主题：【原创】在车祸中如何估算车速？ -- 赫然
机动车一方，无关责任认定。
把所有司机都当成危险分子总是没有错的。
人生有得是时间可以浪费，为了活长一点，过马路时还是可以优先浪费一点时间的。
算夹角，加旋转量等等。
我就没有讲这些细节。否则变成教科书了。更没人愿意看了。
你考虑的有道理的。车自身转向会影响移动，向右避让，也会增加移动。
不过这个案例里，夹角还是比较接近直角的。而且车辆是向左避让。所以，我就概略成垂直了。
过马路一般不会是匀速，老赫你估计的是不是应该只是谭卓试图躲避汽车时的速度，而躲车之前的速度应该小一些。这样胡其实有更多的时间反应，甚至撞击之前已经开始刹车，所以行驶速度会更高一些。
1 一定要佩戴反光物体,或自己使用发光物体.增加汽车司机看见自己的机会.
2 尽可能穿浅色衣服.
很多车祸实际上是道路设计不合理造成的。
但跟这个事情无关，这个事情交通事故的责任鉴定已经出来了，驾驶证负全部责任，死者无责。不存在楼主所谓的死者也要负一定责任的事情。
在无红绿灯的斑马线上，正常行走的行人的路权是高于机动车的，更何况肇事者还严重超速。
误解。换句话说，楼主只是在说明作为行人如何避免事故。
路权只是事后处理上的概念。对于死人，还在讨论路权，这无疑有一点可笑……
如果回退一下时间，我想谭某更愿意听一下楼主的观点，而不是你口中的路权。因为你的"路权"之争避免不了事故，但如果照楼主的话做，事故就可以避免。
从行人的角度，如果认识到了事故的可能性，他是不会去争这个所谓的"路权"。这个路权也不是什么无敌光环，你让谭某举着一块上书"我有路权"的木板板过马路，就可以避免他被撞死了吗？就算是超速违章，你可以指望一个混球遵纪守法吗？
再换到交通管理者的角度，如果存在事故隐患，是否要因为行人的方便，而在马路上划出斑马线，给予行人这个"路权"呢？
说句不好听的，谭某死了，我改变不了；胡某是死是活，我也无法决定，或者我根本不在乎一个混球的死活。作为行人，我只在乎我的死活，我不在乎的我的所谓"路权"。我有权力可以怎样，在机动车面前，我的生命就是一脚油门！而事后的处理，已经与死人无关了。
自然，你可以图嘴快说，谭某死了是胡某的责任，是政府的责任，但对于谭某来说有意义吗？这不是原始社会，再死一个人，如果可以镇住非法飙车、超速行驶，也许有点意思，但要是再死一个人，该超速的照超速，该飙车的照飙车，那这个人死了有什么意思？
这个世界本来就不是完美的，这个世界总是会有混球的，而如何在这个世界上生存下去才是我所关心的。
我既有当行人的时候，也有当司机的时候。当然当行人的时候应该当心，做司机也应该当心，命都是自己的，撞死了人赔的钱一般也不是小数，更别提心里的愧疚。
但这个事去分析什么死者的责任根本就是扯蛋，或者说别有用心，你碰到这种瘪三在发疯被撞死完全就是倒霉，还要死者反省自己？
你干脆在家呆着不要出门了，那样肯定不会被撞死。
咒文三遍，然后就可以头顶无敌光环，任何机动车不能近身了？
既然你开过车，总知道"宁停三分，不抢一秒"吧？想一想这八个字吧。
真的很怀念那些老司机，人家那才叫职业。
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我废话是很多，中心意思很简单：不要总是把人/事往坏处想。
在我看来，楼主做了件好事，你非要说是坏事。
火气这么大，这几天，你还是不要开车的好。心情不好容易出事。
宁停三分，不抢一秒，很好，到底是谁在抢，谁在限速50的地方开到80到100？
8点多的杭州城，那么个地方，你要1个正常过马路的行人怎么做，为什么周边的那些群众那么愤怒。
你最好出门带上望远镜，到了路口都来回观察10分钟，不过还是不出门更好。
你说人家这是在咒你，说人家这是不让你出门，还跟人家扯什么南京大屠杀啊之类的，……你扫不扫兴。
宁停三分，不抢一秒，说得是看见别人超速了，看见别人有事故苗头，你就让一让，别争，别抢，无论是不是你占理，避免事故发生是第一位的。
发生了事故，争，无所谓。
但还没有发生的事故，这个理是要争你去争，至少理智一点的说，那个理是不应该去争的。
当然了，你说的也很对，不出门是最好的。你看，门当然不能不出，但我知道国内开车往往会很无奈，我这不就没打算学开车嘛。
我有几个疑问：
第一，司机的反应时间怎么可以宽限到1.5-3秒？按照荷兰这里的交规，司机的反应时间预设为1秒。如果说1.5秒这个下限还可以商量的话，3秒实在是长的离谱了。
第二，刹车效率在荷兰最小值是5.2米/秒^2,绝大多数的车可以达到8米/秒^2。按照这个数据，50公里时速下的停车距离不应该超过30米。国内车辆的性能，从新浪网站上那些广告来看，也同样可以达到这个标准。
第三，《道路交通安全法》第四十七条中明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”所以，在遇到行人穿过横道时，不应该用什么小刹，中刹来计算让行距离。50公里的时速，最多在30米内车辆必须停下来。30米这个距离，无论是对行人，还是对司机，在正常的天气条件下，都在合理的清晰目视范围之内。
楼主运用数字分析的初衷是好的。但是得出结果之后还是要有个定性的判断。所谓“左右各有180米的空挡才能过马路”的结论，显然与常理不符。国内的交规要是允许这种判断成立，那立法的人都该进监狱。