主题：看看美国人是怎么造航母的 -- 晨枫

坑坑洼洼是正常的，喷丸处理形成的变形很小的，离远了看不出来的，这个一般是焊接后的应力拉扯形成的宏观可观察到的形变。（各种蒙皮板杆结构，通病基本都是，装配应力是不可避免的，类似mm脸蛋上起小痘痘一般，天经地义）

飞机上也是类似的，仔细观察飞机的蒙皮也不是完全平滑的，也是坑坑洼洼的，国内的飞机尤其明显，这个图就不贴了，免得影响食欲。

只不过因为宏观尺度太大了，所以看起来还是比较单薄，估计这板材有100个左右。

而且上层建筑不是船体强度的决定因素，薄一点也不要紧。真正厚的是主船体。

要是拿内河船舶的6个的钢板一比，那真是比纸都薄了。

反舰导弹和鱼雷

尤其鱼雷，威力比同等重量的导弹大一个数量级，当年毛子为了对付航母造出了很多极其BT的鱼雷，战斗部重1000kg重的，保证一发可以重创，极其彪悍。

当然毛子的反舰导弹也厉害，大多是超音速3-4M，高速俯冲蛋，覆盖甲板应该没有问题。

实际作战部署来说，航母一般都躲毛子的奥斯卡和外海远远的，一般在1000km开外。

=忘记看有几个0了。：（

单纯说分段的重量是没有意义的，分段的划分是为了更好地安排工艺。这个工作是非常考验水平的。

800多吨的分段在国内来说也可以吊了，沪东厂原先就经常用两台600吨的吊同时起吊分段。

是沪东厂的，第一次是龙门吊安装的时候 。

第二次是操作失误，分段晃悠了一下磕到龙门吊腿了，把吊车磕趴下了，下边当时造的是个8530的集装箱船。

还好没砸坏。不过工期肯定是影响了。

军舰里面塞得满满当当的，恨不得用最小的自重吨位和最小的排水量装最多的武备；

货轮里面空空荡荡的，恨不得用最小的吨位换最大的排水量好装最多的货物。

一个基本是满的，一个基本是空的。

这150mm厚的钢板用什么焊接啊。得多粗的焊条，多大的焊机啊。需要坡口吗？或者是单面焊、双面成型？有点恐怖哦。还有就是，这种分段造的船，龙骨是什么形状？怎么对接的？用螺栓？还是焊接的？

毫米了

可以参考这里

当然咱这是有中国特色的劳动密集型办法，米国鬼子肯定上机械...

暂时可以胡说一把，对接不能用螺栓的，水密性不能保证，结构的连续性也不能保证，应该还是采用焊接。船体的主结构基本都是焊接。螺栓限制很大的。

一个鱼雷就全是战斗部了，别的都省下了。

最搞笑的是当年毛子的保密政策，这个鱼雷以前对西方宣传，只有500kg的弹头，解体后要对外销售，才正式承认，弹头有1吨！！

吓死人了，gla的蛤蟆好像听见都要手软脚软，不肯前进。

　　焊接时因热胀很容易开裂，俺插队时有一台柴油机冻裂了缸体，送到旗里怎么也焊不好，焊这边那边裂焊那边这边裂，没办法最后用无机胶糊住的。普通钢板抗拉强度高，一般没这个问题。

　　现在的大船厂焊船壳都是用机械自动焊，焊接质量比手工好多了，只是不知道中国的自动焊机能不能焊这么厚的钢板。