主题:【原创】摩托纪事(一,学车) -- 廖石
太需要看保养的情况了,这年份的要搁国内都要强制报废了。
刚开始时,那个档确实不好掌握.
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】
人又正过来了!阿弥陀佛。。。还好还好。。。
保养的效果看起来不错
咋不买个哈雷机车呢
低于这个数的哈雷多半是能看不能开了...
有时候你要并线,回头看一下 -- 正好被车门之间的B柱挡住,没看到...
所以并线一定得慢慢并,给自己和对方一些反应时间...
那不很好吗。不光车,人也是原来的人。
没钱呐,兄弟。像我这种骑法,可以叫做“穷骑”了。
干脆,把题目改成“穷骑北美”得了。
据说是学的人少,成不了规模。
刚才有河友说81年的车,算是老爷车了,还真没想过这问题,于是跑到eBay上查了一下。整个北美现在在eBay上出售的摩托车是8666辆,其中1981年以前的(包括1981年)有864辆,约占10%。10%的份额,应该算不上老爷车,这也符合我平时的印象,因为看到很多人都骑80年代甚至更老的车。
喜欢摩托车电影的朋友可能还记得那部《世界最快的印第安》(The World's Fastest Indian)
安东尼·霍普金斯主演。描写一个新西兰人Burt Munro在1967年骑着他的印第安摩托车创造世界纪录的故事。那个纪录在拍这部电影的时候(2005年),还没有被打破。
那是一辆1920年的车,在1967年时已经是47年的老车了。
当然作为赛车,它是经过改装的,但毕竟是47年高龄了。
(Indian是一个美国的摩托车品牌,后被哈雷购买,现在已经没有了)
买了这辆铃木车后,我找到了这个网站,专为1976到1985铃木GS车型爱好者而设:
http://www.thegsresources.com/
实际上,80年代的很多车型,都有一批忠实的爱好者。像我后来买的本田CX500,就是一款经典车,它有二个著名的网站和一大批忠实的爱好者:
http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/
http://choppercharles.com/cs/forums/7/ShowForum.aspx
另外摩托车的停车也是个问题,我住的是Townhouse,像这种的:
每户住一个单元,一楼,二楼和车库。不同的是我最底下一层是地下室,没有车库。外面倒有个停车场,一户一个车位,那当然是LD的车位了。我的车和摩托车都要停在街上,春夏秋冬,刮风下雨,你当然舍不得把这样一辆车放在外面:
而且也很容易被人偷走。像我的邻居老太太每次看见我都说:你的车还在这里,真是个奇迹呀。我问为什么?她说,这晚上来二,三个人,把摩托车往皮卡上一扔不就开走了?我只好和她说,这不是哈雷,又是旧车,他们一般不会偷的,他们懂车。
更主要的是,这是我的第一辆车。第一辆车主要是学车用的,要求小巧,易操作。而且通常第一辆车不会保持很久,一般过一,二年,你学会了之后,就要升级到大一点的车。
那么,将来如果有条件了,我会不会买一辆哈雷呢?答案是不一定。正如人们所说,哈雷不仅仅是一辆摩托车,它还是一种生活方式。我现在还不知道是不是喜欢这种生活方式。。。
我的一个旧同事老是嘲笑我,每次有碰到我的机会总是故意问我的摩托车在哪里。
看了你的帖,感觉还可以啊。我就是比较担心这个危险性。虽然我本人很小心,而且他老是和我讲开汽车是在车里,开摩托车是在自然界里这样诱惑人的话,但是心里还是不踏实。其实加州的天气一年里大部分时间都不错,骑摩托车应该是很享受的。
危险是确实的,上个月我就出了个小车祸,骑摩托车直接撞墙上去了。
还好,没什么大事,只左手手骨错位。不过车是废了。