主题：【原创】三言两语说本质——中国怪现象的忧虑 -- 上古神兵

2000年下岗，县级银行一般是这样子的，94年参加工作的学生到2000年下岗的买断费用5万。

一般采取的是民意测评，但基本上是内定，民意测评也不当时念，而是隔几日通知下岗后再定。所以当年很多去金融街游行，其中理由之一就是三公，公开公平公正，我们这有一个县银行下岗人员一闹，重新民意测评，竟然上岗的全下来下来的全又重新上岗了。当时许多人去市级行闹，吓得行长不敢出来，还有人结队去小区行长楼下游行，大呼外号，闹的整楼邻居纷纷关灯开窗看，不亦乐乎。

去柜台上闹的没有，毕竟大家受教育多年，懂得法律，就算是在知道下岗了，也是收拾好东西，清完最后一笔帐，打扫完卫生才离开。

柜台上没去闹，但堵过银行大门使运钞车在银行大院内出不去水能及时介款是有的，后武警出现，也只是布防，有个别武警与离岗人员产生口角，许多35岁左右的女士情绪激动，指着武警骂：“你家兄弟姐妹受了不公平待遇，你也会这样吗？”不语。

后来好象那一年金融工作会议召开时，全省下岗人员都去了，会议好象因此推迟召开，后被武警控制到了附近某宾馆活动大厅，并送来盒饭，但少有人去吃，有点不吃嗟来之食之意味。最后总行要求头来谈。哪有什么头？大家都是为了吃饭问题，不外乎1、要求重新公开测评。2、要求提高买断费用至10万。3、快够退休的按退休走不按买断。4、妇女怀孕的不要下。5、要求处罚经济犯罪分子，比如，突击盖400平米以上别墅行长。最后的结果，各家银行派人来接。

后来又陆续来了一二次，也就散了，大家各干各的了。

后来，行长干两年到点退休，再后来，心理上有点变态，出门就戴墨镜，原因是住一个宿舍区的下岗人员见他后都当陌生人，女人们都会含沙射影的骂几句。

老婆开车最讨厌在路上遇到微面和大货，前者是过于灵活穿插，后者是恐怖，后者恐怖的原由便是超载，于是经常抱怨政府对超载的整治不利。

看看货车的事故，超载与疲劳驾驶的确是主因，这里我们只说超载。我是这样跟老婆解释超载这个问题的。超载的问题与油价类似，比普通老百姓想的要复杂的多。一个是涉及的产业链条比较长，也就是在这种明显违规的过程中，是各个行业、不同群体分段获利，结果是全民买单、个别倒霉的这么种情况。超载第一获利的是运输企业不假，但这是过饱和竞争下的无奈之举；第二获利的是货主，但说起这些货主，我们就会发现自己也是受益者，比如说运价低的蔬菜、水果，超载运输的电煤等等；第三获利的是基础建设部门，超载压坏的公路得修啊！所以如果在短时间内真的管住了超载，那一定会引起新一轮通货膨胀！

每个获利者都是眼前现实获利，事后隐形买单，当然也有倒霉蛋现世报——事故受害者和肇事责任者。所以在这场公路上的猫捉老鼠的游戏中，没有胜利者，都是失败者，包括我们这些旁观者！

所以不超载白不超载。

地方上就是这样，只要是大货车，交警总有法子以车辆自行改装存在缺陷之类的理由扣车罚钱。当法律、规章变成了捞钱工具，它也就没有任何权威性可言了。

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随着法院的一纸判决，钓鱼执法尘埃落定了。据说在审判前，有人威胁原告，要求放条生路，否则大家谁也好不了。原告是有可能遭到报复，但如果真是如此报复者也跑不了。但这里的确有不该好，却还很好的，那就是真正的黑车。这场混杂着鲜血的舆论新闻大战中，事情的始作俑者——黑车却成了旁观者，真是奇怪至极。

上海交通局解释钓鱼执法的原由时很委屈——黑车隐蔽性强不好抓——不得已而为之。但是否真的如此呢？我们看到断指的是位刚来不久的河南农民，张军则是位白领，在中国社会中，这两个群体绝对是安善良民，经济上要靠自力更生，政治上没有非分之想，只要能忍的事情就掉了牙咽肚子里了。所以我们不会看到宝马奔驰被钓鱼——那些不是小鱼是鲨鱼——谁敢钓？那么是这部分人的经济压力使他们中的一些人为了蝇头小利而心存侥幸吗？我有幸曾与交通部门亲密接触过，所以可以负责任的说，绝非如此！交通部门确有委屈，但绝非这种委屈。

交通部门抓黑车，有点像公安部门抓小偷，一抓一个准，说轻而易举有点过分，但绝非难事。难在处理。其实黑车就那么几辆，没有点靠山和背景的人哪经得起罚啊？一次就山穷水尽了。这些铁杆黑车已经把上下的关系打点的门儿清，就算大水冲了龙王庙，弄出来也是轻车熟路。在这样一个执法氛围里，劣币是可以驱逐良币的，即好执法者被领导收拾、被黑社会恐吓，逐渐消失了；好市民被钓鱼吓怕了，见义勇为、救死扶伤的事不敢做了。所以后来发展到当道拦车硬塞钱，其实已经不是钓鱼了，是在网鱼了——强盗也不过如此。

这是什么？这是黑社会！不钓鱼执法不就断了黑社会的财路？这才是上海交通部门真正的委屈。凭我的了解，如果说把政府部门的黑帮化排个名次，交通部门可以排在前三名，没准还可以是冠军呢！

公检法这三家包揽了

吴思的那一套理论，解释了中国的很多现象

ps

我看这三家那个也不冤

不过，低调低调。。