主题：印度怎会因中国建设者而崛起--和老广探讨 -- 飞马
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重要。
复 核心是最后一句
复 真的吗？哈哈
del
复 印度式的效率：
怀疑"2550卢比"少了单位“亿”
其实中国并不是造不出成本控制更好的车，而是不敢造比那玩意儿更简单更垃圾的车。。。。怕出事啊
那么除了印度人不怕死，敢造那种三蹦子车以外，其他工业品还有的比么？
这报告可以跟二战日军的战报相提并论咯
复 印度式的效率：
如果是高速公路或者一级公路，那么也差不多，只是他的预算太少了。怀疑2550亿是一年的招标任务，而1万公里是印度今生的总梦想。毕竟全球的高速公路也就30万公里吧。
现在他用1770亿卢比 （250亿人民币）招标了643公里路，那么，每公里折合3800万人民币，这个造价也是差不多的。
修改：刚看了您在 从印度基建话题说开几句 之 续完 中给的链接，应该是印度花钱的效率不高，每年7000公里的计划，估计也不都是很好的公路，那样的话，单位造价还是比较高的。
印度《金融时报》9月18日报道，虽然新一届印度政府承诺加快公路建设，提出每年新修7000公里的目标，但是根据道路和交通部最新的年度报告，在截止 2009年3月底的2008-2009财年，原计划授标总里程达一万多公里的项目，结果只完成了八个项目，总里程为643公里，原计划投入的2808亿卢比专项资金，只投入了1757亿。
苏联帮我们建设了多少？中国人学习了，建设了，而且用的是只争朝夕的玩命劲儿。。。没有苏联人帮忙，中国人也会建设。您知道当年建设工厂的模式么？母厂去另一个地方建设子厂，派技术员和工程师去子厂传帮带，有了技术难度是中国人去琢磨攻关
这倒是不假，我们的化学工业基础是在大连化工厂，当年苏联建兰化，大化的工人和骨干去了不少，到了兰化建成全国的化工企业都有他们的人，都是他们的徒子徒孙（包括所有的民营，骨干不可避免的包括国企员工）
为了发展可以不顾很多规矩，而且还有市场。所以中国现在要学的就是西方那样，进行布局，而不是sb一样就知道挣钱
那你到明天也别指望能出门有高速公路，晚上有电上网
中国人靠的是自力更生，印度呢？
复 印度式的效率：