主题：【原创】看印度人造LCA -- 晨枫
首先，要说明的是，这是传说中LCA大批生产的情景，不是试飞飞机的试验工厂。
LCA，这是印度的希望，还是扶不起来的阿斗？
看来还在琢磨怎么把这东西装起来。从工艺现场的装束来看，非常不接轨，这样需要高度整洁、防火和工艺秩序的场合，连体工作服和姓名牌上起码的，而且拿着这样草率打印出来的工艺文件，质量管理高明不到那里去
感觉像试验工厂，而不是成批生产的工厂
这个很有东方特色，沿墙二楼应该是办公室，工头和工程师的地方，但这样办公区域和工作区域不分的场合只是对整洁和防火没有要求的时候可以，造飞机或许这些方面不考究？
不是说LCA是复材的吗？这怎么看起来还是铆接的铝结构呢？
不能说他们不认真、不努力，但……我也说不清到底什么地方不对劲
比较一下
这是荷兰福克的F-16的装配线，这是F-16在海外的第一个组装线
这也是，但是在通用动力Fort Worth的主要工厂
这是低速生产的F-22的装配线
这是F-35的装配线，估计这还是试飞飞机的试验工厂装配线，F-35还没有批量投产，这环境看着也像工业化试验的环境
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德州San Marco 附近，总共10来架飞机，
有号称世界上唯二能飞的P39中的一架。
房子就跟印度这个厂房类似，二楼一圈
办公室。
波纹板墙壁/大门，木头架子二楼。。。
晨大觉得不对之处恐怕就是更象博物馆而
不是厂房了。
这几位看着更像技术人员。
倒数第六张后面有两个穿蓝色工作服的人，应该是工人。
看起来还是一个试验车间。
看看天朝的怎么干
http://acanglia.blog.china.com/200804/2475477.html
印度人似乎没有质量管理(Q/A)和质量控制(Q/C)的概念。
完全不像个工业化的生产场所，猛一看倒挺像什么山寨厂一样。
第三张"感觉像试验工厂，而不是成批生产的工厂",第六张"不能说他们不认真、不努力，但……我也说不清到底什么地方不对劲"明显是测试状态.第三张的banner和第六张机身上的LSP(Limited Series Production, first commenced in 2007)可证.
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