主题：【原创】鸡毛定将飞上天 - 谈中国200吨大运 -- 晨枫

C-5和C-17是可以发射“民兵”式导弹的。

VM-T运输机

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首都一号轻型运输机

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Bv 142 侦察机/运输机

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安-225

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主流运输机好像只有安-22是双垂尾的。

这个指标是二炮提出的，很是让设计团队纠结……主要是机舱尺寸问题很是头大，因为无论是目前的拖车式发射装置、还是将来的全驱动越野机动平台，那个尺码都很庞大。

发动机功率小导致机动性差，钢质车体导致重量太大，武器系统落后导致作战效能低下，基础太差、改无可改。如果用62式的重量指标，以现在的技术水平，完全可以打造出一款搭载105坦克炮、或者是100高压滑膛炮的突击炮，而且可以做到全天候作战、动对动射击。

现在雅科夫风生水起了？

狗一下看看先。

不过只改了3辆就停了。

大运一则从机舱尾部装卸货物，二则短距起降需要比较大的仰角，这都需要机身尾部有比较大的离地空间，要实现这一点最好水平尾翼抬高，所以你看目前的大多数大型运输机都是采用单垂尾，水平尾翼在垂尾顶部的设计。

如果采用双垂尾，那必定是垂尾在水平尾翼末端，并且由于强度，震颤等因素的考虑，垂尾和水平尾翼必定是T形连接而非L形，这都会使得垂尾离地高度降低。

An 225 是个另类，一则它很大，机尾已经很高，二则它不需要大仰角起降。另外实际上它的水平尾翼稍微有些往上翘，也降低了垂尾的离地高度。

光有机舱尺寸还不行，还得有斜板开口的尺寸，只能直着装进来，不能斜着进来。