主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫
我老婆身边刚出的事，大概半年前。有个小子来了美国先买辆奔驰，刚出车行一头撞坏。再一查，这小子不会开车没驾照。有些小孩不知道出来图的是什么，我倒宁可他被美国警察调查后遣返了。
小个子的女子爬上爬下SUV并不方便，要说进出方便，还是minivan更方便。MSX已经是降低底盘的伪越野车了。“就是喜欢SUV的样子”，这本身就是一个理由，追求时尚不是过错，但追求时尚就是追求时尚，不用寻找理由。
“万一有孩子/老人/……”常常是买大车的“理由”，但常常极少用到这些“万一”的情况，其实是很大的浪费。北美流行SUV最大的理由是人们还负担得起这样的浪费。
当初买车也确实想越野一下，后来再想其实每天还是在高速上的时候多。顺着这个思路，哪些车在高速上的表现好呢？当然是德国车了。那个国家的高速路是没有限速的。
“万一有孩子/老人/……”常常是买大车的“理由”，但常常极少用到这些“万一”的情况，其实是很大的浪费。
我前年买MIXIMA的考虑主要是看重后排空间，实际上一家人出门还是坐PILOT，哪里用得上MAXIMA的后排啊。被晨大揭短了，羞愧地躲起来。
所以明明知道minivan 其实更方便，更经济，但是还是去买suv，当然老公的选择也很重要，我看街上开minivan的男的里面，亚裔是多数。
cool factor已经褪色了。为什么？因为大批soccer mom为了不被认为是soccer mom，从minivan转向SUV了。
不过别买ACURA了，名字不好，我看到MDX第一反应是MA DE X，ACURA家的小SUV也一样，RDX我的反应是RI DE X...我太低俗了，面壁思过去...
128用的还好嘛？有了孩子也不会觉得不够使？
嘛叫soccer mom 足球妈？
因为北美孩子们课余体育活动很多，足球、冰球、棒球，女孩还有舞蹈，有两三个孩子后，妈妈一到下午、傍晚就忙着当司机，把孩子送到一个个体育场所，要么训练，要么比赛，忙得很。有时候要把邻居、朋友的孩子带上，所以一辆大车就有必要。一到地方，门一打开，就像学校校车一样，孩子们一拥而出，很有家庭情趣，但也很不酷。
as tall as a crossover/small SUV,
twinturbo V6 360horsepower,
all wheel drive.
as roomy as a big SUV, but 5 seats.
another choice, Subaru Outback, about same price, smaller.
but better AWD system.
Poor quality.
确认没坏意思才用的.
我到没怎么想, 只觉得MDX开着不错, 就买了.
128目前还没出毛病. 很多人的车尾刹车灯外罩掉了. 135的高压燃油泵(HPFP)坏的特多. 我是不敢买Turbo发动机.
这车开到15000英里时在BMW中心换了第一次机油. 按车载电脑的动态分析, 要再多跑2000英里才该换油, 可一年限期到了, 必须换.
我们家人矮, 128还好, 去欧洲取这车开了3000英里, 一家三口外带行李挤了两星期. 当然, 小家伙不喜欢Coupe, 说4门车方便. Anyway, 主要是我开. 孩子活动或家里有事都用SUV.
我去看看karman的建议.
我开Hummer H3， V8版本的。发言前希望大家不要砸我伪越野。
买H3主要是因为头年来Colorado定居的时候，被雪天吓坏了。我家和公司都在城郊，高速沿着落基山修的，坡度和弯度都很大。特别是下雪风大的时候，视野很差。有的时候前面车扬起的积雪，就足够淹没我的小Sedan的windshield了。决定买个4驱SUV，正好那个时候悍马要死了，特价特别大，最后我是比MSRP少了14000买下的。
说说我开这车的感受：
1.操控差。我也开过Jeep的Liberty Limited四驱版本，两个车类似，油门很重。转弯半径大，明显感觉到侧倾。
2.很颠簸，路上有个井盖都明显虎躯一震。
3.后视视野很糟糕。车窗很小，而且很高，如果后面是小车跟的紧的话，只能马马虎虎看见它的车顶。左后和右后盲点非常“盲”。倒车看不见地面，还好我有摄像头。
4.耗油。高速长途最好记录是19 MPG。冬天跑Local，最低是15。这还是因为我开车很小心。
5.设计不是很合理，为了拉开和H2的差距，不必要地把车身设计内缩，车内的shoulder room很小，比CRV可能还小那么一点点。
6.车身太重，上坡的时候，不管是倒车还是前进，都要给点油才行。
7.内置GPS信号好，但是功能太差。
下面是它的好处：
1.车身是brick形状的，直接结果是阻力很大。所以很多次在红灯的时候我只要轻轻地点刹车就停下来了。这个特点并不是为了省刹车，而是在雪地的时候，可以减少很多刹车动作。雪地里面最危险的不是前进，而是刹车。
2.前向视野高。在路口，可以远远看见前方的路灯什么的，而不是被前方的pickup这些车挡个严严实实。
3.车身内部虽然在长度和宽度上不出色，可是很“深”。我夫人怀孕以后觉得坐小车不舒服，因为在H3里面她的调节空间比较大。而且人是坐着而不是半躺着，像在小车里面一样。
4.小车窗让车内环境相对封闭。夏天可以抵挡一点科州的高原烈日，冬天也比较容易暖和。
5.底盘高出去在国家公园之类的地方玩的时候，走unpaved road，比较放心。而在冬天的时候，在积雪里面出发，很容易启动，不会推着雪走阻力大。
6.皮实。这是所有truck的特点。保养便宜。按照OnStar的指示，大概6000到7000mile才保养一次。
今年开H3在unpaved的雪地上转弯也轻微打滑一次。说明四驱不能根本解决问题，只有雪胎才是正解。
如果再买第二辆车，我大概会买Enclave/Traverse或者干脆minivan。这些家庭用车明显更实用。当然在应付极端天气和路况的时候差一点。说到minivan的外形，其实我觉得最新的Town & Country/Caravan，还有2011的sienna都还不错。可惜Chrysler的这两款车这两年可靠性太差。Odyssey的外形实在不是很喜欢。
每次有H3和俺一起等红灯，俺都很自卑，要仰着头才能看见人家的车窗。MINIVAN确实很实用，俺周围的有两个孩子很多都是买minivan，还是方便，从可靠性上还看，估计还是两田的是最佳选择，不过新款caravan确实看着很舒服，价钱也便宜，不过chrysler的产品质量好像在大厂里是最差的，便宜也是有道理的。