主题：【原创】高盛,吉利和沃尔沃. 比亚迪和巴菲特. -- karman

“人在技术在”，一语中的。

又从波兄这里得了个宝，实在感谢

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出，可通过工具取消

提示：此次送花为此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】。

目前在英国保留的只有研发部分，上汽派了不少人过去。同时也有很多英国工程师在中国工作。

我想，中国企业收购外国公司，关键还是在于“消化”这个环节，而“消化”的关键又在于人，在这一点上，上汽目前比北汽强太多了，上汽拥有的合资企业还是培养了不少人才，这些人能够管住老外，在技术上不会被老外“糊弄”，这就是成功“消化”的重要前提。

2.0TCI，G5,X5的机头。

郎咸平以前还算谈一点真问题。现在为了卖票，已经沦为宋鸿兵一类的神棍了。

汽车行业我不大了解。不过怎么样也不能算是什么“25年XX路线彻底破产”。现在中国汽车产业是比25年前发达还是落后，这个我相信只要有眼睛的人，都知道答案。我们现在还没有涌现出像通用、丰田那样的公司。这是不尽如人意的地方，但绝不值得彻底抹黑。通用、丰田也有他们自己的问题嘛。更需要注意的是，在全球化的背景下，完全独立自主的研发其实是在逐渐减少的。汽车公司之间的战略合作、资本合作和技术合作，共享平台之类的，是大趋势。很多以前自己搞的西方汽车公司，现在也只有和人家分享合作。当然这不是说我们不应该或者不能搞独立自主。而是说这种难度是在逐渐增加的。

至于所谓的“外资自来水”问题，完全是官媒操纵下的转移视线。那些完全国营的自来水公司，难道没有在天天“听涨会”么？现在外资一提涨价就闹得沸沸扬扬，却隐去不提人家合同中承诺的前几年水价冻结。政府不能，或者曰不想控制资产泡沫，天天来拿些卖拉面米粉的小商贩或者人生地不熟的大鼻子当垫背，实在是有失厚道。

勉强跻身于“豪华车”的行列，但是可以说是豪华车中的低端车。

和IKEA管理内幕的很多事情，

其中有一条就是在全球化的IKEA管理体系中掌权的人，

其实必须是来自英格拉德那个村的人...

展开说说

用这种逻辑辩护，真是太聪明了

仔细看原文。

外企涨水价，国企也涨水价。单指责人家大鼻子“阴谋论”有什么用？大鼻子们是阴谋，那国企是什么谋？

水价上涨以及其所引起的鼓噪，实质就是被稳定的CPI而已。

世界第一了？国内汽车卖的也是最多的了，那中国汽车也是世界第一了？国内在进步，不过在技术上跟发达国家还是有不少距离的。

速度摆在这里。

试验线不算哦

中国的造船现在是世界第三，二十年前排不上号。所以造船业很荣耀。钢铁行业同样如此。

中国的汽车行业，二十年前比韩国好，当时的发展条件更比韩国要好（市场太大），但是现在遥遥落后韩国，所以我认为是耻辱。极大的耻辱。