主题：【原创】车行往事 -- 七月群山

您老兄的文笔真是不错。写的翔实，动人。

您的经历是大部分河友没有的，您又是个善于观察身边小事的有心人，这样的文章，写出来大家不爱看都难。

那个胖子比利得有七十多了吧，难得他打过朝鲜还对中国没啥成见。说起来开十八轮的司机里好像中国人不是很多吧？老哥不会是独一份儿吧。

老哥在路上有没有拍下些照片啥的？可以发出来给大家分享分享啊。

一美国老头，到中国考察点事情，让我接待。晚上在一挺简陋的招待所住，我解释说：这里晚上很冷，洗澡水也不够热，不好意思。结果老头的回答是：没问题，这里的条件比我在朝鲜要强太多了。

聊了聊，果然在朝鲜打过仗。和胖老头差不多，和中国人交手，似乎让他们对中国人变得更亲近了些。

1， 群山在上一篇中说可以开着发动机睡觉，我记得前几年有十几个州出台了一个新法律，十八轮停驶十分钟以上都必须关掉发动机，在休息区睡觉更是坚决不允许开发动机，说是为了减少柴油机的颗粒排放物。我记得报道说政府部门强制司机对卡车进行改装，那就是在车底挂个小型汽油发电机，在休息区休息的时候就用这个小发电机给车内供电。难道这个规定还没开始实施吗？

2，从来没进十八轮的驾驶室看过，我想这么大的车应该都是手动档的吧？一般的十八轮有几个档？（有人给我说是10个，有人说是12个），据说十八轮到司机都不太愿意刹车减速，因为一旦速度调下去了，再一档一档升起来很费劲，能不能给我们讲讲这方面的事，呵呵。

就是驾驶室了，车轮上的蜗居或者移动的闺房，呵呵

夏延，北美防空司令部所在。

河里谁介绍的朝鲜美老兵回忆录，说中国人的特点“军号，布袋，两英里之外就闻的到”

很奇怪

我都不知道猫王干过司机这行，您可是门儿清，厉害！

我当时还看过“胖比利”和他儿子们的合影，他还特骄傲的说他儿子是surgent。我心说，这岁数了，搁咱人民军队怎么也得是个major吧。都多少年前了，估计比利莫里斯父子拖车已经不存在了。

有回在纽约，有个家伙违章超车（从路肩超！），把我碰了。我停下一看，自己没事，那个家伙报销了一个镜子。按说你客气两句走人完事，没成想，那家伙一张嘴就是“拿八百块来，我放你一马”……

关于空转：州际公路的休息区应该是不管的，可能因为是属于联邦的。付费高速tollway的休息区有的有限制。但是具体到一个城市，就很可能有管的，我知道有些甚至严格到3分钟，还有的地方连车头也不让停，想去吃个饭都不行。有些公司，比如沃尔玛，也是空转不能超过3分钟。沃尔玛自己的车队，全都装了apu就是你说的发电机，应该是烧柴油的。不过，那玩意儿不便宜，好几千呢，所以大多数卡车都没有。卡车的加油站肯定让你随便idle，不然就没生意了。

卡车肯定是有自动档的。您可以看看这个链接外链出处那里有个图

这样的伊顿福勒我没用过。印象中自动档是迈瑞特最先应军方要求研发的。

听一个恐龙级的师傅讲，早先有18档的，用两个变速杆。现在的引擎马力大了，大多数是10档或8档。对于合格的司机，换档根本不是问题，不会是“不太愿意刹车减速”的原因。当然有手潮的，我就见过一个家伙大吹他多么会floating（不踩离合器换档），多么顺畅；旁边一群司机围观窃笑。当然了，floating不对，但所有人都这么干，手动档开得跟自动档似的。