主题:【原创】T-50的隐身很成问题 -- 晨枫
近来坊间流传几张图片,显示了俄罗斯最新的T-50战斗机的进气道细节。看来T-50的隐身性能成问题。发动机和进气道是前向隐身最重要的环节。雷达探测和人眼很相像,全反射最大限度地增强反射强度,有规则的反射则最大限度地帮助锁定和识别目标,发动机正面正好这两样都占全了。那T-50的进气道是如何处理隐身的呢?看图说话:
图中T-50大体处在正前方位置,这也是空战中的典型位置,和敌机相对而飞
但仔细一看,发动机的前端一目了然,敌机的雷达波可以长驱直入
这张图有意思,似乎表明进气口后有斜板可以放下,这斜板是干什么用的呢?是不是用于阻挡雷达入射的?不是,这是进气道调节激波位置的斜板。超音速飞机的发动机依然工作在亚音速状态下,这是由流体力学和燃烧的性质决定的,超音速燃烧是一个技术难题,现在只有在超音速燃烧冲压发动机上勉强实现,有效工作时间以秒计,T-50的发动机和超燃冲压根本不沾边,所以还是亚音速工作的。斜板好比大风天里半掩的门板,把超音速的进气挡一下,减速到亚音速。用官话来说,就是通过控制进气道内激波的位置,使进气气流减速,增压。一般认为,调节斜板不利于隐身,但对改善超音速性能有利。F-22没有用调节斜板,进气口是不可调的,就是为了强调隐身。不过F-22有超强的发动机,靠蛮力就可以达到超巡,所以这点牺牲就忍了。T-50的发动机或许不够劲,只有用调节斜板帮一把,才能达到足够的超音速性能。那么图中进气道的弯曲是不是可以达到隐身效果呢?这点弯曲不足以达到隐身效果,只有弯曲到对发动机正面100%遮挡才谈得上隐身,最好要把发动机挡在“驼峰”之后。显然,T-50离这还差的很远。那么弯曲多少有点用吗?请看
这是F-16的进气道,也有弯曲,F-16能算隐身战斗机吗?
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F-22正面可以看“进”进气口的照片非常少见,F-35也一样,或许这也说明了这两架飞机进气道之弯曲。
做出的选择。
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来自于两个原因:
1,总体看起来,发动机舱相比于机体的比例很大,明显高于Su27系列;
2,腹部进气口看起来太大了
晨大可有权威说法?科普一下吧。
都在试验.俄罗斯军队要是装备这飞机,涂料得进口中国的,所以印度自己得搞涂料.
虽然苏霍伊说反射面积极小,但这话很有问题的,那就是什么条件下的.要是对机械扫描的预警机,有可能!要是对主动电扫,连F22也没戏.
可动前缘和s进气道~我都判断错了~现在顶多是T50这压气机前面带个屏蔽栅栏了
机械扫描和电扫描只不过是形成波束的方式不一样,相控阵的扫描率可以很快,很灵活,可以保证自己的低截获率。 但是扫描方式对于电磁波的传输和反射没有任何影响,和对方机体的被动隐身没有一点关系。
照片,但可以拿VF23的照片参照。
首先,苏霍伊那些家伙们都是老人精,对飞机设计已经烂熟于心。之所以这样,一是T50只是个原型机,日后一定进行修形,如T10—苏27,记得有时候,老毛子的原型机在首飞时,连起落架都是直接焊上去的;二是考虑到苏27的外售改型已经到头了,无论是忽悠土共还是阿三,都不怎么成功,所以必须要拿出新鲜的东西,T50就是,想起前不久三哥和俄罗斯达成的协议,T50就是鱼饵,三哥就是鱼,老毛子就是渔翁,鱼饵一亮,鱼就上钩了;还有就是,俄罗斯的新式发动机还没有研制成功,T50未来怎么样未必那么悲观。
同样大的天线,电扫的上面容纳的天线单体多、尺寸小,所以适合电扫的波长要比机扫的短一些,同样隐身涂料也有隐身波段范围。
在学校用教育网能看到,回家用网通就看不到了。
机械扫描想用段波长是易如反掌。 波段和扫描方式也基本无关。