主题：【原创】中国周边的海空优势形势漫谈 第一节 -- landkid
各位兄弟，实在是抱歉，landkid 周六回北京，之前要解约房子，解约水电，
解约保险，公证材料，打包，送东西，等等等等，忙得昏天黑地，这两周的
帖子啥都没看。下礼拜回到家，和家里人相见，也不好说自己能有工夫。
既没有发帖子，也没有看文章。唉。临走前拼老命写个帖子，聊作赔罪啦。
实在是时间紧，写得潦草，图也来不及收集那么多，大家随便看看玩吧。
国内腐败去也，兄弟们的回帖，也不见得能及时回答，各位恕罪恕罪！！
中国周边的海空优势形势漫谈
随着中国 170 ， 171 级导弹驱逐舰的下水，苏 27 歼 10 的服役，中国的海空力量
已经发生了巨大的变化。很多兄弟看到网上的许多文字，有狂热的吹捧 苏 27 歼 10
打遍天下的，有乱贬 苏 27 歼 10 是垃圾的，常会陷入晕头转向的境地。本文希望
能够冷静的分析分析 中国海空力量的 技术水平，并且籍此分析一下在万一的危机下，
中国海空力量能发挥出来的战斗力，还有应该采取的战术和应该避免的误区。不过我也
并非内部人员，所以所有文字都是漫谈，海阔天空东拉西扯。大家不要太当真。 *_*
其一，引言：
本文的基础观点基于：制空权决定制海权。
第二个基础观点为：制信息权 在制空 制海中都扮演了极其重要角色。
首先论证论证这两个基础。
1。制空权决定制海权。
截止第二次世界大战结束，战争已完成了从争夺制陆权到先争夺制海权再到先争夺制空权，
即从平面战争到立体战争的军事革命。
早期战争中只需要争夺制陆权。后来到了一次大战，争夺制海权成为英德两国胜败的关键。
马汉（1840-1914）的海权论 (认为海上贸易是致富的重要途经，是民族繁荣和强盛的主要因素，
强调以优势兵力歼灭对方舰队，或对其实行有效的海上封锁，以夺取制海权的海权理论。)
不仅对美国的海外扩张和战列舰的建造，而且对英、德、日、法、俄等国海军建设，都产生
了重要的作用。
到了二次大战，争夺制海权固然成了日美两国成败的关键，但失去制空权的日本在每一次
大海战中都会因为大空袭而损失惨重，终于也失去了制海权。意大利军事理论家杜黑关于
制空权的理论 （ 未来战争中,夺取制空权的斗争极端重要。集中空军最大力量对敌后方
城市和居民中心实施战略轰炸，即可摧毁其物质和精神的抵抗，迅速赢得战争胜利。）
对于 各国列强的海军建设都产生了巨大的影响。
虽然整体战争的胜负必将决定于国家整体实力的较量，但在局部战斗中，掌握制空权的一方
总是可以容易得多的赢得海战，战例包括 空袭塔兰托，偷袭珍珠港，莱特湾大海战，等等
等等。没有制空权的一方几乎毫无还手之力。大舰巨炮，再不沉的战舰，在反复的空袭，
雨点般的炸弹鱼雷面前，都完全没有追上远远出手的航母的机会，只能坐以待毙。
在愈加现代化的战争中，制空权对于制海权的作用，只有更大，没有更小。设想一下，假设
我方拥有强大的中华神盾防空舰，现代级驱逐舰，甚至光荣级巡洋舰，防空导弹林立，前去
攻击对方的航母编队，---- 导弹射程 300 公里。航母编队上 F/A-18E 的作战半径 800 公里，
导弹射程 120 公里，战斧反舰型射程 500 公里，如果对方航母永远保持与我舰队距离 700
公里怎么办？？空中是F18 没完没了的 鱼叉式导弹战斧式导弹，一批又一批反复饱和攻击，
就算我方 99 % 的防空火力成功率，也总有几枚十几枚导弹的漏网，那么几批次攻击之后，
我方的防空核心舰只就基本上打光了。剩下的就只有惨遭毒手。--- 想冒死冲上去还击？？
美国人不是傻子。它的航母不会等着打上门的。撤退 100 公里就能再对我方再来
一次大空袭。而我方照样毫无还手之力。所以，别对单纯拥有强大防空火力的舰队抱
太高期望。这样的战法大和号已经玩过了，我军方不会那么没头脑的。
我方购入的现代级导弹驱逐舰，比较老，并未装备垂直发射防空导弹，防空能力
不如后购入的现代舰，也比不上中华神盾
中华神盾，宙斯盾系统，
不对阵美军，对阵台军或者日军，也是一样。我军的舰队和登陆舰队，如果丧失制空权，
面对幻影 /F16 或者日军的 F15 /F2 也一样很难幸存，台军的舰队 －－－ 老式的
基德舰，日军除了金刚级大型驱逐舰之外的所有舰只，也都很难抗御 歼轰７的
鹰击 导弹的突击。
苏 27 , 进气道下携带两枚超音速的反舰导弹，机身下携带 R77 空空导弹，翼下携带对地导弹，
翼尖携带先进的近距 R73 空空导弹。
苏 27 , 进气道下携带两枚反舰导弹 的特写
所以结论，没有制空权一定拿不到制海权。只有在有效空中武力掩护下的舰队才能生存。
中国的苏 27 机队是争夺制空权的核心力量，它的有效作战是台海上空海空优势的关键。
至于为什么不是歼 10 ，也不是低端的 歼7 -III, 下文另有分析。
2。 制信息权 在制空 制海中都扮演了极其重要角色。
自从二战之后的各场局部战争，制信息权扮演了越来越重要的角色。--- 基本上说，
没有制信息权基本上既拿不到制空权。这是非常简明的。当一方拥有对另一方的绝对
制信息权的时候，弱者近乎瞎子聋子，自然几乎不可能发挥己方的战斗力。
具体战例比如说其实伊拉克和 南联盟都 拥有 米格 29 这种先进战斗机，但美国对他们拥有
绝对的制信息权，空中有预警飞机，海中有宙斯盾舰作指挥中心，航母上起飞的
EA-6B 电子战飞机提供护航，F18 携带 “哈姆”反辐射导弹敲掉辅助的地空导弹雷达，
结果实际上先进的米格 29 根本发挥不出效能来。这种一点都不逊于 F16 的战斗机
被对方的电子战环境完全淹死了，一个战果都没有取得。
远一点的战例比如 阿以 1982 年6 月 的贝卡谷地之战。在 1973 年的“十月之战”中，
由于以色列对 阿方最新的 SAM 6 导弹并不了解，结果 IAF 在战争的最初三天，
1,220 架次任务中损失了50 架飞机，将近4％ 的损失率。是以色列空军从未遭受
过的沉重损失。这是一向威风八面的以色列空军丧失制信息权/制电磁权的后果。
而卷土重来的以色列空军，通过对 SAM6 的作战方式和反制方法的熟悉，携带
专门对付 SAM6 的干扰吊舱，加上预警机和无人机的配合，重新掌握了制信息权。
可怜的叙利亚防空部队在 1982 年 6 月9 日 上午遭到了毁灭性打击，全部 19 个
倚为栋梁的 SAM6 阵地全部被摧毁，而且一架敌机都没有打下来。不但如此，赶来救援的
米格 21 和 米格23 由于对以色列的 F15 和 F16 既在飞行性能上大幅落后，在
电子设备和武器设备上也完全不是对手，在对方预警机控制之下，毫无还手之力，
徒然被击落了 82 架也没有打下一架敌机。----- 从此 F15 成为我的偶像。
这些都是制信息权重要性的体现。在现代战争中，如果电子战被对方压制，则从空军
到海军都极难还手，雷达致盲，导弹失的，败局几定。
我军到底能掌握多少制信息权，恕我浅薄，猜测不出。苏 27 的 R77 导弹，核心信息
到底被美军/日军/台军掌握了多少，我猜测不出。--- 这种导弹的杀伤效果，很大意义上
决定空战的胜负。而 鹰击/ 俄式 日炙式导弹，攻击台军舰只时候的杀伤效果，我也
猜测不出。到底它们的雷达制导频率，跳频特性等核心信息，是否仍然保护不泄密，
实战中能否真正有效的杀伤对手，实在是很难猜测。
由上文可知，在中国周边的大洋上空，想要夺取制海权，首先要夺取制空权。
在这里战斗机是绝对的主角。不同于大陆上空的制空权，部分决定于防空导弹的
助守，大洋上空的制空权基本决定于战斗机的较量。战斗机夺取制空权后，掩护的
攻击机或者舰队就可以用导弹对对方实施毁灭性打击。没有制空权的舰队根本没得玩。
/*
制空权也可分为两种，一种是绝对制空权，比如说 美国对伊拉克，二战中美国对
日本，二战中盟国对德国，在这种情况下，被压制的一方几乎没有任何反击的机会，
即使几名王牌飞行员冲出去搞几个战绩，也不能改变整个战局。美国上千架重型
轰炸机几乎可以无损的任意轰炸对方的战略工厂。在这种情况下，强大如大和号
一样的舰队也毫无还手之力。
一种是相对制空权，比如说英德 伦敦保卫战，比如说苏联卫国战争中的拉锯战。
这种情况下在自己的领土上，动员起自己全部的战斗机，就能获取局部的制空权，
给对方的进袭机群沉重打击。打到对方的领土上，就会因为自己的战斗机群腿短
而无力保护己方轰炸机。这样的战斗错综复杂，需要指挥中心优秀的控制掌握
才能慢慢夺取更大的制空权。在相对制空权下，己方的舰队可以扮演更重要的角色，
可以在己方控制区域的边缘，协作自己的空军，打击对方的机群，给予更大的杀伤。
*/
战斗机在二战之后开始的喷气战斗机发展历程中，前后已经发展了三代，并且美国
第四代战斗机 F22 也快进入全面列装，JSF 研制进程也在顺利进行中。本文只能
先讨论一下战斗机断代，并且综合评价一下各代的差别，顺便评价我国拥有的
苏27 和 歼10 的水平和所处位置。
喷气战斗机从德国的 Me262 开始投入实用之后，开始了漫长的发展演变过程。
第一代
Me262 ，英国的流星， 美国的 F80 可以列为第一代的早期机型，特征为--- “能飞”，/*
当时的喷气战斗机能保证不出问题，发动机不停转，就算不错了。它们比活塞式战斗机
飞得快，在夺取制空权上发挥了重要作用。*/
米格 15, 米格 17，美国 F86 可列为第一代的中期机型，特征为，“近音速”。/*
这时候喷气发动机已经完善多了。飞机开始追求高性能，比如说米格的优势是最大
飞行高度较高、爬升速度较快、机炮威力较大。而 F86 佩刀则平面回转运动性能较佳、
飞行稳定性高利于射击、机枪射速较快。*/
米格 19, F100 可列为第一代机型的后期型，相比前型则普遍超过音速，但因为
发动机限制一般都只有 1.4 倍音速上下。/*米格 19 即为中国歼6，是一款非常优秀
的机型，在越战中是对美方威胁最大的机种，超过更新型的 米格 21。直到现在其
改型的强5 仍在中国大批服役。*/
第二代
喷气式战斗机进入了2M -- 2 倍音速时代。前期代表型号是米格 21, 美国的 F104,
法国 的 幻影3 ，/*战斗机由上一代的 1.4 倍音速迅速过渡到 2 倍音速，并且在
当时的“导弹万能论”中纷纷放弃机炮，装备空空导弹，还以为自己再也不需要缠斗
了。只需要用导弹了结掉对手即可。*/
后期型号比如 米格23，美国的 F4 鬼怪，法国的幻影 F1，机身普遍开始重型化，
电子设备更趋完善，几乎都大大加强了远距空战的能力，并且都拥有了强的多的
对地攻击能力。但是并未完全摆脱追求高速化和追求全功能化的影响，在格斗
性能上并未提高太多。
事实证明当时的空空导弹并没有那么万能，越战中的“AIM-9 响尾蛇"导弹命中率
约为 9% - 13% ， AIM7 麻雀导弹更低。在“滚雷”行动中，“麻雀”导弹总共发射
了330枚，却只击中27架米格机。鬼怪式的飞行员常常在手忙脚乱的切换导弹发射
按钮之后，发现追到了敌机屁股后面无法发射导弹而只能目瞪口呆。结果二代战机
纷纷加装机炮，牺牲掉一些电子设备都必须装上。
由于当时的技术限制和错误的战斗指导思想，在机动性，电子设备，武器设备上，
这一代战机都有不少缺陷，总的来说这一代战机在实战中的表现不佳。
第三代
这次战斗机总算进入了正途。代表机型包括美国的 F14,F15, 轻型的F16 和 F18,
苏联的苏 27 和 米格29， 法国的幻影 2000。由于发动机技术发展和电子技术发展，
这一代战斗机采取异彩纷呈的高科技，来保证高强的机动性，优秀的全天候作战能力
和多任务作战能力，超强的可靠性和可维护性。吸取了越战中的一切经验，使得
这一代战斗机的设计异常优秀，很多机型都服役长达 30 多年而谈不上落后。比如
F14 和 F15 ，至今仍然是美国 ，以色列，日本等西方科技强国的主力机种。
它们的价格昂贵是一回事，它们的设计优秀，能够得心应手的完成所有作战任务
对抗所有的对手才是主要原因。
具体战例比如说，在美国空军的模拟空战中，轻型战机 F16 曾经和数架 F4 车轮大战，
F4 反复的被 F16 模拟击落之后，两架次油尽降落了，F16 仍然在空中耀武扬威。
在贝卡谷地空战中，以色列空军的 F15 和 F16 合作和叙利亚的 米格 23 米格21
大战，取得了 击落了 82 架敌机而自身未损一兵一卒，并且还顺手干掉了 19 个
“萨姆--6”防空导弹阵地 。--- 这里面既有以色列空军的严格训练和针对性准备，
也和第三代战机优异性能和对二代战机的巨大优势分不开的。
F15 在诞生到今天，参与多次空战，在击落九十多架敌机的同时自己至今从未被敌机击落过。
美国海军的 F14 也从未在空战中击落过，虽然多次击落 米格 23, 苏 22 等敌机。
F15/F16/F14/F18 和 苏 27 /幻影 的对比，请详见拙文 链接出处
苏 27 是第三代战斗机中的后起之秀，论到机动性强于 F15, 曾经有过模拟空战，
证明专门针对 F15 设计的 苏27, 在 机动性的表现上确实强于 早了 15 年服役的 F15,
担任裁判的美军F-15C飞行员感叹地说这好比是猎豹追赶羚羊，只要猎豹想追，就肯定能够追上。
英国和德国的专家也曾多次对苏-27和F-15这两种机型进行一对一的空战模拟。模拟的结果是：
苏-27对F-15A的平均损失比例为 1:1.85。也就是说，如果两种机型在大规模空战中交手，
苏-27每损失 10架，会击毁F-15A 19架。
强悍的 苏 27
强悍的 苏 27
由上文可以看出，第三代战斗机是设计非常成功的一代战机，在对阵设计思想太重高空高速
的二代战机的时候，强出多多。由于设计思路-发动机设计-雷达-导弹-电子战设备都要先进
的多，所以第三代战机拥有对二代战机的全面优势，常常可以压制得对手毫无还手之力。
从 F15/F16 对阵 米格 21 /米格 23， F14 对阵 米格23 /苏22 都表现得非常清楚。
我国大量的歼7 和 歼7 改（不包含有超视距作战能力的 超7 ）在第三代战机面前的
实力不足。不包含预警机或者苏 27 作为机队核心的 歼7 机群在 60 公里射程 的
先进中程空空导弹(装备 F15/F16) 和 米卡 （装备幻影2000）导弹面前毫无胜机。
三代半战机
三代半的代表机型包括欧洲战斗机 EFA , 法国的 Rafale 阵风，瑞典的 JAS39 鹰狮，
以色列夭折的 Lavi 狮式战斗机，当然还有中国的 歼 10 。这一代战斗机普遍采取
鸭式布局，追求高机动性，普遍采取了一部分的隐身措施，少许减低雷达反射面。
但这些国家技术实力不如美俄两强，所以虽然设计时间晚，采取技术新，电子设备
先进，但仍然不能保证设计出来的战斗机够强够猛。 其实论真正的技术水平和战斗力
水平，它们都谈不上三代半战机，因为它们对第三代战机构不成绝对的优势。平心而论，
只能算是三代战机的后期机型。
三代半的法国 阵风战斗机，基本上能和 苏 27 打个平手
以色列 Lavi 狮式战斗机 ， 实际上是 中国歼 10 的前身
比如说实际上大部分的三代半战斗机的发动机都并不算足够先进，EFA 和暴风都和
美国 F15-F18 发动机的推重比差不多， --- 都等于 8，而歼 10 和 JAS39 更是直接
采取三代战机的发动机。
JAS 39 由于机身太过轻小，发动机推力只有 8000公斤， 注定了它不能负载大型雷达和
更多燃油，不可能获得 JSF 那样的战斗力。
歼10 也只是采取了 米格 29 的雷达或者是以色列的雷达，而且歼 10 几乎未考虑任何隐身性能。
携带中程导弹的歼 10 ，这才能拥有和 F16 幻影 2000 交手的能力
携带中程导弹的歼 10 ，
携带对地导弹的歼 10 ，
Lavi 狮式战斗机， 歼 10 F16 的对比图， 可以看出，前两种战斗机都有 F16 的影子。
..
至今仍未服役的欧洲战斗机 EFA2000 实际上只能和 85 年服役 但不断改进的 苏 27
打个平手，----- 虽然欧洲拥有比俄国高的多的数字化电子技术。
只是各类三代半战斗机给各自国家提供了不依赖于美国的选择而已。
第四代战机
真正威猛的是第四代战机 F22 , 这是采取了最新的隐身技术，超强的发动机，最优秀的电子设备
和控制系统，就是设计要求成世界上最强悍的战斗机的。--- 实际上它也达到了。
利用超音速巡航性能，隐身性能和先进的雷达导弹，F22 可以在远距离上突袭任何当前的战机
而获取主动，并且迅速脱离战场摆脱危险。在这一点上，未采取隐身措施的苏 27 确实要逊一筹。
其他的轻小型 三代/二代战机更加没有多少交手的机会。
/*
（附注一下，发动机是战斗机的心脏，什么样的发动机决定了什么样的飞行性能。第二代
战斗机的发动机推重比 -- 推力和自身重量之比普遍为 6 ，第三代普遍为 8 -- 幻影 2000
例外只有6，所以幻影2000 相比有点儿先天不足。三代半可惜基本上也还是 8-8.5, 而第四代的
F22 可以达到 10 ，是目前最优秀的战斗机心脏）
*/
F22
近年来有些国家的专家进行过大量不同初始状态的计算机空战模拟，包括超视距空战和
近距格斗，以配备先进中程导弹 R77 的苏27改良型飞机为作战对象，统计出不同机型的获胜概率。
如果这个概率为0。5，表示双方打成平手，一比一的空战损失。
如果是大于0。5，表示这种飞机单机空战能力比苏27好。具体结果是：
F16C 0。21； 换句话说 四负一胜。
“幻影”2000-5 （带上最新的米卡导弹）0。35 ，基本上是 2负一胜
EF2000 欧洲战斗机 0。5 ， 差不多是 一比一，
F15C 美国当前主力 0。43，略输文采。
F22 美国下一代主力战斗机 0。7。 才能做到 1 负 2 胜。但也并非百战百胜。
这就是当前世界上主力战斗机的大致水平。
对不少人抱以很高期望的中国歼 10 ，--- 据我估计，并不见得会被大量应用。
自1984年歼-10正式启动，至今仍未正式服役。这并不是偶然的，也并不是空军不热心
不支持的结果。而是我国固有的整体工业水平的拖累。这并非一朝一夕能够弥补的。
首先，歼10 是中国第一种自行设计成功的先进战斗机， 在刚开始设计时，我国尚无法
解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这些三代战斗机的主要技术特征，
几乎不可能自力更生完成计划。在之后的岁月中，中国的科技人员在不少外来帮助下，
艰苦奋斗已经获取了大量的成功。但是，革命尚未成功，同志尚需努力。
先谈谈 歼 10 的优点:
数字线传系统加上合理的气动设计，歼-10机动性相当可观。从进行过 抗9G持续10秒试验 说明，
从抗过载能力上看可与F-16相比。 歼十的气动布局吸收了大量三代战斗机的经验，并且参考了
三代半战斗机 “狮”式的外形，所以这部分是一点都不落后的。
目前歼十采用的俄罗斯 是 苏 27 的发动机，确实是性能强悍。单台推力超过 12000 公斤，
比幻影高了 比 台湾 IDF 的两台发动机总合还高 50%，这点可以保证它拥有一个健康强壮
的心脏。--- 虽然中国空军更希望它拥有国产心。
再谈谈歼 10 的可能难题：
总的来说，歼-10本身的设计问题并不大，但配套的各种部件的研制进度，则因我国整体
工业水平的拖累而严重滞后，这一问题至今仍然是歼-10的致命伤。
在雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒雷达，远期将采用国产相控阵雷达。按一般的推测，
歼-10的脉冲多普勒雷达搜索距离差不多在100至130千米之间，攻击距离在80到90千米左右，
应能同时对付两个目标。由于雷达也是我国军工的弱项，为歼-10研制火控雷达也很艰难。
具体现在的水平到底是多高，局外人也很难得知。但是，我很担心的是，没有外来的帮助，
和 IT 水平天下第一的美国人相比，雷达和电子对抗能力不见得能在 短时间内赶上。
即使算上俄罗斯的帮助也不一定，---- 试想，歼 10 作为 中档战斗机，怎么配得起
苏 27 那种水平的雷达？太昂贵的。如果是搭配米格 29 的“甲虫”雷达，倒也确实不错，
不过又是一种受制于人。
发动机一直是中国航空工业的软肋，同样也困扰着歼-10。据说我国获得了美国第三代战斗机
的涡扇发动机核心机，以此开始了国产涡扇-10发动机的研制工作。但由于根基太差，该涡扇
和涡扇-6、涡扇-9的研制一样，过程极为曲折艰难，基本无法满足战斗机研制进度的要求。
于是90年代起中国开始转向俄罗斯寻求帮助。目前的 歼-10 都装配俄制AL-31FN涡扇发动机
（苏 27 的发动机）。这种先进的发动机性能强悍，但毕竟仍然是受制于人，未来 歼10
终究要采用国产的 涡扇-10发动机。虽然目前进度严重滞后，但 2004 年据说已经有了些
好消息。
歼 10 能够携带的武器也严重依赖于俄罗斯帮助。--- 并非说是中国不能生产高性能导弹，
而是说最先进的武器依然是俄国货或者以色列货。近距导弹是仿自以色列怪蛇-3的霹雳-8
近距空空导弹，加上国产霹雳-11中距半主动雷达制导导弹。（注意上文提到，先进的空空
导弹比如先进中程，米卡，R77 都已经是主动雷达制导，所以都是发射后不用管了。
而霹雳 11 不是。）至2004年，歼-10尚不具备精确对地攻击能力。先进的激光制导武器
仍在研制中。
只有在引进 R77 之后，或者是 国产 的SD-10中距主动雷达制导导弹 （也可能叫座 霹雳12 ）
服役之后，歼 10 在空空武器上对 F16 和 幻影 2000 的劣势才能克服。
所以说，歼十虽然已经首飞成功，并且小批量生产，但实际上到拥有真正的战斗力，尚有
不少道路要走。但主要的问题是，歼-10是以世界战斗机 70年代的水准为基础研制的，待
研制成功大量装备部队，与第三代战斗机的改进型号(如F-16 BLOCK50、米格-29SMT等)和
2008年将服役的{JSF}相比，歼-10将变得毫无优势可言。而和沈飞逐步全面国产化的歼-11
（国产 苏 27 ）相比，歼-10也并无优势，甚至贵而性能不如。 （歼十采取了大量的引进
技术，所以价格并不便宜。歼-10于2005年起有望发展出出口型号，售价约2500到3000万美元。
相比之下，苏 27 才 3000 到 3500 万美元一架，国产化的 歼 11 应该更便宜才对。
差价如此之小，而苏 27 的成熟程度和雷达先进程度，都是歼 10 所不如的。在强悍的歼11
面前，歼十的竞争余地并不大。昂贵的制造价格，很可能限制 歼10 不可能大量生产形成
真正的战斗力。）
歼-10必将有着相当不错的作战性能，将和{苏-27SMK}、{苏-30}及歼-11形成高低搭配，
在台海上空有所作为。但是，对于空军的作战能力，也许我们必须寄更多希望在国产化的歼-11身上。
因为作为高端大型战斗机，歼 11 的战斗能力和空中指挥控制能力都不是歼十能望其项背的。
而作为低端战斗机，歼7 或者 超7 的一百万到几百万美元的价格实在不是 歼十能望其项背的。
至2003年3月左右，歼-10实现小批量生产和装备部队。不过至此 歼-10仍未最后
定型，还需边试用边改进，首批量产型号也分多个细节不同的小批次。歼-10的研制可以说基本
成功。但它很可能不会大量装备解放军，而是作为一个试验改进的平台，以提高我国航空技术水平，
促生更新型的国产歼击机。作为第一型自己研制的战斗机，不管其中有多少国外技术，都帮助
我国能够重新回到航空大国的行列，积累了大量的先进技术经验，在国产化战斗机的水平上，
从只能仿制和改进 第二代战斗机，到能够设计第三代战斗机，提高了何止里计。
所以说 歼十是个超级重要的中国航空业的里程碑并不为过。即使它不见得大量装备。
歼 10
歼 10 配套的中程导弹。但我担心中国的技术不见得比得上俄式的 R77。
上文谈到了，中国的 歼 10 虽然确实是中国空军目前的明星，但它却不见得将被大量应用。
没有超视距作战能力和中程导弹的歼 7 作战能力不足。也基本可以忽略。
所以我们要分析台海上空的空中优势的时候，真正应该关注的是 苏 27/歼 11 。这种
战机的充分发挥，决定台海上空的胜局。
中国目前拥有大约 100 架先进的 苏 27 ， 此种战机在第三代战机中出类拔萃，面对
台海对面的F16 和 幻影 2000 拥有很大的优势，幻影只有在携带最新的 “米卡”式导弹方有一些
还手之力。---“米卡”导弹设计为既可远距发射又可格斗时发射，但这种混血儿必导致
远距近距性能都一般般，我颇为怀疑它在美国的先进中程空空导弹和俄罗斯的 R77
面前的表现能好到哪里去。
先比较一下三种中程空空导弹的作战能力：
法国 米卡：最大射程60公里。
俄 R77 迎头攻击最大射程60 -80 公里，
AIM－120中程空空导弹 最大射程80公里，
比较“米卡”、R－77、AIM-120，它们都能超视距攻击，马赫数都能达到4，都具有全向多目标攻击能力，
并且都可以发射后不管。从机动性来讲“米卡”稍胜一筹，但它的射程是最小的。在射程、导弹过载能力上，
R-77比AIM-120要有一定的优势，还独具抗干扰能力。不过，AIM-120的电子设备要比R－77先进。R-77
正准备换装火箭/冲压组合式发动机。这样，它的射程将从60公里增大到150公里。改进后的 R77 将领先群雄。
作为台海中可能对阵的战斗机对比，可见拙文 台海上空的鹰：
( 此文并未评价 IDF ，因为 IDF是在美国大力扶持下发展出来的作战飞机，总体来说IDF的作战性能
不如F-16也比 幻影 -2000 有较大差距。主要是电子设备比F16 幻影 2000要差；载弹量小；航程短；
机动性能有限；后勤保障上问题极多；武器系统整合不良。作为最为核心的主力机群，笔者并不太
看得起 IDF 。）
由上文的结论，苏 27 虽然力压群雄，但 F16 稍弱却绝不可忽视, 先进中程空空导弹在 F16 的雷达
下虽然不能完全发挥能力，但也很可能对大型的 苏 27 构成不小的威胁。幻影2000 仗着好的雷达和不错的
米卡导弹亦颇有战力。所以中国压制台军空军的战斗绝非轻松，绝不能指望苏 27 能够压制得
对手毫无还手之力。这绝不是三代战机对二代战机的一边倒的战斗。我军希望获胜，战斗中就必须
动用一切能启用的辅助手段，全力压制对手。
在我军已购入的 俄式 A50 预警机掌控之下， 大量的 歼 11/ 苏 27 可以作为机群的核心力量
组织机群压迫幻影 机群，并且用射程远的 R77 先发制人。等到遭受沉重打击的幻影机群 逼近，
（幻影的机动性相当一般。电子战设备也不见得能应付俄罗斯最新的导弹）却只能和 超7 机群交手，
因为昂贵的苏 27 根本不屑和幻影打近距空战。这样的幻影机群会相当郁闷的。
苏 27 对付 F16 机群也可如法炮制。F16 的远距交战能力更差，见上文，F16 和 苏27
的交换比只有 4：1 也是主要因为 F16 的远距雷达性能很弱，即使携带 先进中程空空导弹
有远距交战能力，但由于 F16 的雷达相对是最弱的，限制了 F16 对多个目标的杀伤能力。
苏 27 对 F16 的发现距离虽然不够大，但对 F16 保护的预警机和攻击机则可以远的多。
在这种情况下远距离打击其他机型，F16 几无有效保护手段。
超7 等轻型战机会被中国在长期战斗中大量使用，---- 它的性能并不弱，拥有中程导弹使它不像
歼 7 那么薄弱。作为相当便宜的轻型战机，补充战斗力的关键因素--- 大量战斗机，是不可能
总是用昂贵的苏 27 的。况且，远程被苏27 压制的 幻影机群，在和超7 在近距格斗中并不占多少上风。
超7 可以在保卫 预警机 和 苏 27 的混战中好好发挥作用。
大量的歼 7 机群，可惜由于没有超视距交战能力而且腿太短，在台海中很难发挥大作用。</P>
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无论如何，我军并不拥有很大的技术优势。即使 歼 11/苏 27 强过对手，也并不拥有绝对性的优势，
也不太可能打出 82:0 那种压倒性的胜利。但在预警机，电子对抗手段，中华神盾舰 舰队防空的支持下，
是可能压制对手取得胜利的。无谓的叫嚣中国苏 27 打遍天下无敌手，是毫无意义的。
所以，是否能够夺取台海上空的制空权 乃至 制海权，基本上很重要的决定于我军 苏 27 的发挥，
是否能够有效地压制对手的各类制空战斗机群。希望我军能够好好掌握 苏 27 的优秀性能和优秀
设备，用最有效的地空人员来配合它，不要浪费了我军最重要的制敌手段。
估计已经在路上了，还是要道一句珍重，久别重逢，好好陪陪MM，看星星也好，跪搓板也好，回来给大家一个汇报 ：）
制海，制空，制信息的三段论引人深思，军事上要把所有可能作为敌人的对象作为假想敌考虑，双方装备始终处于不断变化中，掌兵者关键问题是怎样在现有条件下解决不平衡的对抗问题。
比如，和泰森打，我再玩命的练拉力器这辈子也别指望了，我选择和他在网上打三国，老泰肯定完蛋，就算胳膊上再刺上胡锦涛曾庆红也没用 ：）
中的作用。首先，地对地导弹完全是我们独立开发，不用受制于人，其次成本也要大大低于飞机，如果有台海之战的话，导弹必然是中国首选，所有的飞机都需要基地，中国的导弹技术有能力确保任何一个飞机基地都会受到攻击，试问没有基地的飞机的战斗力又如何保障呢？
然而反舰打航母就非常勉强了，那是反舰导弹，潜艇的工作范围，中国这两方面的战斗力都有限，但是近海的饱和攻击力不可低估，因此预计航母如果攻击中国会躲在反潜幕和反舰导弹射程外，而航母的舰载机依然可以攻击中国海军舰艇，这是一个中国和海军强国发生冲突时比较头疼的环节。
现有经济技术条件下，中国海军不造航母，不造巡洋舰，大概与此有关。
各式各样的饺子谗死人哪!皂君庙和联想桥中间有一个"口外羊",羊肉贼鲜,蒙古族兄弟特别热情,口水打湿了俺的衣襟一小块.
很多年了都，那会儿小月河还臭烘烘得呢。
1。SU-27 是单座空优战斗机，无对地/对海的攻击力
2。中国引进了su-30双座攻击机，分对地的su-30MKK 和对海的su-30MK2
3。已有消息证实歼十将出口巴基斯坦，中国空军似乎不认可此机型
4。中国应有su-27约100架，早期直接进口（含双做教练型）
5。组装苏su-27(歼十一）95架（已由俄方证实），现停产。
6。进口su-30MKK （分两批，即48架）
7。进口苏-30MK2 24架
以上均已交付
8。中国没有进口A-50I
不过我认为地地导弹在对机场压制的时候效果不好。地地导弹的精度经常在几百米之间，
比如飞毛腿之类，中国不是没有更好的，但一定也更贵。不见得发得起。
二战中日本轰击瓜岛上的亨德森机场，用的是 700 公斤的 356 毫米炮弹，
都没有完全压制住飞机场，而用散布更大的地地导弹，压制机场，
很难，不用子母弹头，没法压制住整个机场。而字母弹头---- 我没听到过类似消息。