主题：吉利成功收购沃尔沃 -- 朱测
经过了这么长时间的等待，吉利收购沃尔沃终于尘埃落定：
这对吉利汽车、对中国汽车都将意味着什么呢？
这是外媒的评论：
《华尔街日报》：中国公司登上全球汽车业舞台
《纽约每日新闻报》：吉利扩充与国内外对手正面交锋的实力
《商业周刊》：吉利收购沃尔沃重创对手信心
《澳大利亚人报》：中国汽车业迈出一大步
《今日美国》：中国汽车面临质量挑战
英国广播公司：收购沃尔沃 中国意在进军欧洲市场
加拿大加通社：亚洲买家正在崛起
还有中国的评论：
这个条件就是工厂挪到国内，改为中国制造。
只有有了技术，国外所有的制造业都比不过中国。
估计不出3年，瑞典比利时的厂子就会慢慢关了。否则很难赚钱。国外的工会太厉害了，比黑社会都厉害啊。
联想的收购关键是制造都是国内，收购的是品牌，渠道和研发团队。这是一个标杆。
制造也不会放弃的，毕竟还有欧洲市场可以供瑞典工厂针对性生产。
而根据吉利汽车向福特提出的收购要约，有以下内容是吉利需要在收购的过程中及之后做到的：
1、吉利收购沃尔沃将由中国的银行提供资金支持
2、保证沃尔沃管理层的独立性
3、允许沃尔沃在中国境内购买零部件
4、允许沃尔沃利用并使用现有的国内外销售网络和经销商体系
5、沃尔沃保留现有的生产，研发设备及能力
6、沃尔沃保留现有的工会合同
也觉得福特公司“一个福特”的战略有点蹊跷，他不缺钱，是三大车企运营最好的一家。
所以我在这个帖子里认为是阴谋，哈哈，权当一笑。阴谋论么？：一石三鸟的计策，是美国削弱欧盟战略的
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
如果中国软件也可以如此，就真是不枉此生了。
说自主品牌要寂寞二十年的，是谁。
反正说产量必须300万以上后，才能创自主品牌的就是他吧
不好意思，刚才记错了，现听取黄土高原风意见，更正之
两会期间，他有大放厥词，说起风电来了。
对二汽一点贡献都没有。
见这个链接：
苗圩是从定义上有所创新：
东风汽车公司总经理苗圩认为，自主品牌不一定都是自我品牌。
呵呵
一次失败了，一条鱼失败了，如果其他的鱼不肯去试试看，那就永远没有鱼能过去。
相反，总有鱼儿在这跃跃欲试的，总会有成功的。