主题：【原创】从Google earth看济南坠机 -- Martian
弹射的时候还需要操纵飞机，那这个弹射座椅有啥用呢？
你也许应该加一句：弹射时需要操纵飞机到某种特定状态只有中国有这个要求，随便说说土鳖的落后，效果更好，要不然，别人拿出世界各国的弹射都不存在你说的问题打你脸的时候，你不好回应。
然则飞机能动，那就是一个惯性体系。
被你绕晕了……解答你的疑问可真麻烦！你说飞机“无动力”，看来你是直接联系的“发动机停车”，这个表述是对的，但是看你的上下文，你这个“无动力”，大概指的是飞机不动吧？否则不管飞机是靠发动机推动，还是自身的惯性，在它身上蹦出的东西，依然是受惯性定律支配的！但是我如果直接解答你的“无动力”，看来又会被你装进去……搞不清楚你是真不懂还是故意的……
再给你说一次：假设垂尾距离座舱5米，座舱位置设为A，垂尾位置为B，当时的速度，B只要半秒就能到达A，以你之前的逻辑，着重在飞机的角度，姑且算你的惯性设想是对的，A点的东西会等着B点撞上来，但是，座舱好歹还能往上蹦一段是不？丫并不是脱离舱盖之后停在那等垂尾撞的！按照你的惯性理论，即使座椅弹出后，仍然处在A点等着B来，但它早已往上跑，处在A的垂直线上，B点的垂尾依然撞不上！
这个和ccav没有关系。飞行员牺牲了，是否要通报表彰，是空军的事情。如果空军觉得有问题，为什么还要拿到中央台去说呢？每年，都有不少飞行员会出事故，牺牲者恐怕也不是一个两个吧？我的印象，拿出来做英雄宣传的很少。空军的塔台能够听到全过程的对话，我觉得没有道理怀疑。
现在的火箭弹射座椅是不会撞到尾翼的。
你应该相信，受过训练的飞行员，无论在多么紧急的时刻，都应该保持清醒，尽量创造有利于弹射的条件，如果没有这样的清醒，他又怎么能推杆躲避居民区呢？
创造有利弹射的条件，也要受飞机状态的限制：如果飞机倒扣，那无论如何要翻正；如果飞机很快，那应该想办法适当减速；如果飞机仅仅是略有仰角，而又即将坠地，那推推杆就是创造更好弹射条件所需要的全部动作了。
至于弹射座椅，我知道中国有0-0，不差，但是歼教七上的HTY-2可以0高，不能0速。
随着歼７飞机的改型，在ＨＴＹ－１型火箭弹射座椅的基础上，加装了火箭包，改装了分离操纵系统，采用新型救生－１０甲救生伞和稳定－３减速稳定伞，从而改善了弹射座椅的性能。经过大量的试验，证明该座椅性能良好。１９７９年１０月，经航空产品命名委员会批准设计命名，命名为ＨＴＹ－２型火箭弹射座椅，供歼７Ⅱ飞机使用。该型弹射座椅多次弹射成功，在飞机应急状态下拯救了数名飞行员生命，并荣获国家质量金质奖。
HTY3才达到0-0。
这次事故对于空军，需要总结的问题一是发动机检修质量有问题，造成空中停车；二是歼七这样的老飞机应该加紧换代。
再说一句老话，军费就那么多，多买点新飞机，工资就先别涨了。
总之还是觉得这个英雄成色差些。如果录音里面有前座说“推！”，那就十足真金了，可目前公布的只有“熄火！”“跳伞！”这么一组对话。
被打脸其实无所谓，打的人自我感觉良好而已。最好是cctv用后续报道来打，那就算有人说我犯贱我也愿意挨。
每次刷新多一个蛋，也很有趣。
那位仁兄给介绍一下，挽救4000人是怎么算的？不带实弹的歼七能炸倒多少平房？或者能装到住了4000人的居民楼？，cctv的夸大宣传骑士队英雄形象不利，还不如不说之际数字呢，以人民群众概括之。
在疾驰的火车上你沿过道方向跳跃，此时你和火车在同一个惯性系内，如果起跳时在你的起跳方向上没有障碍物，那么你落地时也一定不会碰上什么。可是如果你身上有一个小火箭，在你起跳的同时向你的左边或者右边喷火，那你在落地时就有很大可能撞上过道两侧的椅子。
这架飞机的弹射座椅，如果是预压缩的弹簧，即作用力与反作用力同在一个系统内，则你的说法就完全正确。但是火箭这个东西有一个化学能转化为动能的过程，等于向飞机+座椅的惯性系统内注入了能量，此时你的那些计算就要修正才能正确。
最后，鉴于歼七的垂尾确实不高大，碰撞说可以休矣。但我还是认为后座的推杆很大程度上是为了创造更好的弹射条件。
3Q
如果火箭只能参考飞机的坐标系来动作，那么是否碰撞和飞机的仰角就没有关系。
如果火箭是参考重力坐标系来动作（这是有可能的），那么，显然上仰飞行比俯冲飞行更能避免碰撞。
其实只要按常识，弹射时上仰飞行肯定比俯冲更有利。没有任何理由说俯冲飞行更有利弹射。
飞行员操作飞机还得把每一步动作念出来？告诉你，战斗机飞行员的嘴是赶不上动作的，就是你开车左拐右拐刹车打方向灯还在不停地念叨？
哪说过挽救4000人了？
理智到即将坠地的飞机推推杆就是创造更好弹射条件所需要的全部动作了。