主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

现在这条高铁以目前实际来说算经济账多过算责任账。

偶不觉得多家竞争就必须要完全放开的一窝蜂的竞争。可以使两个国营之间的竞争，譬如中海油和中石化那样。沪宁线上如果有一条可以与先前动车相比肩的客运线路，无论谁经营，高铁的投资收益都会慢很多了。

另：让您两个地方回帖偶觉得挺不好意思的，如果愿意，就随便并到一处说吧。

规划上沪宁这块也没有准备让建适合的线吧。这就是偶说的计划与实际有点跨越。

买单偶知道的。其实偶不想要那高速服务，尤其是现在这种，不是很满意的。自然就觉得不爽了。若是一个是差异经营，不同层次满足不同需求；另一个是就是高铁能真的快起来就好了。说实话这票价不算贵。

当然您又要说用脚投票了，铁路的社会职能还是需要考虑的啊，呵呵。

PS：像这种国家规划会因人而决吗？偶觉得不会。偶实际上预期以后的高铁会更多，铁路票价会更贵。虽然将来合理的票价现在不一定合理，时间不同，标准也是不一的。

比如英国，日本的

ms效果都不好。如果能拿出来他们民营化的教训来，估计要比简单的“资本逐利”更有说服力

我觉得可以参考广深的票价...

广深的票价很贵，而且做的人很多...

铁道部也号称铁老大。我相信修建铁路的时候，搞征地和拆迁，口号也是为了国家利益。

铁道部从来不是自负盈亏的企业，铁路不是铁道部自己出钱修的，所以也不能按照自己赚钱的方式来经营铁路，而乘客们有权力对价格和服务提出要求。

兄台一句话，不爱坐不要坐，不是好的解释。

我第一回发现。

谢谢您告诉我真相，谢谢。

您不就是想说修铁路的钱是纳税人出的，我是纳税人，所以价格和服务我说了算，是这个意思吧？

您是纳税人，我也是，您说了算还是我说了算？

我文中说了，我赞成火车免费坐，按公益事业办理，让国家全包了，可国家不干，也是所有的乘客都答应这么做。

我说过，人都是自私的，都只顾自己，自己就是一切，这些人不就是想用食堂大锅菜的价位吃上鲍鱼吗？说穿了就是这么回事。

发达国家民营化教训，跟他们说是没有用的。他们会说你是太监嘲笑人家早泄，会说你是利益集团，为了保持垄断而百般截取部分事实来抗拒。

所以不整那个。

我在文中已经说过了，铁路做什么事都不可能单单是铁路由着自己的性子来，方方面面的制约很多。就连高铁票价，亦是发改委批的。

您看看竞争的结果是油价随行就市了？还是只升不降呀？

夏天天气本来就很热，上火对身体不好。

铁路拆迁肯定是按照国家利益办理的，这个您肯定不是第一次听说。至于为了国家利益就可以免费拆迁，这个话我没有说过，我想您自己也知道这是无厘头的推理。

没有人会要求铁路人喝西北风然后为国尽瘁，大家都是人都要活。

但是铁路票价当然也不应该由铁道部一家说了算。

市场上面卖西瓜的，因为有很多家，大家可以选择，所以每一个卖西瓜的都可以自己定价，反正高了可以换一家。

但是铁道部作为垄断企业，必须接受消费者的议价。

我不太明白兄台为什么对这个火气这么大。

或者您觉得那个高铁的价格很容易承受？

我记得您也只是普通老百姓，也不富裕。

虽然因为职业原因而有天然的立场，但是至少辩护的时候可以平和一些吧。

难道您就不抱怨医院药价高，学校收费贵么？

甚至一度k字头的都被取消，只有n字头的。

不过现在的时间还是比前几年的要慢，从最快10.5个小时变成12个小时了。

k字头开窗也不容易吧？可以开的窗户很少，很难正好坐在那个窗户边上，坐在边上的时候也未必愿意开了吹风。

不过我想很多人还是比较感兴趣的，比如我~

我想，网上的辩论，某种程度上是给其他人看的(因为辩论的对方很难改变自己的观点)

如果您方便的话，能不能推荐几篇比较靠谱的讲发达国家铁路民营化的帖子？谢谢~

这个价格哪个啥，也是各方面因素很多啊。。。