主题：2011-Minivan之年(1)：空间 -- GPRS
小型家用，大众途安、马5（进口）、起亚佳乐（进口）、雪铁龙毕加索。大约15~20万之间
另外一个就是商用级别，奥德赛、GL8。要20万以上。
还有一个层次是国产品牌，10万上下，江淮瑞风等，看着太面包车了，实在没有兴趣。
16.2万的裸车价（已经含了17%的增值税，23500），再加上14000的购置税。谁说国内税低的。
这车也就市内跑跑周末去个郊区啥的，估计单程撑死了也就100km了。
啥年轻人啊
我看美国年轻人开开幕瑞那种大妈车的也不少啊
理由简单的一句废话都不用说，随处可见。
复杂的就是要面临各种各样千奇百怪回复的挑战。老实说，我还没有准备好被无知的唾沫淹死；所以，等等吧。现在就打打擦边球，让大家考虑考虑怎么正确理解汽车，消除一点玄虚，能够客观平视也算是一个进步。
但实事求是很难
一直是外行拍脑袋领导更外行
这个是你的夹带了，不是我的，呵呵。
我可没有什么‘就算’；我个人的认识是‘根本不算’
我要是钱几天真写了那个帖子，那你今天肯定是开炮的一个；多亏我没‘上当’，侥幸侥幸：）
让专业的回归专业，这年头黄光裕都会‘爱国’了，可见‘爱国’已经是多么‘非’专业化而相当‘职业化’的一个词汇了。
多有得罪，就此别过。
就是“二环十三郎”。
一般的公路限速又不高，任你啥好跑车也跑不快啊。俺们这里常常看到不少高级的跑车，速度还未必有我开得快。这些车主常常都是中年以上的，要的只是个品味，不是为了飚车。
dealer那里目前基本都没有车。Nissan安排在10月开始进行公众试驾--其实还是小范围，需要事先预约，不是大规模的。
有兴趣可以去外链出处登记。
CA的同学们可以先睹为快；多$2500的补贴，CA显然是Leaf试水的最重点市场。
Nissan这次为了Leaf可以说是机关算尽，极尽铺陈之能事。已经有看不惯的了。Car & Driver杂志上一幅漫画，说Leaf的基因中44%是Carlos Ghosn的ego。不知道是不是酸葡萄。
个人比较感兴趣的是11月12号在Tukwila, WA的试驾；只可惜时间要是再晚那么1-2个月就好了。现在就希望那天天寒地冻！有没有西雅图的河友弟兄去给我们实地报道一下？
这是心脏。
比sharan大，如lxgw所说，也比一般minivan大。老的叫caravelle，新的叫transporter。不过这车在欧洲不算家用车了，一般的家用车型列表里查不到，也不容易查到比较具体的价钱。
汉兰达的问题 主要是上坡，倒车上坡倒是可以，上坡的时候前排坐两个人也能上，问题大概是在车身配平上面，上坡时，前轮分配的重量不够，摩擦力不足。初始的设计不行。谁让2.7的是前驱两驱呢。
你这次体验在国内来说不多见：一家三口加俩老人 国内常见的是全部成年人 而奥德赛的第三排头部高度 对于成年人尤其是男子来说是很难接受的 虽然说不上碰头 但是憋屈感很明显