主题：【原创】帝魔探险记 -- 晨枫
因为49路经过戏剧学院，GF/LP那时在戏剧学院教书，我经常坐。
手上还有两张三次票。。。。明天就是有效期最后一天了！
不行我明天去世博门口，免费送票。。。。管来回路费就行。。最好是PLMM，带GG的无视
世博出来的地方，有人专门回收世博票，你给他们算了，或者留着，N年就是收藏品啦。
其实，我知道你有说笑的成分，所以用了随手，戏说这样的词语。但教育革命(或改革)，放在文革以及其后和当今的背景下来看，却是一个沉重的话题，你也确实用了相关事实来支持放野鸭之说，我看还是有认真的成分，故而顶真。
我们班那时有一半以上同学是上海的，他们成绩大多很好，如果中学和高中时连物理和化学都没学过，那是很难想象的。实际情况应该是，对于上海这样的大城市，多数学校所能开设的课程，比全国其他多数学校更全面，质量也更高。你所在学校没开物理和化学，我想应该是由于师资暂时配备不上，而非各地土政策有所不同。由于推行迅速普及中小学教育的政策，某些学校某些课程师资配不上，教师的平均水平也降低，是客观现象。对于执政者来说，就是如何在数量和质量上进行权衡选择的问题。保险稳妥的说法当然是既要数量，又要质量，但做起来就难了。这个决策在中国和印度的实行，其结果是一目了然的。
这玩意儿全国各地的星级旅馆都有的，主要是3、4星的，5星级酒店反而没有。晨大这套比较全，一般也就是其中2件。
文革中的上海是四人帮的基地，极左路线只有在上海首先推开了，才有到别的地方祸害的可能。我不知道是否所有上海学校都是这样，但是我父亲是中学老师，在市区的一个百年老校，他们的情况比我们好，但也是工基、农基。师资上，我所在的小学附中确实有问题。我所在的年代也特别了一点。比我早上个两三年，没有轮上教改；比我晚上个两三年，文革结束了，教育恢复了，也没有这个问题。我楼下的邻居比我小两岁，他就是12年中小学，最后一年恶补，基本上把常规高中内容基本上补全了。我们班上当年的上海同学学习没有太特别吧？老三届的不能算。我倒是觉得“外地”同学很厉害，基础比我们扎实多了。我们（至少是我）全是靠大学里恶补的。
教育改革问题，我想是这样的。放野鸭当然是不行的，但现在这样的八股教育也是不行的。美加的中小学教育的体制不错，但实行上也有问题，尤其不适于大规模提高人口素质，只适合于精英教育。但是，高中学习糟糕，大学低年级补，这在美加也是一样的，说明这不是一个不可能的或者一点普遍性也没有的事情。补不光是补知识，还有补学习习惯。
教育的目的是什么？是“强迫”全民具有较高的起码水平，还是给好学的人留有空间？教育改革怎么改？这个话题太大，但我想至少应该从中国现在的高考一考定终身和全面向分数看开始。咱们另外开一题吧，要不这里就歪楼得厉害了。
对群众：我们已经开始调研这个问题。
对内部：上头有提过这事？没有，那争先创优的材料先弄一下，急着用，要16开啊。
对领导：群众反映不错！（现在领导都有专车，两会代表也没有挤公交的）
对下级：知道了！
另一头在天目东路上。至于无线电车就是在车上装块大电池，快不行要能充电时翘辫子就是了。
按理说公交车用电车是最佳方案。城市交通主要是公交车承担，说不定相当一部分的排放也是来自于公交车。城市发展电车技术含量低，投资小，见效快。不明白为什么国家花大价钱搞电动私家车，搞电池驱动的公交车，却放着现成的电车系统不搞。
听说上海还有试验大电容驱动的公交车，不知道比电车好在哪里。
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俺宁可在他家上厕所也不在他家吃饭。
有轨电车对路面影响太大，也不容易有交错的路线。无轨电车的电线拉得一塌糊涂，很容易掉辫子。另外，电车的电力系统是和市电不同的，常有市民偷电触电造成事故，台风天树枝也常把电线压坏，电车就动不了了。据说上海在试验无线电车，带上一个电池包，电不够了，升起辫子充电；充满了，拉下辫子像汽车一样开。要是能做到电容车，可以在站台上快速充电，就可以具有汽车的便利和电车的环保。
再给晨大送一宝：
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俺自己咋还没有捞到宝呢？ 55555
就是香蕉座的弯靠背和竖杆之间，能挤进一个人，而那连接前后车厢的人造革是软的，挡不住人，我有好几次站在那，转弯的时候直接就看到很大的一块马路地面。人一旦挤进了这个空档里，不抓牢的话，很危险。但是，一般人都会抓牢，不会被挤到靠背后面去，那个是极小概率事件了，因为是凌晨，天黑，那时候的公交车又不象现在，里面有灯，黑洞洞的一不小心就杯具了。
偶尔辫子掉了，司机下去再挂上，不用1分钟。
目前正在搞一个城市轻轨的项目，不知道性价比咋样。。。
不过前一种是大多数时候辫子都连着电线，遇到堵车的时候就降下辫子绕过去；后一种据说电容的电量可供电车跑一个来回，所以每次回到终点站都要充电，好在电容充电很快。不过现在哈尔滨一条无轨电车线路都没有了，好像都变成烧天然气的公共车了。