主题：中国有车阶层的最真实写照，转自网易 -- mazda6

一般说过路费什么的就是指的高速公路。高速基本上就是各个省和联邦在管跟地方政府没有什么关系。安省这边的油钱里面10cents的联邦税，14.7cents的省税，然后是13%的hst这个是联邦和省政府分的。你能不能拿出证据说这个税没有用到修路上？

说一千道一万，我说在加拿大开车，除了油钱，就是每年sticker的费用，难道不对吗？

多伦多就有407呀。每年俺都要贡献点的。而且，Nova Scotia也有呀。

最重要的是，加拿大人交的养路费远远不是汽油税那么简单，你的收入税，地税，甚至消费税中都有养路费的成分的。

在安省的税制下，就算没有汽车，不加一滴汽油，还是要在缴纳养路费的。

所以，你认为的加拿大油价虽高但是不用额外交养路费，这个论点是站不住脚的。

我到哪里都喜欢租一辆汽车开一开，去年到哥本哈根，硬是不敢租车，实在贵得离谱。现在记不清了，好像一天连租金加保险是一百多还是两百多欧元！

和丹麦人闲聊中，他们说他们都到德国去买东西，便宜，税低。

安省是有407没错，但同时还有并行的401也是高速可以走。407有108公里，加拿大总共有多少高速公路？

咱们就说加拿大高速公路的修建和养护费用里面，收入税和hst在里面能占多少比例吧，能不能请你给个明细？地税是地方政府拿的，跟联邦和省政府关系不大。

我就在国内,您能把车这事说明白咱再讨论福利吗?

你去过几个国家?真的对比过吗?

小孩子发发牢骚,被指出来后,认错或者说即使不认错,大家都不会太在意,肉烂嘴不烂就没意思了.

这就去改，花谢提醒

就我所知，汽油税中一部分到公路维护，一部分定点去北方和原住民区，还有相当大一部分去了公交系统。比例时常变化。

地税中，60%去了学校和警察系统，剩余的大部分可以归到道路维护，其中一半是冬季的维护。

HST是省税。这里没有HST专项交通费用之说。省税作为省的收入。

支出中有道路改造专项，这个是依照项目定的。为了容易通过，一半每个项目在3-5千万。这种款项大多走MTO。但是，多伦多市比较另类一点。凡是新造路都是MTO地方还有联邦扯皮。

单就MTO的预算一般都是每年几十亿。全省的养路费用共计估计在百亿左右。

安省一年汽油消耗在100多亿升，汽油税是每升0.14或0.18。考虑到农业用油和北部用油是减税或免税的，这中间也就收上10来亿。这样来看，就算汽油税全部用在养路，也就占个百分之一二十。更不要说，汽油税还要支持公交和电动汽车等其他节油项目呢。实际上应该不超过10%。

也就是说，养路费的绝大部分还是从其他税项下出来的。

暴露在全世界最密的电子眼下，

南非这方面电子眼还很少。现在有中国人做这个生意，自己花钱买设备，在交通部门备案，开罚单，受到的罚款自己拿一半。很好的生意，我都想投资几个电子眼呢。

这也太诡异了吧 哈哈 还能分红？这不是成了警察局的股东了吗？这要是在中国，非警察安装的电子眼估计很快就会被人砸掉。本来就恨的牙痒痒

说点不太正确的话，感觉南非自从黑人掌权后就一天天烂下去了。国内关于南非的新闻一年都找不到一条（今年除外），光那个总统娶七 八个老婆就令人很恶心。南非不实行一夫一妻制吗？不过 白人掌权又拼命迫害黑人。实在是没办法。

以后有可能要么白人全面撤退要么继续分裂成一白一黑两个国家。

怪不得我不怎么喜欢网易，今天我才发现原因，是因为有你这样的编辑在

另外，请你不要代表我的人心，我的观点我自己会表达

顺便提醒一句，在西西河一定要摆事实，讲道理，否则会被打脸的很难看的

西西河太危险，还是回你的网易去吧

高速公路是省政府和联邦管，没有地方政府什么事情，所以用不着扯地税的事情

HST是GST+PST，5%归联邦，8%归省政府

MTO的网站上说安省全省今年用于维护和新建高速的费用是20亿出头，这个比往年都多。

如果按你说的汽油销售数字，安省单汽油税就能收10多亿，而且你还没有算上汽油产生的pst,按一块一升算，pst大概有100x8%=8亿，这就已经20亿左右了，何况联邦还从这里面收上去了近10亿汽油税和5亿的gst，里外里算下来还真看不出来高速公路的养护费的大头是从别的税里面拿出来的。

我昨天开了一下力狮2.0旅行版，从内环上南浦大桥那个大转弯，平时我的森林人上那个大转弯的时候根本不敢上70km/h，因为在那段弯道上接近70公里的时候森林人已经有明显的侧倾了。

但是，力狮不会，昨天在那段大转弯上我是直接油门踏板踩住不断加速搞上去了，只能说太酷了。

就是对本国没有的产业高进口税，所以北欧国家没有什么人开车，日本车就是在北欧没法卖，大家都骑自行车。