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主题:武广高铁是在运椅子吗? -- 大水

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家园 武广高铁是在运椅子吗?

本文只讨论武广高铁上座率,以及供即将在春运期间乘坐武广高铁的河友参考。

去年底,媒体报道武广高铁平均上座率达到九成外链出处,就我自己和朋友乘坐武广高铁的经历来看,上座率远不到九成。

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

上图是广州地铁站点图,我在上面标出了三条由广州火车站,火车东站去武广高铁广州南站的路线

路线一  地铁二号线由广州火车站直达广州南站,需时40分钟,乘坐地铁去广州南站的话这是最快的一条线路,如果算上出地铁及进站的话,至少需要一小时。 上周六(22日)俺家LD就是走这条线路,但是没有赶上高铁,后来改签了。

对于深圳等地来广州乘坐高铁的旅客,只有选择路线二,路线三,乘坐地铁抵达广州南站的话需要进行两次换乘。因为广深高铁在春运期间不到广州站,只到广州东站,为保险起见,建议在武广高铁发车前两小时就要抵达广州东站。

不建议从广州市区乘坐公交去南站,时间上太没保障了:长且无法保证准点。

南站地铁出站时有指引如何抵达南站候车购票,但是缺乏明显指引及引导人员(工作人员及志愿者)。

购票,很方便,我是21日下午五点多抵达南站购票厅,因为某种原因无法在自动购票机上购票,只有到窗口去,五点半的样子排队购票,排了半小时就买到了六点十八的车票,超级方便。半小时时间不长,但是工作人员的售票速度很有问题,购票旅客很有意见:加我在内,半小时只卖了九名旅客的票。

同时也给俺家LD买了张22日下午四点二十的车票,不过第二天她没赶上车,到窗口免费改签为当天下午六点的车票。22日因为天气原因,发车时间推迟了20分钟(因为从武汉开过来的车没有准时抵达)。

进站:

高铁候车厅里面的穿绿上衣的志愿者很多,看样子都是大学生,这跟去年春运比较起来是很大的进步。 排队检票时,发现周围的旅客基本是去湖南的。

乘车:

这次乘坐的是 CRH2 ,没有CRH3舒服,主要是噪音和震动比CRH3要大很多,且是持续不断的,3只是在某些情况下有明显震动和噪音。 另外就是两车交会时的震动和噪音仍然十分明显,能明显感觉到冲击,网络上流传这个问题已经解决了,这点有误。不过即使是CRH2也比TK车舒服多了。

上座率,大家自己看图吧,拍照时列车已经在郴州停过一次

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在第二个车站下车的人更多,这节车厢加起来大约有接近二十人下车。

早上六点多那几趟基本是在运椅子,一节车厢也就几个人。

当天拍的这张图就更加雷人了

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这半个车厢是空的,不知道怎么回事。

22日,周六下午俺家LD乘车时基本也是这样的情况,因为已经进入春运阶段,所以俺能断定平时武广高铁上座率远不到九成。

不过,不管上座率是多少,武广高铁确实很舒服很方便。

上座率高低也不应成为反对或者支持武广高铁的理由。

而且网络上,很多人都是屁股决定嘴巴:

上座率高了会说: 人都被从普车赶到高铁上了,现在运能就接近饱和,当年缺乏长远规划等等。

当然,支持者也会说:武广高铁是为了满足未来二十年的需求建造的,现在就有很高上座率的话反而说明当年规划缺乏远见。

家园 啱听!花!

“不过,不管上座率是多少,武广高铁确实很舒服很方便。”

家园 欢迎第一手报告
家园 呵呵,一同分享!
家园 上座率不是光指始发站售票上车的,而是全线路各站上车累计的
家园 去年有高人在河里指点过这个事情

要算上座率的话得这样算

假设武广高铁全程一千公里 每列列车有一千一百个座位  

广州南上车一千一百名旅客至五百公里处全部下车后列车空驶至武汉,那么上座率只能算 50%  

如果广州南上车一千一百名旅客至200公里处全部下车,列车空驶至八百公里处又上来一千一百名旅客至终点站武汉,上座率为 40%

家园 花谢

一杯叔也来聊聊武广高铁的事情洒

花谢
家园 不论上座率如何,俺觉得的确是很方便

某日早上7点多在广州,接到回武汉同学的电话,马上订票回武汉,14点到江城,晚饭聚餐叙旧,第二天早上回穗,中午回到家睡午觉,呵呵~

的确方便!

家园 对 超级方便

另请教下武汉高铁站至市区的轻轨开通了么?开通了的话那就更加方便了。

家园 貌似没有,包括武汉的地铁,竣工不知何年?太慢啦!

家园 统计学上叫加权

武广高铁全程一千公里 每列列车有一千一百个座位,即本次有1100000个座公里,那么把本次所有的车票公里数加起来,除以1100000,得出的才是正确的上座率。不知道铁道部是不是这样统计的,否则就是在打马虎眼了。这方法是核算价格的重要依据,现在小学里都有教的。 

家园 楼主真是好运气

我在元月16日去广州南站买当天的高铁票回武汉,结果自动售票机显示票卖光了,去问人工售票,也没有,17日的二等票也卖到只有下午5点多的,一等票倒是有早一点的。

在一年时间里,我在武广之间走了四五个来回,每次几乎都是满员,真奇怪?

家园 二十年用不了,可能两年就能满员了。

京津高铁就是这样,大概10~15分钟一班车,刚开通的时候觉得班次密度这么大,没有必要。去年去天津的几次买票,根本不可能当时买到,都要过一两个小时的车之后才有票,赶上节假日的时候,还要买站票。到了天津站出来就是劝业场,买点东西吃点小吃,晚上再回去,或是在亲戚家住一晚,第二天回去,还是很不错的。

家园 天津北京这么近,没有坐票还没有站票?

高铁用不了半小时吧?

家园 高铁不到半个小时

站票我曾经在十一的时候买到过,然后后来好像就不卖了,可能有什么考虑吧。南站现代化程度很高,从地铁4号线上来就是站台,买票等车都在一起,非常方便,从地铁下来到火车站台可能就10~20分钟,如果有月票,工作在北京(南站附近)住在天津想来也不是难事。唯一的不便是南站离我家稍远(望京,一个东北角,一个在南面),高铁只要半个小时,坐地铁要1个小时,哈哈。

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