主题：一条新闻两个消息 -- szbd
1。铁道部主管建设的副部长（青藏铁路和京沪高铁建设总指挥）卢春房看来没事。
2。土共将首次输出350高铁
根据中国铁道第三勘察设计院提供的计算结果，这条连接哈首都阿斯塔纳和哈最大城市阿拉木图的双线铁路总长1050公里，最高时速可达350公里，两城间列车运行时间将压缩到4小时。
马明说，根据中方专家初步测算，通过最大限度地创新和采用高新科技，哈萨克斯坦高铁预计将在2015年完成“交钥匙”工程。
哈萨克完全是疯狂，我这坚定的高铁派也无法理解。全国不到2000万人，这条线沿途大概300万人，修1条350高铁。
反正，这买卖应该合算。只要操作得不太差，估计10来年从哈萨克进口油气不用钱了。
阿拉木图离中国还算近。如果用高铁连接的话，可将兰新高铁向西延伸至精河，沿途城市也不少，所谓天山北坡经济带。然后再精河用隧道打通天山至伊犁，再连向阿拉木图。
这么疯的国家应该不多。
中国在哈萨克有石油和矿产的需求,也有很多在建工程.
修高铁是好事情,就是不知道这费用怎么出,双方利益纠缠太多了.
土鳖有点帝国主义的样子了，花
这条路有既有线，应该会客货分线。估计会BOT+补贴吧。这路光营运就不可能不亏，更别说收回投资了。费用估计投资由中国贷款，哈萨克卖油气矿产的收入还。估计会捆绑长期供应协议吧，除了油气外，铀更有价值。最好加上投资贸易的优惠，比资源更有用处。因为哈萨克可以辐射中东和欧洲了。
不过估计拿不到很好的条件。中亚油气管道经哈萨克的过境费应该够20-30年还本付息了。
中亚不少国家，包括蒙古，只要把资源利用起来，不用考虑钱了。人均资源占有量太强了。居然不少混得很穷，实在是太不会过日子了。
估计是成功忽悠了纳扎尔巴耶夫。如果在这条路上坚定地跑下去，哈萨克斯坦放开来卖，很快就能发达。
而且资源才贵了没多少年。
先把资源价格整贵，再把基础设施便宜包下来。只要想开了签合作协议，就一条龙了。纳扎估计是看到了这个趋势。以后一条350的高铁在那放着，国民都来晃一圈，这种心理价值比啥不强。
希望别是我乌鸦嘴。。。凡是对中国有利的生意，总有人来捣乱！未必是美欧，毛子也有可能，它把那里看成它的势力范围的。
美帝的小弟，多少革命的，多少无用的，就那么几个优质资产。这玩艺高投入高风险高回报。再说这么条高铁也损失不了什么，相信就算颜色革命了，也不至于赖账。
我：
某网友：
中国是天命所归的海陆双权国家（详细看张文木的系列论文），海权和陆权要两手都要抓两手都要硬。海军只要有钱直接下饺子就可以了，但陆路高铁的修建仍有待于各国家之间的精诚合作，但是一旦修成之后，平时当然是共同管理、共同受益，非常时期嘛。。。那可就不好说了！