主题:关于高铁,原创了个长的,希望大家多多争论 -- szbd
最多是国务院。我个人比较反感降速的这个安全理由。如果说降速后方便开跨线车我倒是能理解。从常理上说,铁道部应该也不会情愿说自己的东西不安全的。何况如果真不安全的华,降这点速不解决问题。
你忘了,老胡在海南挺高阻啦?
面对错综复杂的矛盾,是很难下手的,弄不好就是一招不慎、满盘皆输,不是对更高更快更好那么简单的事情。
不过他俩进取能力不足,我是同意的。
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等这话到返祖这个10年没摸过铁路的,要安全?我们跑慢点好了……还出来讲降速是为了留安全冗余……
如今周糊掰借题发挥,返祖SB了,沉默了……
倒是科技部北车南车都出来反驳,你说这叫什么事?
IPO圈来的钱变更募资投向攻下了380,眼看一降速,前期投入全都要瞎菜。一方面,今年交付的380车跑300,多付的钱铁道部吃进,还非要说降低运营成本;另一方面,380的科研和制造投入眼看就要白费。双输啊。
降速了,没有出安全事故,说明降速是正确的,如果降速后出了安全事故呢,说明已经避免了更大的安全事故。领导高瞻啊。
政客就是政客!
但我认为与250km车混跑,或许是正确的,特别在短途上。
就186km的距离,一般到省城的距离,350km时86元,300km时80元,250km的55元。7月1日后,300km,250km速度运行186km的直达理论上相差7分钟,而价格差别31%。如果跑250km的成本降的这么多的话,到是个完善的法子。
380以上的速度,全世界没有先例,不等于中国人就一定做不到,但可以开通试运行,既然可以混跑,那就试运行长点,比如10年,积累数据,票价不高,愿意做小白鼠的,不妨去坐,而且铁道部的高管带头做小白鼠,380以上试运行的车次少,且直达,负担不重,应该可以解决目前速度倒退的矛盾!
那还真是太子满街走啦.我还以为只有正宗红二代,而且至少是一方大员级别的才能叫太子呢.
果然还是人民化了,谁都可以做太子,要这么算,西西河里只怕也有不少太子.
而且还泼脏水,岂不是断了外销市场?
唉,挡人财路好比杀人爸爸,这事也做得出来?
有些的人讲话的对象是一部分“起哄”人群,经不起认真的思考和推敲,遗憾的是这些极具煽动性的片面的性的话迎合了社会中很大一部分“群众”。比较没有多少人回去认真计算分析哪些数据,甚至他们根本不在乎讲话的内容是真是假,他们需要的只一个发泄的对象,来承担自己对当政者得不满,在他们看来,刘跨越和所有的腐败者没有本质的区别,只是级别高一些,在茶余饭后的闲聊中更加眉飞色舞而已。。。。仅此而已。话说回来,这么多年过去了,有些时候,中国人和鲁迅先生笔下哪些看杀头,拿馒头沾血治病的人还是有着很“良好”的传承的
东海油田,新疆小白帽,连把小胡放到最安全的内蒙古小胡都能中枪。说来小胡还是不错的,但老胡推荐的其他人都是什么人啊,现在忙着给这些人擦屁股。这个高阻也笨到没边了,放出这么个李歪歪出来胡说八道一番,我看纯粹是帮跨越嘛。
说明胡用的是奴才,而不是人才。
另一方面说,胡驾驭不了人才。
因为要让天下归心,必须有自己的大政方针和实现的路线,
胡就缺这个
一些基础设施的建设,不能仅仅用短期甚至是长期的经济效益来衡量其是否合算。