主题：意外的海啸 -- MRandson
帝国主义的灭亡不是一天两天的事情，是长期曲折的过程。
高铁都是大站，一站至少得停十分钟左右，加上两头加减速时间，二十分钟也打不住。
铁路第一次提速，还是十几年前的时候，就直接干掉了沪宁航班。
腹诽一句，我现在明白为什么这里这么多人不太喜欢安了，他其实道理经常是对的，但这个讨论态度...
前清大厦倾覆的直接导火索就是造铁路。
你可以熟悉一下当时的历史，比较一下与当下情况的异同点。
看wxmang的言论，上头也知道一些实际情况，奈何那么多子孙要养，不好办也不想办，凑合着过呗。事情来了再说，摸石头过河嘛。
自经融危机以来，我就感觉到上帝移民到中国了。
几忽每次危难时，都有人挡枪子。
中国不发达，真对不起世界人民。
每天打开电视，上半场是中东，下半场时日本。
现实比影视更精彩。
不一定对，呵呵。
安生的意思是，有些事情，按市场规律来办，是不行的，这是因为资本逐利的缘故，无利或者利太薄，自然没有人愿意做。在这种情况下，就应该要政府出面了。
安生此话的意思是，中国有需求，由于利益分配不均的缘故，却没有支付能力。举个最简单的例子，就是房子，大家都需要房子，房价太高，许多人没有能力买房。贷款买了房子的人，又把钱给套进去了，呵呵。
先生所言：这个国家该花钱的地方很多。此言甚是。泱泱大国，煌煌历史；每个中国人的心中均有一个昔日的大国在。这个心中的历史，宛若深水下的浪潮，在某些时候会突然显露出它的无坚不摧。它在这个党中间，亦在每个国人心中；故而，就此言，今日中国仍然是百废待兴。
诚然，仍有很多该投入心思与财力的地方。例如：全民社保（而非简单医保）、三农问题、欠债巨大的农村水利设施、党委合并试点、省县直管等。然而，此类“该”花钱的方面，能够达到可以花钱程度，至08年，却甚少。故而，前面，我说其实政府可以选择的不多。由于村镇两级党委的崩溃，这两级社会管理能力甚弱。而农田水利建设又极难与具体操作层面统一规划。简单如防渗垄沟、田间灌溉水渠建设、维护等均各有不同。多要因地制宜，一事一议。这两级政府，对这样的工程实难承担。07年陕西曾试点部分工程，效果难堪。而，新农村建设，于开展之初，既有封疆大吏暗示圈域内勿跟风。在新农村建设中，平、津、辽、冀等借机侵占农民利益的情况尤为突出。上下相较，高铁实乃无奈之举，因之高铁建设斤斤计较。
不审时度势，则宽严皆误。时机未到，盲目上马，若非“顾左右而言他”，则遗患后世。该不该与能不能之间，考验决策者之忍耐与担当。故而，于震动国本的方针，若未有把握，为天下计，为苍生计，决策者还是少乾纲独断的果断好些。
中国之大困难乃是党领导能力与民众进步相差日益扩大。诚如斯言。
今日强推保障房，利益相抵，效果如何，不敢有美好预期；楼台馆所，归入圈内；养老院，也有入围。与药品目录之难产，同出一辙。
顺势而为，则事半功倍；逆流而上，则事倍功半。资本于党，是为用。“政府应该承担资本不愿承担，但是必须承担的事情”，先生意气风发，是否也书生意气？
至于，“这种需求对应的支付能力恰恰被不断压缩”，是否也含"先建设还是先吃饭"的问题？而今，四海平静，民心可用。若不紧握时机，一旦烽烟再起，则悔之晚矣。
我无具体数字，不敢与您探讨。
我觉得这个说法是很片面的。应该是，有利一拥而上，无利敷衍应付，暴利顶风作案。
现在的事情，不是“建设和吃饭”权衡的问题，已经有人快吃不到饭了。你既然在北京，首善之区，你看到过拿着塑料袋翻垃圾箱找矿泉水瓶子的人吗？这样的人很多，你晚上出去散步走走，能看到不少。一个瓶子多少钱呢？五分钱。现在北京的大米多少钱呢？超市的散米两块到三块多。很次的米。马路上的烤白薯多少钱？很小的一块就要两块钱。煎饼多少钱？三块钱。
资本的本性就是不断地把财富聚集到手中，这是马太效应。财富都聚集到资本手中之后就是周期律。
从维护社会稳定和发展的角度，必须把过度的财富分散开，这是政府要做的事情。如果政府也和资本一起加速这个过程，社会怎么可能稳定呢？
政府承担该承担的责任，不是书生意气，而是维护国家长治久安的思路。不能理解这个思路，只能说是为了眼前的小利，看不到社会长远的趋势。
这个事情很难做，但是必须做。能做到的人必定有超人的勇气、决心和能力。如此考虑，重庆有这么高的声望，就不足为奇了。
你认为四海平静，如果这样下去很快国内就不能平静。你说的民心可用，万一有什么情况，不知被谁所用。
结果大部分都是楼主的帖子
这么鲜明独特的观点,还是仔细阐述一下好
基础建设十分必要，但没有监管的狂热基建惊人耗散社会整体财富。中国在大力发展汽车业后才发展轨道交通，在建成高速公路网后再建高速铁路网，加上先期投入不小的航空网，顾客是有多种选择了，但造成整个社会上万亿元存量财富的损失。
下届政府需要在战略上重新规划，祈祷他们俩有这个能力