主题：市场用脚投票：250时速合武客专逼停同线航班 -- 故园湾里
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是我看错了，原文是
2011年春节，这位前铁路职工托关系帮他哥哥买到一张200多元从武汉经广州发深圳的普客卧铺票。但他哥哥从广州返回时，就只有高铁票可买了
这车不是T95就是Z23，现在还在。春节从武汉到广州能买到票，从广州到武汉买不到，不是很正常？
复 这瞎扯
或者提前几天的票回来。想要普铁的票价，又要高铁的快捷方 便，谁都想啊，总算我还知道，这一天现在还达不到。
新华网武汉4月4日电 (记者戴劲松) 记者从数家航空公司、旅行社及武汉天河机场获悉，随着高铁开通为武汉带来的出行便利日趋明显，这座“中国天元之城”600公里半径内的短程航线已有近七成停飞。4月1日，武汉往返南昌航班宣告停飞。此前不久，南京往返武汉的航班全部停飞。自2010年5月以来，省内航线武汉到宜昌、武汉到襄阳等航线相继停飞。
复 这瞎扯
停开多对普通及动车以提高高铁就坐率,是一个伪概念……我原本以为同时存在着两种情况，穷人被动选择高铁，中产不坐飞机主动坐高铁
复 搞笑
SS24后继有人
从外观根本无法辨别，全中国这么多列车，能找出来那就是神了，而且跟换非常快，随便找个有顶棚的车站变个道换个牵引就跟丢了
你可以查看一下当年苏联SS24列车战略弹道导弹的地位，米帝第一个就是要消减它
核威慑力量不存在挨炸不挨炸的问题，在发生核大战的时候，是要确保对方核力量完全摧毁，只可能是核弹来袭，那么防御方法要么是建在地下严密的发射井，要么是移动是，列车弹的优势就在于难以被确定位置，公路式发射车的外观可比列车明显得多，相对较容易被卫星定位
你可以搜搜一片叫做“科斯特罗马的死亡列车”的文章，就是讲SS24的
复 高铁很不妙啊
经济圈才是重要的
况且不知道你听说过有个叫Pluton的吗？
任何电气铁路网，含高铁，都不适合做导弹车。
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另外，我是对你“导弹载车不隐蔽没用”的论点进行解释，不是讨论电气内燃在战备下的作用
法国就没怎么发展陆基弹道导弹，自然不会搬到铁路上。
高铁对于铁路机动的弹道导弹的意义，几近于无。还不如多修一些普通铁路，
高铁比普通铁路的承重和平顺性都强的多，轴重16吨，跑导弹车也没有问题。导弹每延米也就1吨上下，4根16吨轴重，就是64吨呢。