主题：【整理】新保路运动开始了，各地方政府开始出手救高铁！ -- 尖石

京沪高铁投入运营就是300，最近这次并没有降速。减班次的主要原因是北车380B被召回。

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暂时降速可以理解，新线降低标准就看见短视和脑残的影子了。支持保路。

免得像秦桧一样被人骂N年

省长亲自去铁道部谈的会议纪要，现在统统不认账了。

河南原来计划把全省纳为一小时交通圈的。

秦桧好歹也是自己考出来的进士，死后才有的骂名。

我错了，我道歉。怎么可以相比啊，天啊。

所谓的减速保平安，我认了。

但减速保平安，我的理解是设计350的跑300，设计200的跑160，这叫保平安，对吧？说难听点儿，你没有自信设计350的就能跑350，所以要多留点安全系数，行，我认了，咱国家工业基础是薄弱了点儿，以后我们学工科的好好努力慢慢来。

但逼着人家改成设计300算怎么回事？你不是没自信设计350的能跑350么？那你设计300的跑300岂不是一样不安全？？！！那还保个P的平安啊？？！！

况且，规划得八九不离十的工程，标准一改，要么整个设计规划的过程全盘重新过一遍，要么就只能到处打补丁改细节……各地规划摆在那里，全盘重来是绝对没可能的，肯定是狂打补丁……这个难道不是增加不安全因素么……

不过，不论这个后台是谁，难道他不知道高阻这么干是在急速消耗他的政治资源吗？

你和他一较真，就会发现他全是补丁，没底料

后面的一等票都没有,只有观光座,我操