主题：【讨论】钢铁结构摩天大楼能被烧塌吗？（有更新） -- 唵啊吽

F14是超音速飞机，在接近音速下解体。说明了什么？民航飞机的设计都是有条件的，飞机解体并不一定需要达到或超过音速。其它因素，比如共振一样能导致飞机解体。这里飞机并没解体，这可以放下不继续讨论。

雷达显示“客机”大大超过最大巡航速度，你说飞机最大速度受动力和阻力限制，那这又说明什么问题？是不是有其它可能，比方说不是客机的可能？事实上就是有阴谋论者在分析录像后怀疑不是客机，而且有目击者断然否定那是客机。这只不过是不同角度的相互印证。

多是录像估计时速。。。

不是民用飞机？那么大的翼装双发飞机（不能否认吧），

２００１年前，还就只有７６７改装的飞机，能达到

的速度顶多是跟原装７６７一样。

从你的言论里可以看出, 你缺乏基本的空气动力学知识, 缺乏基本的民航制度知识, 缺乏基本的物理学知识, 缺乏基本的空间定位知识

而以上这些你所缺乏的知识, 恰恰是你的阴谋论基础, 讨论一个没有基础支撑的空中楼阁, 需要所谓的平和心态吗, 反正都不存在

恰恰是你, 当别人提到你的质疑过于阴谋论的时候, 你说自己是学理工的, 具有理工学科的思维的逻辑. 这种语气让我想起了某个很自以为是的理工思维混蛋, 脑袋里出现了一个盲目自大, 目中无人的偏执狂形象. 假如我之后对你有侮辱性语言, 某种程度来说也是你自找的, 你的自诩理工思维将自己置于超脱于他人之上的位置, 但可惜你没有能力来维护你的这种自诩位置.

911我也分析过, 而且我说过, 整个事件中有很多反常的现象, 但很可惜, 这些真正的无法解释的事实, 你没有提到任何一个.

飞机在接近音速前, 机头激波造成的空气阻力会急剧增大, 对机头, 尤其是机翼根部形成巨大的冲力.

超音速飞机对这些阻力有分散和减阻设计, 即使这样, 仍需要进行经常的维护

但除了协和和144以外的所有民航机, 均没有对超音速飞行进行优化, 这些民航机在跨音速时就可能折断机翼, 即所谓解体, 事实上这个解体根本不涉及机身结构

而海平面(500米)附近空气密度大, 普通飞机更难达到跨音速速度, 但相应的跨音速飞机所遇到的空气阻力也要远远大于高空. 这是很正常的事情

却被某个理工脑袋无知了, 而且也不想去知道

你说了那么多还不是给你来个断章取义。

不过这些新一些的客机，用超临界机翼，接近音速时阻力

应该好一点吧。我看一个电视节目印象里（可能不准）那个

埃及客机还有个拉起动作，当然带来更大的应力，导致飞机

解体。。。

这些东西，阴谋论里都有讨论，我没必要回答。

批发帽子并不显示你的强大，事实上正好相反。

我批驳的是你的观点, 至于你这个人是什么品质, 不是我关心的内容

不过请你遵守自己的诺言哦, 你已经无数次"最后一次"回复我了

前面一再的质疑对方的“理工科脑袋”，一再说对方偏执人格。

这里又很高尚的说你只批驳了他的观点了？您可以把前面说的偏执人格等字眼给吞下去吗？

内焰和外焰的温度差别太大了。你可以把酒精放在手上烧而手不会有事，但是酒精炉子却可以吃火锅。

你看看二战纪录片，天上布满了高炮炮火，无线电近炸引信，舰艇做着机动规避，还有掩护的战斗机打下菜鸟驾驶的神风机，就算这样日军还取得了一定的战绩。大和出战虽然沉默，幸存下来的舰艇还得了奖状，为什么，奖励他们吸引的美军的战斗机，为菊水作战创造了条件

如果你不是这方面的专家或者拥有资料，就不能驳倒他虚构的观点

看了双塔和7号楼倒坍的视频，以偶的常识来判断，绝对不是给烧倒的，尤其是7号楼，根本没看见在烧吗。但是，各方专家又马上让偶摇摆起来。正方的专家让俺无比汗颜，原来自己的常识竟是无知。反方的专家又马上给俺自信，早说了吗，明明就和爆破拆大楼一个样子吗。信谁呢？在这种情况下，信别人不如信自己。自己开始觉得怎么样就怎么样吧。