主题：【原创】中国汽车自主品牌的冬天到了吗？ -- 波波粥

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作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

而仅仅2012年一季度，奇瑞汽车就拿到了1.22亿政府补贴

而经济管理层面的独立核算则是一直都有的。只要资产上没有变动，从财务角度来说合并收入就是可以的。

而且你看我的留言，我并没有说国家补贴都属于新联这一块。

其实从中央和省里，对于成气候的汽车制造企业一向都是青睐有加的，特别是2013年之前，只有涉及扩产，可以从多个层面获得相关资金扶持（例如厂区土地购置款的返还，产品研发费用的资助，企业兼并的补偿等等）。奇瑞如此，同在安徽的江淮汽车也是这样。只不过因为奇瑞的资产组成原因，它可以拿得更多一些。

2013年起情况有些不同了

华为能做大的一个原因在于50：50。这个招数好用的狠。地方保护，把汽车合资给救了。有个例外，一汽大众，中方是60，其余大部分是51对49，剩下的是50：50。

还有竺延风，这个家伙，说什么市场不过600万不能搞自主神马的，汉奸啊。怪不得没当上省长呢。

另外，上市的汽车公司很多，你要认为很多汽车公司都吃政府补贴，大可以找几份报表来打我脸，记住，得是政府直接补贴，而不是税收优惠返还之类的，因为奇瑞还有很大一块税收返还没有计入政府补贴里。

除了自家的荣威，比亚迪秦是第二家拿到上海市优惠政策的新能源车

再说了，长安是国企，长安的合资品牌够多了吧？长安的自主品牌这些年无论市场还是技术上的进步都给你吃了？？

但过去多年的隐形抵制你不能说没有就没有。

暂时觉得还可以。

没有问题你跪个什么吗，直接重新测评不完事了。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-30167094-1.html

2014年5月15日，汽车之家给比亚迪S6来个评测版头条，本来是令人高兴的好事，比亚迪这种不爱充值的主终于有机会露个小脸了。

没成想引发"之家大咖下跪谢罪事件"

简单的说，就是s6很优秀的噪音评测却给了很低的评价，其实事件也不算大事，因为过去这种事情并不少见，小编们可能习惯了给充值和洋人好评反之恶评，但这次却在byd这翻了船。

之家实测车内噪声数据（分贝）：

怠速 60公里时 80公里时 120公里时 评语

比亚迪s6：41.5 59.9 63.4 69.2 厂家增加大量隔音棉但成绩依然处于中游水平

大众途观：48 62.1 63.9 69.5 成绩满意，怠速48跟不少高档车不相上下

• 该交保护费了

（之家的几十款suv车评测来看，s6的41.5怠速和六十时速59.9分贝怎样都可算是优秀级别）

怠速 60公里时 80公里时 120公里时 评语

奥迪Q7：怠速47.9 61.1 64.1 69.4 Q7整体的降噪措施不错

宝马X5：怠速55.4 61.1 63.6 69.3 无评价

奔驰GL450：62.9！ 68.1 69.5 70.7 噪音值却明显低于汽车之家认定的优秀噪音标准值。

LX570： 50 65 68 72 雷克萨斯怠速状态下很安静，120公里时的72噪音值跟优秀噪音标准值很接近！

为此热心网友提出质疑：

@凤啸天水

同样的测评媒体，同样的器材，同样的评价标准，一台神车党心中的神，一台朴实无华的国产SUV，评价对比的差距怎么这么大呢？@闫闯_汽车之家 @李想 你们能解释一下吗？什么叫中游水平，什么叫与高档轿车不相上下？S6要是中游水平，途观算什么？低档次？

汽车之家知名主编在微博中回复：

@闫闯_汽车之家

知道没有机会跟大家解释，所以给大家跪了！抱歉！数据结果应该是两个不同的测试仪测出来的，所以产生了偏差，再次跪

最后汽车之家的s6评测文章中删去了噪音部分的不当评价

没有犯错，无需认错，跪什么？重新来过，没有勇气吗？

• 逆来神兽？

当然有量变稳定性和历史红利可以吃，但是出身也好，战功也好，最终都是存量，每时每刻的变量，当下的交易买卖，才是最本质最现实最直接的力量。

国有企业，一汽二汽上汽；

自主品牌，奇瑞前浪死在沙滩上；

俱往矣，数风流人物，还看今朝；不要吃老本,要立新功。

【市场的声音，永远是当下的，任何人，无论前面有多少辉煌，在当下的市场中，什么都不是，只要有一刻被贪婪与恐惧阻隔了对市场的倾听，那么，这人，就走入鬼门关。除非，此人能猛醒，否则，等待的只有：死亡。记住，1万亿与1万，变成0的速度是一样的，前者甚至可以更快。】

我看好比亚迪，但当我买车的时候，我会以挑女婿的眼光，严格地审视比亚迪新车，最严酷的考验他，只有经过最严格的审视，才敢把我的身家性命托付给他，就像把我女儿的人生幸福托付给我女婿一样。

真要进来，不容易的，当年李书福的“请给我一次失败的机会”的确催人泪下。

近看万向，准备进军整车也好久了，也没进来。

还有一个有趣的话题就是整车企业合资股比，嘻嘻，说不能放开的都是中汽协、国资啥的，说放开无妨的都是民营的

所有的噪音数据都是你之家的，评语也是你们给出的。结果是左右互搏，这个不错。

之家要是没有问题，说是测试设备的问题，大不了改天重新来过，没有必要把对比亚迪噪音的评语给删除了，更显示出此地无银三百两。

给跪了，没错误你跪什么？哈哈。做贼心虚吗。

感觉如果噪音真是如之家给出的数值，那么自主的进步还是很明显的。只是生活中太多人的人云亦云了。

BYD好多人都说名字不好，其实当年起个洋名感觉也是无奈，都认洋货吗。英文全称是build your dreams，不比某田的梦想差。

对于说byd三个字是骂人的话，其实就是佛印和苏东坡的故事。