主题：【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam
凡是使用计算机控制的自动化系统，技术上不可能没有漏洞
不信，数数微软一个月出多少补丁？谁先给我编写个没有漏洞的系统出来？
漏洞必然有，那么怎么对付（可能存在的）漏洞——答：遵守规章！
隐忍是手段不是目的。中国历史上，也不乏卑微的小太监，隐忍多年出人头地，然后祸国殃民的。
胡公公在天安门立孔子像，跟太祖像面对面打擂台；亲访小岗村，为土地流转亲自涂脂抹粉，上场宣传。
胡公公万一那天隐忍成功了，孔子像取代了天安门上的太祖像，土地流转引起大规模土地兼并，铁路大规模私有化，一想起来，心里就好害怕。
隐忍从来都不是历史最终评判的标准。
至于具体谁负多少，大概就是各方“博弈”的结果。要让跨越曙光多担待点，就得放大设备这块儿。
俺奇怪的是，既然设备在合肥就有问题，那甬温线安装调试的施工方和验收方就没有问题吗？处罚了那么多人，唯独没有这一块，令人颇为不解。
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
调度主要责任；人事教育部门、乘务员次要责任；各级官员领导责任（如有施加行政压力逼迫一线人员赶点运行罪加一等）
理由：设备有缺陷，但是设备缺陷显现的同时已报故障，且事故发生在报告障足够长的时间之后（足够长的时间=接到故障报告后D3115和D305均已在永嘉站安全停车），所以不承担事故责任
电务维修未消记=故障未排除=正在维修调试=事先宣告信号可能显示错误，无责任
人事教育部门未尽到培训责任，一线人员能力普遍不足
--------------------事故责任以外的处分---------------
跨越、曙光、研发安装单位对信号系统缺陷负责
电务维修有违章行为，对该违章行为负责
俺看到“中纪委正在审查刘志军违纪违法案”。俺对这个有想法，看到评论790余条，准备点开数数屁股。嘎？不开，浏览器冻住了。关浏览器再开，已经变成没有评论了。七点32分，按敲这个段子之前，再查，有三个评论。
累不累呀，直接官封了完了，还得留一个可以评论的表皮。
看来今上这些一手遮天，倒行逆施的行径终于开始受阻了：
当前的铁路建设存在赶工期、试运行期过短的现象。但是，不能因为一次事故就对铁路建设，尤其是高铁建设盲目猜疑。我们对铁路事故要重视，但不能因噎废食。
铁路建设不能开倒车，发展铁路是国情决定的。在一定意义上来说，资源环境将成为中国选择运输发展模式的关键。优先发展的运输方式必然具备运量大、运距长、成本低、能耗小、占地少，且有一定速度优势的特点。最合理的综合运输结构应该是以最少的土地和能源、资源消耗，最少的投资和运输费用支出，最少的环境污染，来最大限度地满足经济社会发展的要求。
要解决钱从哪儿来，关键是实施铁路投融资改革。改革的基础是引入商业性与公益性的评估机制。世界上没有哪个国家的铁路网不是中央财政拿钱修建的，因为出行是最基本的公共服务。铁路网形成后，带来产业发展、就业增多、税收增加。
在一些经济发达地区，除了国家普速铁路线外，民间资本考虑到商业价值，有投资地方高铁的冲动，那么是不是可以考虑实行市场化运营？但是到目前，没有任何评估机制来划分哪些线路应该是公益性的，哪些应是营利性的。中国人聪明勤劳了五千年，如今民间资本很充足，一旦体制机制理顺了，不差钱。
不会玩也没关系，关键是要知道自己不会玩，不能为了贪抢功劳而强行开车玩啊。
就说自己没有这方面的培训，所以要停车。这当然会导致晚点，导致舆论压力，但是舆论压力之下，应该想办法进行人员培训，补足这方面的缺陷，下次培训了之后，知道该怎么开了，再开啊。
准备摘跨越的桃子啊，跨越被整很大一部分原因就是因为有些人要搞铁路私有化。
这文章写得很好听，要区分公益性和盈利性的铁路。然后呢？公益性的抛给国家，让国家出钱填补亏损，盈利性的赚钱的部分让私人资本和外资瓜分掉。再然后呢，私人经营的都是赚钱的，国家经营的都是亏损的，这英明地证明了私有化是可以增加活力，给社会带来盈利的啊，证明了公有制是行不通的啊亏损的啊。这如何完美地证明了社会主义走不通，一定要私有化才是社会的发展方向啊。
现在发现的刘志军四大罪状：
■工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到250公里/小时；
■片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；
■决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正常工作职能；
■没有督促有关部门制定信号新产品、新设备技术审查和上道使用的规章制度，导致仅经过技术预审查、存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。
天雷滚滚， 这简直比"莫须有"还过分。
跨越时代确实存在强压工期的现象。其他都是典型的“莫须有”。
不过强压工期属于工作层面的问题。要把跨越搞成铁案、死案，必须要加贪污啊，情妇啊这些大料才成，否则搞不定。
但只显示一条：
制度原因，嘿嘿。