主题：【原创】盘点一下印度LCA战机2011年的表现 -- daharry
三锅也是望尘莫及的
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原文如下。印度的十二五计划对应的是2012至2017年的5年。2012年肯定是没戏了，以前说的2013年估计也把握不大，干脆改口可以保证一直拖到2017年。
2017年，中国的歼20估计可以成军了吧？
http://zeenews.india.com/news/nation/delivery-of-lca-scheduled-in-12th-plan-period_766684.html
New Delhi: The development of Light Combat Aircraft (LCA) for its Final Operational Clearance (FOC) is in progress and the delivery of the plane is scheduled to take place in the 12th Plan period, the government told the Rajya Sabha on Wednesday.
In a written reply to the House, Defence Minister AK Antony said, "LCA development activities leading to Final Operational Clearance are in progress... The deliveries of Tejas aircraft are scheduled in the 12th plan period."
Aeronautical Development Agency (ADA) is the nodal organisation for the development of Tejas and Hindustan Aeronautics Limited (HAL) is the production agency, he said.
On ways to strengthen HAL, he said the agency has established ten research and development centres in order to have focus on design and development activities in the field of aeronautics and the investment in R&D has increased from Rs 662 crores in 2007-08 to Rs 853 crores in 2011-12.
"A systematic approach has been adopted for upgradation of infrastructure and technology with participation of private sector. So far ten joint venture companies have been established," Antony said.
He told the House that an expert group has been set up under the Chairmanship of B K Chaturvedi, Member, Planning Commission, to suggest measures to enhance the synergy among HAL, the private sector and the civil industry.
性能差,故障率高,电子设备经常彻底瘫痪还找不出原因,双发飞机,发动机比单发的可靠性还不如,一台死火还会连累另一台.
偏偏劣马还要配金鞍,配件贵,维修还特麻烦.
让蔡国庆服役简直就是祸害.
这次路过那里是白天，看清楚了，5加4加2，11个，而且两个是带墙和门的。上次是夜里，没数明白。
而且这次发现，平衡木和大盘鸡都不是固定鸡棚的，哪有空就去哪儿蹲着。
资料太多，自主研发能力就下降？这是哪跟哪啊！现代企业管理中知识管理，反倒成了“尽信书不如无书”啦
当年做开发工程师的时候，碰到技术难题的时候，第一反应就是去档案室找以往设计文件，吃透了，就“阔然开朗，更上一层楼”。靠自己瞎摸索，不知要到猴年马月才能突破呢。
书到用时方恨少！
照东北人的说法，那是在埋汰沈飞啊！
安东尼是个典型的大嘴巴，一贯为LCA遮丑。不管印度人自己如何吹嘘，LCA经过29年煎熬仍然不能达到最低设计指标，不能投入现役就说明了它是一个失败的项目。
从印度军界最高领导的行事方式就可以看出整个印度军队就是一个大忽悠。放在共军头上，这样搞是要杀头的。
印度是可以买到一些西方的航空产品甚至整机。但这对于发展印度自身的航空工业究竟有多少好处？
西方不是傻子，不心甘情愿地把自己的核心技术卖给印度，断自己的财路。西方和俄国知道，凭印度现行的体制架构，工业能力，技术水平，资源和心态，印度人无法掌握舶来品的核心技术。他们可以放心地卖给印度一些”高端“航空产品。
看看印度军火外购案哪个不是钓鱼工程，哪个不让印度人产生对外国武器的依赖性。向印度出售的国家不但赚了银子，还对印度如何使用武力有了控制权。不想让印度打就不给维修，不给配件，捏住了印度的三寸。
印度这个自封的”超级大国“为了提升其航空工业水平一直采用抄近道的路线，即依靠购买外国技术和产品支撑其军事现代化和航空工业起飞，多年来乐此不疲。他们对花时间和金钱增加基础设施不屑一顾。这种理念好得很，应该得到我们的大力支持和赞扬。
伟大的HAL，还有更伟大的ADA，加上极其伟大的安东尼部长，你们太英明了。你们仅仅靠买点零件就搞成了世界上最伟大，最小，航程最远，载弹量最大，性能最优秀的本土隐身战机，全世界都在你们的LCA面前发抖战栗和无地自容。
请继续你们的伟大实践。
“技术算个鸟，搞不来就买”。
这是我当年做开发工程师的时候，顶头的老鸟——技术总监常说的一句话。
开发工程师的那些日子，我深刻的体会到，技术算个鸟啊！就是薄薄的一张纸，一捅就破。可恶的，就是那万恶的专利法，简直是先进国家盘剥落后国家的一把锋利的“割肉刀”。
扯个旗子，山寨万岁!
还是那句话：一分技术，三分工艺，六分集成。
苏27啊，苏27，技术很落后，工艺很简单，性能很先进！
一个经验丰富、知识全面、道德高尚和具有全局观系统观的总设计师、系统工程师等等诸如此类的人才，
那才是皇冠上的明珠、金字塔的尖端，他们价值，比他们体重同等重量的黄金还要大，还要大很多很多。
专利是用来对付那些小国的，大国就山寨了，谁能把我怎么样！
当初俺可是被投草投到不能发言，555555
印度现在在搞文革吗？
我就不信用花砸不晕你......
发展中国家搞这种东西，总归还是坎坷，有些路是绕不过去的