主题：【原创】以无厚入有间：旗云5的定价策略 -- 科大胡不归

A3低速时不行，两千转以上力道不错。

一个大学生给编辑写信，问中国现在能不能造自动变速箱，编辑委婉地说，自主知识产权的自动变速箱

“核心技术还没有突破”，

读到此处，不由一声叹息

奇瑞自主知识产权的CVT去年已经上市，目前装备在奇瑞E5、奇瑞A3、瑞麒G3上，正在陆续推广到其它车型。其中的钢带用的是德国博世的，不过正在和国内钢厂合作研发。吉利的6AT已经用在全球鹰GC7上。比亚迪的六档双离合已经用在比亚迪G6上。虽然都还不是尽善尽美，但完全不讲成就是不公道的。

不知道定位上是怎么区分的？

从购买者来看，A3适合单身人士或者作为家庭第二辆车，G3适合一家子共用一台车。

神车！

我现在的车是A3,开了3年多了，当时觉得花8万多能买到这个配置非常超值。到现在我也很满意这款车，家里只有2个人，A3对我是够用的，我喜欢跑山路，A3的底盘不错，山路有信心。唯一感到不足的是发动机不够给力，起步动力不足。

前几天奇瑞公司发来短信说可以用旧款车折价置换G5和G6，简单看了一下，G6是商用的，G5的定位还不是很清晰（大小与G6差不多），看了你的介绍，G5技术含量不低啊，有点心动了。

至于要不要换，取决于你的需求。G5的轴距比G6短120毫米，号称是运动商务兼备，实际我觉得确实有点定位不清，还不如造得运动气息更浓厚一些。但无论如何，在安全性、操控性、动力性方面我相信G5是同价位车中最高的，换这样一辆车你绝对不会亏。如果8万的A3你觉得超值，那么12万或15万的G5你肯定也会觉得超值。因为A3的优点G5全都有，而且更强。也许正因为G5是这样一款技术至上的高性能车，所以在目前的消费者群体中识货的不多，销量还不如老东方之子拉皮的旗云5。但反过来说，就是识货的人赚了，花15万买到了20万的性能、30万的安全。

我家也只有两个人，A3其实也够用了。不过我觉得开车总是要上高速的，上了高速总得做好碰撞的思想准备，只要有机会我都宁可开个坦克出去。所以1640的整备质量也是我选择G5的重要原因之一。顺便说一句，上次去4S店，我夫人仔细看了看G6，赞赏不已；再看了威麟X5，居然一下子中毒不浅，一个劲后悔当初没买它。为什么呢？G6的整备质量是1765，X5是让人吐血的1924……在非承载式车体结构的硬派SUV面前，G5都是浮云啊……

等明年吧

我这里没有收到类似信息，也是A3。

G5大爱啊，尽管各种渠道反映还是有这样那样的小问题，但那车身，那底盘，那悬挂，那配置，性能和安全，实际碰撞表现，性价比无出其右，我坚信那是一台好车。现在卖成这样，我还担心以后奇瑞不出这个车了。可惜去年手头紧，买了A3。A3也不错，但面对G5，还是很动心

就是告诉你有这么个事儿，而且是什么车都行，估计是与二手车商合作的吧。我打电话问了一下，说是要到店里去评估。

要是现在买，我可能就选G5了，3年前G5还没有呢。如果要将A3折价卖了，似乎价钱有点亏。

家里用的车我喜欢两厢的，后备箱盖开口大，能装下大行李。G5现在还没有两厢版的，不知道后备箱容积大不大，能装下两辆折叠自行车就好了。