主题：坐了回烧天然气的出租车 -- fakeone

在长沙坐了回烧天然气的出租车（黑车），打开后备箱，一半的空间都被一只巨大的气罐占据。跟司机聊天，一向对数字敏感的我居然没记住气罐的重量（空罐１００多斤？），不过根据司机说，这样的改装车还是比烧汽油省钱，充气频率，高速上可以跑超过３００公里，市内超过２００公里。

在内陆的三线城市，好像也是黑出租，大众的车改装的油气混合车，没注意牌子，跑了一百多公里高速，时速保持在110公里左右，和汽油车比好像没什么差别。就是上坡时感觉有些肉。

和司机聊天，他说那个罐子是钢材和复合材料混合制成的，用复合材料是为了节省重量，能减少20公斤还是40公斤来的，具体的数字记不住了。

司机对安全性是信心满满的，说气罐结实得很，子弹都打不爆。几年前曾经出过一次事故，某次加气时气罐爆炸把司机炸死了，当时那个司机正好站在气罐旁边，否则也不至于。后来查明原因是某处应该用钢材的地方用了复合材料，此后换了北京产的气罐，再没有发生这样的事情，包括撞车，气罐都没问题。

罐子上有IC标志，每年要用某种特种专用设备进行检查并更新IC，否则过期了到气站也加不进气。看上去还是蛮正规的。

大概比烧油省约1/3的钱，但有时候会加不上气，得半夜去气站排队。

跑了好几年了，MS很受欢迎

全部（强制）烧气。

其实烧气由来已久了，很早以前自贡就有烧天然气的巴士了，不过当时不是罐装，而是车顶上顶一个大皮囊，长宽大概和车顶一致。

不知道现在的气的价格，那会汽油还在7块左右的时候，气才3块5左右一个立方吧（当然各地不一样哈），当然了，一立方气未必能跑一升汽油的路，不过省钱还是必然的。

这类车的改装也就5000块左右，发动机上要改下，再加一个气罐，还有气路什么，很简便。最关键的是，油箱里还有油，没气的时候还能用汽油跑。

对于出租车来说，这些都是利润

相对来说加气站偏少，有时候要排对等很长时间

个人车辆也可以改装，手续可以改装厂代办，大概5000元左右搞定

感觉很8错，很环保。

而且是可以随时切换到汽油的。司机说，天然汽省一半钱，但劲不够。所以平路用汽，爬坡用油。

在南京跑南京扬州线的黑车都是加气的，在南京加一次气够跑南京扬州来回呢。而且就在二桥边上就有加气站

现在加气的出租车多了，每到交接班的时候加气排队那个长啊，能排几条街哇。

出租车司机说，加气确实成本降低好多，而且，原来没生意的时候不敢空放，油烧不起，都是打档，现在烧气就敢跑了。

哪条路不记得了

好像是个大电容充放电

是不是这样，知道的说说

因为后备箱没剩多少地方了。要是能专门设计款车就好了。

综合起来是省钱，但是麻烦。

初始的安装改造还是一笔费用，想必不是很贵。

在青海西宁也看见排队加气的出租车。

只要是省钱，就一定有市场。

但是光环保，不省钱，各地的司机也不会随行

如果把气罐标准化，直接换气罐不是更快吗？