主题：【原创】知耻方能后勇 -- 忘情
近期，某单位发生了一起匪夷所思的事苗：一位职工因迟到未参加点名会，便主观认为某辆车是做A3修，便按惯例将该车前后车钩的缓冲器装置安装螺栓用氧气割断。更为严重的是，安装螺栓被误割后，从预检、A2修竣、验收到试运行、库检、站存、加挂等近十个环节，历经检修工长、检修质检员、验收员、试运人员、库检人员、运用质检员等多岗作业，多人把关检查，竟然无人觉察。直到该车因车钩低头，实在无法编挂入列车编组时，才被发现。
此事虽然侥幸未造成后果，但性质十分恶劣，堪与02年某趟通勤列车“无风运行”相提并论，填补了铁路事故事苗史上的空白。这显然并不是值得夸耀的荣誉，而是奇耻大辱，反映出该单位在安全管理上存在一系列的问题。
辩证地看，其实这也未必一定是坏事。暴露出问题，扎扎实实地解决问题，亡羊补牢，尤未晚矣。今后确保不再发生类似问题，用业绩来雪耻也就行了。不过，其前提应该是该单位干部职工了解事件前因后果，严肃处理责任人并广而告之，以儆效尤，并举一返三，认真查找工作中存在的漏洞并加以改正。不过令人遗憾的是，虽然上级大会小会地批评，虽然上级检查组一查到底，但该单位却一个劲地遮遮掩掩，不仅相关责任人没有正确认识，只知道一推二赖，而且单位处理责任人时，也是板子高高举起，轻轻落下。不但处理通报不要求记名学习，而且仅仅在单位网页上挂了数小时就撤下，纯粹为了应付上级。
如果说因为羞愧难当，所以极力捂盖子，努力不让消息扩散，这个出发点倒也能理解。只不过如此举措，广大干部职工蒙在鼓里不明就里，如何能受到教育？既不知耻，那如何能够后勇呢？安全管理得靠真抓实干，一味遮掩于事无补，如驼鸟般将头埋入沙中就安全大吉了？这等做法兴许能将上级领导糊弄一时，但绝无可能将将安全生产忽悠一世。长此以往，骗人终将骗已，最后害人害已，无异于犯罪。
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我发贴的时候左思右想，把后面那段删除了。现在补三个字凑和。
“一位职工因迟到未参加点名会，便主观认为某辆车是做A3修”
这个是不是说，每天早上的点名会，其实不只是晨会，查个上岗率而已，还是要分派任务，指派各个班组给某辆车箱做不同的检修呢？
A3修，A2修，大意是什么呢？我第一眼看到A3，还以为是那个奇瑞的A3呢。A3修比A2修更“大修”，所以才会动用气割这样的工具吗？
而且，按A3修就可以气割螺栓的话，那么气割螺栓应该是正常检修步骤吧？是不是少说了一句按A3修，气割螺栓，但是又按A2修的步骤没有给焊接回去所以才造成的事故苗头阿？
这些东西铁路内可能一说就明白，可是对我这样只会坐火车的人，还是不太明白阿，希望能给科普一下~
早上的点名会不仅仅是晨会查上岗，而且必须要布置当天的工作，分配各人的任务，说明近期重点工作事项，以及学习上级下发的重要文件。
A3是修程的名称，就是段修。
按相关规章，就算是A3修，也是不允许用气割螺栓的，这个单位长期违章。
要用得签单子，否则根本拿不到，也就没法瞎干了。