主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫

再加上truck的大梁高度正好和sedan的塌缩区一样，所以对撞的话，等于sedan吸了两辆车的能。

你开的是啥车？

有一次拆捷达的门换升降玻璃的马达，拆到最后一道，碰见一个螺丝只有dealer那里的工具才拧得开。

遂放弃。。。

基本都是 10koff msrp。而且只是同款而已，型号配置啥的可以自己顶啊~

也把车从头到尾洗干净，里面地板吸干净。最好的是连内侧玻璃都擦好。

后来walmart涨价了而且取消了这项。。。。

我就自己换了。。。

和它同级的escalade，navigator，和GL class都是8万多啊~

刚查了一下，除了GL，其他的也是6万左右起。。。

估计是感觉太超值。

我记得2011年全球汽车巨头就丰田对中国市场依赖性最低。

其他如大众主要的增长源于中国；通用，几乎就靠中国市场救命的。

更别说日产、本田，都有三分之一左右的销量倚靠中国市场（看看拆车坊http://chaiche.chexun.com/6/中国最大的没良心车生产企几乎就是东风日产）。

丰田就是发现自己在开拓中国市场方面落后于其他汽车巨头，才提出要在2015年在中国市场销量翻倍提升到180万辆。你以为经济危机时代，全球还有哪个汽车市场会有中国市场那么大幅的提升潜力？2011年到2015年，丰田全球销量能做到保持，而不大幅下降就很了不起了！

日本车企几乎都有相对应的日本军工企业。依靠中国市场赚的利润，日本军国主义者高价养着兵器生产线不生产，准备战时使用。

你今天买日系车的钱，没准明天就是炸毁你家房子的炸弹。

这绝对是大实话！

所以，日系车在中国必须死。为此搭上些国内利益也在所不惜！

新的我试驾过，自然比老的版本强不少。JEEP系列是克莱斯勒最靠谱的产品了。越野性能超过大多数SUV，皮实，价格中等，但油耗高，车内空间利用不合理，小毛病也多。

我的那台大切现在每月开两三次，主要是冬天备用。其余时间开Minivan.

如果你计划买新车，不建议买JEEP。美系二手车转卖及TRADE IN价值特低。买新车吃亏不小。我的那台大切是二手的，可以用半卖半送一词形容。

因为那是空气动力学优化的结果，省油要求空气阻力小，空气阻力最小物理上就那一个解，所以自然大家长得都很象咯

2013 Pilot前驱版的MPG是18/25，换成百公里油耗是13升/10升

全驱版是17/24，换算成百公里油耗是14升/10升。

这是EPA的数据，以我的经验比较靠谱。我开车往往还能开得比EPA的数据好一点。

租车和出租车公司用得多。这也是市场上Dealer那里二手Caravan多的原因。Chrysler总是把他家的TC和Grand Caravan一起算销量。不过销量确实大。

两田一般都是家庭用户购买。