主题：【原创】一现的昙花（上） -- 晨枫

各种型号凑一起超过10辆就可以去和dealer砍价。能砍到的价格大概和非团购的最大折扣相仿。比如我刚买的这个GLK，团购恐怕也就是$5000 off。从这个角度而言如果遇到本地dealer促销，没必要凑这个热闹。

要是车的两边都有摄像头或小雷达，过线cut lane的时候可以先看看，我觉得也是个idea。每次老大开车上高速时都要我帮忙看，搞得我连觉也睡不了。

以前买过美国车和欧洲车，文科生一个，修车修怕了。老美这大农村，车坏了就如断了腿一样。所以不用修毛病少是首要要求。从旁人的口碑来讲日本车在要修车方面的问题最少。所以Toyota Highlander 和HondaPilot是两种合家里各种要求的车。翻翻河泥却发现讨论这Toyota Highlander 和HondaPilot的不多。所以才问问。越野的要求真的没啥。mini Van怕雪天。因此倾向于Pilot，因车内空间更大点。最后谢各位老大。回不买日本车的兄弟。老美这地要支持国货也没门啊。

Porsche在价格上还算能咬牙承受的车型也没几个，也就它销量能大些。

其实SUV虽然价格不菲，还真没有天价豪车。美国这边8万的预算估计也就到头了，Porsche其他车型超这个价恐怕轻轻松松。前一阵子听说Bentley（拼写没错吧？）也要出SUV，据称十几万美元的价格，看来这年头大家日子都不好过，都要低身段抢市场。

不过这种车SUV，多少感觉不伦不类。开它出去有点毛病都不知道去哪里修。我有这个钱也不会买这种SUV，还真不如个Pilot安心。

不知道有没有什么关联，以及有没有老款那么皮实了。如果有，Flex也有的话，倒是可以考虑一下。

Highlander这个档次的车不比minivan强那里去。真的SUV是4runner。

真的下雪到了Minivan过不去，Pilot基本也没戏了。

如果要加强雪地性能，建议上四驱Minivan，再选一套好点的冬季胎。

Minivan空间大了不是一点点，第三排的乘坐要舒适很多。

不算出彩，但是跟日车比也不算差距太多。

属于穷人抵制日货的选择。

不是光装个after market的摄像头，能看见后面就行的。

起码的也要有车辆本身的轮廓线，就是显示屏里面左右两条线可以指示本车的宽度的。这个恐怕After market的不太好做，因为每辆车自身的宽度是不一样的。

上次看Toyota的Sienna，显示屏里面不单有两条线，还有另外两条曲线，随着方向盘而改变，显示预期的倒车转向的方向，这个又进了一步了。

当然这都不是什么高科技，只要是原厂摄像头都很容易做到。

再高级就是日产在日本的MPV车型，摄像头是全景的，而且和GPS联动。记录每天日常路线常停的路口，这样到了路口就自动打开，观察周围情况。

只要不是冬天去山里面，应该都没问题。

那些抬高地盘的非四驱车，并没有多大优势。新雪是松的时候，地盘不会刮坏。如果雪压实了，影响更不大了，那个时候更需要雪胎。雪地里面四驱其实用处不大。

停车的时候可以插上电保持温度？如果这些插电桩进一步改造，能不能用于plug in？

美国现在的Volt和Leaf都要让人专门上车库安装高压的充电器吧。

除非你特别enjoy还价的过程。

由于有了讨价还价这一说，Dealer弄出了无数tricks。如果你是有心人，买车可能花去你两个星期的时间。如果到Dealer那里面对面还价，有时候可以从中午搞到半夜关门。

美国买其他东西，包括买房，都没有这么麻烦的。买其他商品更是简单。就是因为这里面有很多trick，车行成了我眼里美国最不实诚商人的大本营。

好像mini，就一直msrp卖，多省心。

尤其是大灯和尾灯的棱角。新的4Runner很阳刚，比Grand Cherokee更阳刚的样子。Sienna也是minivan里面比较有棱角的了。

Highlander的样子怎么看怎么怪。或者你可以试试看4runner，truck base，据说是很均衡的一款SUV。缺点是油耗会高些。

偏南的多伦多，气候宜人的温哥华什么的就不需要了。