主题：【讨论】发动机4缸和6缸的区别有哪些？ -- 假设

看到回复，惊到，很专业，很详细，喜欢。不过，看到最后，有些不知所措啊，看起来V6缺点真多，除了体积、形状好看些，好象和直排6缸比，没啥优点。只能和4缸比有优点。

买V6气缸帕杰罗不值？唉～

然后再了解下四驱形式，差速器什么的

我查了一下，Pajero 3&4代，动力配置只有V6 汽油机和 3.2L D4柴油机（D指Diesel）。可能直列6缸不好在车头布置。如果是这样核心问题就不是4缸还是6缸，而是柴油机还是汽油机，又是很多因素。

经济性时柴油机最大优点，其工作效率高于汽油机，加上柴油燃料热值高于汽油，燃油消耗相比能减少约20~30%。Pajero 配置的D4功率小于V6汽油机，相应会更节省，请审查具体数据。但是功率低应该会影响最高车速。柴油机低速时输出的扭矩高，在低转速区域加速不需减档，低速行驶比例高有利（市内交通）。但是柴油机扭矩到达峰值后又会降低，这时提高转速也不能增加发动机功率。而汽油机扭力在主要转速范围内变化不大，所以其功率同转速基本线性相关。

柴油机制造成本高于汽油机, 这主要因为其工作压力大, 气缸内最高压力超过汽油机约30bar，所以采购费用和日后维修费用也高。长期经济性要和连同当地燃料价格综合考虑。

在欧洲由于税低使柴油比汽油便宜，加上增压直喷技术应用提高了柴油车的舒适性，1990年后在小型乘用车市场上出现了Diesel boom，到现在有些国家新车中柴油车已经占到了一半。国内发展的趋势我不清楚，可能直接到电动车算了，不费劲再又搞一堆技术了，而且要柴油要先保证军用，农用和货运公交，不一定能支持大量小型乘用柴油车。

非常感谢你，费心了。我也觉得从各个方面考虑，很难说哪种车性价比最好。我们打算先买长城越野，便宜、坏了不会太心疼，等开车水平高了再换帕杰罗吧。

倒是染色柴油（红油）还比汽油便宜不到一半的样子。

当然这完全是税的原因，红油的税率相当低，是给船舶和农用机械用的，上路即非法。据说警察有时会抽查，看路上车辆的油箱里是不是红的。

不过有价差就有利润，有利润犯法的事就有人干。北爱前些年查获过非法工厂，专门替红油除色。

威尔士也查获过烧植物油的车辆，就是改装过直接烧菜籽油的柴油车。那时候因为税收和补贴的关系，菜籽油大概是市面柴油价格的一半。由于没有交税，在公路上使用是非法的。后来食用油价格上涨了几倍，超过了涨幅相对较小的柴油，就没有人这么干了。

四个冲程长短一样吗？

感性描述倒是可以说曲轴旋转360度，4缸发动机每90度都有一个主要出力的汽缸。而6缸就是60度，从一个汽缸过渡到另一个会比较平稳。