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主题：【原创】 衷伟琴：把住最后一关 -- 忘情
“小马哥，快来吃蛋糕了！”2月6日10：53分，南昌站出站口刚送走了一大批旅客。趁着两趟列车到站的间隙，衷伟琴忙着将周围的同事、站警、志愿者一一请到休息间，请大家分享她的生日蛋糕。原来，这天是衷伟琴在单位上过的最后一个生日。
“哦，劳模的生日蛋糕我们一定要吃。”大伙儿纷纷聚拢过来，向心目中的劳模表示祝贺。狭小的休息间内外顿时充满了欢声笑语，其乐融融。
按说衷伟琴本该在这一天拿到退休命令。可春运人手实在紧张，衷伟琴也舍不得自己心爱的岗位，于是便主动向组织提出：站好最好一班岗，等春运结束再办退休手续。
春运期间客流激增，衷伟琴不仅难得有时间喘口气，而且还经常要加班联劳。客流量大时，衷伟琴一人负责两个出站通道，左右开弓忙得不亦乐乎。春运期间，补票的电脑曾出现过故障，衷伟琴比谁都着急，到处找人联系维修事宜。有人劝她：都要退休了，何苦还这么拼命呢？衷伟琴却说：“眼睁睁看着票款流失，我心疼呀。只要我在岗一天，有一角算一角，能挽回多少是多少。”
查堵工作颇不受部分旅客待见。大年二十九这天，衷伟琴礼貌地请一位知识分子模样的旅客出示车票。本是件再正常不过的事情，没想到对方怒气冲冲地将车票直往衷伟琴的眼前戳，嘴里还不干不净：“你要看是吧？看了就能长块肉了”。类似的场面，衷伟琴已经见怪不怪了。每回她都不卑不亢地感谢对方支持工作。她常说，要是连这点委屈都受不了，那就趁早别干查堵工作。
每查获一位无票旅客，衷伟琴都开心得不得了，用她自己的话来说：“就像在麻将桌上摸到了一个五八四十的霸王精！”不过，这只能算初战告捷，要想让旅客补足票款，那还得费不少口舌，这其中尤以补儿童票最为艰难。衷伟琴每回都先祝贺家长：“恭喜恭喜，您的孩子又长高了，这说明他很健康，你们应该高兴才对呀。”接着她转问孩子：“小朋友，学校里老师是怎么教的呀？坐车要买票，是不是？”然后再转回家长：“父母是孩子的榜样，要让孩子为你们感到骄傲哟！”几句话一说，无往而不利。
查堵工作很忙很累，一个班下来，骨头都快累散了架。可就是这样，衷伟琴还放弃了轮休，继续联劳协作。这一干，便从上午十点直干到晚上十一点，第二天还要正常上班。没有抱怨，没有向组织提任何要求，有的只是颗责任心。
快退休了，衷伟琴将自己多年来总结出来的查堵技巧整理成文字，希望能给后来人作参考。这最后一个春运，她本打算再夺一次月度补票冠军，给自己的职业生涯划一个圆满的句号，可惜这个愿望没能实现。不过衷伟琴却很欣慰：“这说明大家都很努力，南昌站后继有人，我可以安心退休了。”
现在能说说了吧？
欧洲一般是罚500-600欧元。
that is the question.
能说么？
根据国务院机构改革和职能转变方案，我国将不再保留铁道部，实行铁路政企分开。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
谈及新组建的中国铁路总公司，他说，希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。
至于铁路总公司是否会整体上市，盛光祖强调，铁路总公司还要进一步深化改革。
记者也询问职工能持股吗？他说，现在还没考虑这点。“国有企业还是严一点好。”
谈及票价，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”
员工持股都没考虑，票价倒是考虑了，呵呵。
火车票要涨价了，跟教育产业化，医疗产业化一个模子...从改革开放开始就注定了铁道部的消亡
应该还会有很多文章和帖子陆续出来，论证说明，涨价是如何如何D合理，如何如何D科学，之前这么多年没猛烈涨价是多么多么D不正确，不应该，不科学，P民这样占国家D便宜是多么多么滴可耻，等等等等....
那老干部局啥时候撤啊？公办医院的离休干部科室病房，是不是也要撤啊？那么多退休工人，也没见成立退休工人局啊？
最关键的是这几句：
希望社会资金积极投入，现在有很多投资公司，也鼓励外资投入。
很多人听到这几句，怕是睡觉的时候都会笑醒的。
所谓改革，其实都是生意，仅此而已。
不怕死的就来吧