主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑
赞同,辟谣跑断腿,太形象.
造谣成本近乎零，很多人张口就喷，
无需事实不担后果，整个一劣币驱逐良币。
比福克先生和路路通横穿印度大陆花的时间还长...见八十天环游地球
所有来比利时的留学生都被学长告知，来之前在国内考个驾照。因为所有欧洲国家中，只有比利时是和中国互认驾照。
如果中国驾照比比利时贵，为什么不反其道而行之？
因为大多数人的脑子还是很灵光的。
住在北京的筒子们都来看看，看看人家这觉悟！
期待顾教授下文.
顾大教授有指责中国的自由，中国人也有指责顾大教授的自由。我认为这是好事，总比和稀泥，不许让别人指责顾大教授好。
Distance: 4241 km
Unreserved General Fare: Rs.548 (约63元)
Sleeper: Rs.935 (约108元)
AC 3-tier: Rs.2395 (约276元)
AC 2-tier: Rs.3605 (约415元)
集中了荷兰和法国文化背景的精华和糟粕……:D
直到1977年以前比利时是不需要考驾照的，可以直接买到……其实就等于什么人都随便可以上路开。后果就是，直到现在比利时人的驾驶水平还被周边国家嘲笑。荷兰人就经常抱怨荷兰公路上的卡车事故大多都是比利时司机的问题。
澳洲和美国还好，找个空旷的地方练练车不难，就算踩错了踏板冲出路面也有大平地缓冲，欧洲相对城镇比较密集，路窄弯多，新手用正规教练车都一头汗，自己练车还是风险比较大的。
有句古话说得好＂贫贱吃穷人＂如果一样东西价廉物次的话，这就谈不上亲民了。顾教授您走南闯北如果让您自己选，您是愿意选绿皮车硬座从广州到北京，还是动车硬卧？我想您选的都是后者，大多数人在条件允许的情况下都是后者。既然大家都不是达官贵人，这个动车怎么就不亲民了呢？国内老百姓的消费能力早不是20年前了，一张动车票早就不是生活负担了。当然，对印度老百姓，这的确是负担。
你好好看看我的贴。河里需要冷静的氛围，现在河里吵成一团，老是分割左右，结果是冷静探讨氛围破坏，背离有意有趣的宗旨。
我说的是网友口碑很好的那种，你说的手机上网订票应该也是代理
文如其人。游记写得芜杂琐碎，尽是鸡毛蒜皮。还自我感觉良好，就这认知能力怎么当上教授的我还纳闷呢。记性倒是不错，适合给我老婆当个秘书。
我没有去网上订，当时看了一晚上，英文不是特别溜，就算了。
在德里的外国人售票处买的票，一下子买全了
顾大教授认为印度火车更亲民，而你认为顾大教授的观点中肯。也就是说，你认可顾大教授这个观点。我实在看不出印度这套系统亲民在什么地方，我更不认为印度那种所谓的差别化服务是亲民的。你可能去国太久，忘记了印度那种明确区分三六九等的差别化服务是中国人最痛恨的东西，中国人从来不认为底层人民是不能坐高铁动车的。当然，某些公知和精神外国人除外。