主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑

先不说这位顾先生有没有汪精卫的文章本事，就算有，真正的好作品会被埋没？

你以为今天是没几张白纸的古代？

港人搞个名词这么敏感，莫非你是黑木耳？

”那种----人生的巅峰也就这点本事了，你还不叫人说？

但是怪了，这种粗枝大叶、三不着俩的小游记，美国国家地理不稀罕登，“中国国家地理”十年前就这个层次了，你说发在何处呢----西西河爱捧臭脚的多，就这了！

这楼里屌丝基友还真是一把一把的。

说实话，顾剑河友的文章我没看过，不做评论。您对其看法我也不参与。反对的是你这样的态度和用辞。

西西河有她的原则与风格。河友都应该尊重。您大可以列论点，推论据展开对顾教授的批驳嘛。动辄就“大便”你不污染河水吗？

西西河应该受到每位河友的尊重与爱护。这样好的风气在今天的网络社会中不多见。您这样的辱骂对您与带路党的论战没有任何好处，更对西西河没有任何有益的影响。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友

这是打开西西河就能看到的宗旨。整条河里除了铁手谁有权力以辱骂的方式来污染河水？其实铁手也不能，西西河也不是一个人建立的。铁手提供了一个和睦的平台，每位河友又都是支流，汇溪成川，才有西西河隐然当代稷下的雏形。

北京-太原，11点半出发。

10点多买票，10点半的不让买了，11点半一等座商务座统统售完，二等座还有。上车后发现自始发站基本已经坐满；在石家庄站下了不少、但上来也不少，基本上我在的车厢始终维持95%的上座率。

以个人经历看，北方高铁上座率比南方高；我想只能是北方高铁车次太少的缘故。

就和中国人到欧洲旅游满世界找开水是一个道理。

我跟团到欧洲旅游，进中餐馆的时候导游特意嘱咐，可以和前台要开水，不要着急要，开水是敞开供应的。

困惑了我好久

真的没有

当年我中学同学报志愿，就三个地方：北京、西安、山西，其余地区不超过10%，报其他地区的学校的都会被人为脑子有病。山西出省客流也是这两个方向最夸张。

有些地方的高铁还没连成网，卖票很困难，比如说合肥到徐州，基本卖不出去，春运也卖不出去。主要是郑徐客专还没修。郑西线刚开始也是卖不出去，京广高铁通了以后就好多了。高铁不成网不行，现在家轿和高速路太厉害，中短途客流根本拢不住。就算是农村家庭，买小面包什么的方便出行的也越来越多了，可以做生意，可以拉货，还可以跑亲戚，一家养不起没关系，农村亲戚多，一个大家族轮流用，小面包这种的养起来完全就没问题了，所以现在除了实在是没办法的少数地方，中短途客流基本上都私家车占领了。方便啊，到了一个地方，坐火车过去的话，就只能靠公交和出租来回跑，出租宰客啊什么的太讨厌，还有公交什么的，其实你都得自己知道怎么走，GPS还不够好用，一些人不知道怎么用，一些人知道怎么用，地图更新跟不上，中国这些年每个地方都在时刻变化，然后不管要不要钱的地图，体验上两次需要用的时候地图是错的，基本上就不愿意在理这“高级玩意”了。自己开车加问路最方便保险还是主流体会，破车不破车的倒无所谓。

所以坐火车都是中长途，高铁不成网的话，中长途坐不坐高铁一球样。我试过高铁普铁接力，反正现在都是提前订票，还可以网上买，很方便。结果不球行，你得两趟车之间多留点裕量，不然很容易链接不上，结果耽误时间更多。时间裕量一个小时最好，但是车次不一定有这么好的，不是只间隔十几分钟，就是间隔几个小时，也就是说不是容易赶不上，就是你得慢腾腾等几个小时，那我还不如直接慢车从头到尾呢。而且现在好多城市高铁站和老站不在一起，然后你还得考虑公交，我的妈呀算了算了。

高铁成网后就没这些问题了。

这种帖子在别的论坛早都删贴，关小黑屋了。这儿还挂着呢。