主题：这地方为什么有那么多国产自主车的文章 -- 属虎的懒猫
在工科方面几乎就是一窍不通的家伙。
这样的主儿，千万不要和他聊什么制造工艺，自然科学，物理经济等等什么的，那几乎就是对牛弹琴。聊聊什么明星八卦那才对口。
其实很简单，拉开合资品牌家轿的车门，看看窗框边上的鸡屎焊，跟奇瑞的QQ整体车门对比下。连车门都做不成一体的家轿，就不要在哪里扯什么可靠性，操控性的。
一个同事买了天籁，跟我吹嘘，我拉开车门，指着这个位置，他一看就哑口了。
车门整体冲压是汽车生产非常非常基本的工艺要求，车门生产仍使用焊接工艺的，就能证明该生产厂根本没有引进该车型的生产工艺，即使生产出该车型，也不过是“山寨厂生产的高仿iPhone”。
完了还装生气来增加自己的道理正确性。日本车厂请的写手水平也太次了吧，希望日本车厂应该全方位注意质量问题，不仅产品，宣传口也注意一下。污染的不仅是车厂形象，也污染了中文网络环境。
如果他是自发的这么想，还想得把自己气着了，如果楼主还是个中国人，那就太让人为他这个人担心了。只能劝劝他别灰心，多努力，最终也能追上别的小朋友。如果他是日本人，我会比较开心。日本人素质越蹉跎，我就越开心。
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焊得好焊缝强度可与母材相近
见了这鸡屎焊，令人无语，不带这么胡弄中国人的吧
被盗号了，还是脑子确实这么想的？
那你的先辈抵制日货，抗日，岂不是胡折腾，他们不折腾，咱们大清地界，岂不是皇道乐土？
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不一样的作业 我的新风2角度不同的多图和解说 （一）
不一样的作业。。。 （二）我对车理解和解读 讨论帖
此车友写的非常好，以致我想转到西西河来。
当时就乐了
好歹用个熟手的技工吧，nmd，竟然用个生手糊弄！
看了好几辆天籁，都是这个鬼样子。
同事是土木工程出身，看一眼明白了，也无话可说了。
在下开瑞虎3年了，很满意，没啥大问题。想请楼主帮我指出点问题。ps，本人买的车库，不是车位，价值X十万以上，购买n个瑞虎了。车库一直在涨价，没看见市面上买了新车有增值的，understand？
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奇瑞G5开了1年半，感觉很好。特别是车内空气质量问题，跟我同时提车的合资车N久之后车里还有味，我的好像没几天就OK了
整车厂的待遇比我们做零部件的要好多了。
我也好想去，我有个朋友在比亚迪，很低的价格在深圳买的公司内部房。
这说明 公司福利还是不错的，公司可以搞到地，地方政府是很支持的。
我在苏州博世，相比真不怎么样。
国产车在营销上太差劲了。
作为车主，有时选择车辆，在关注车辆技术的口碑的同时，品牌形象、车主群也是很重要的因素。
比如我一直打算两年后资金充裕时买辆好车，但在北京需要摇号。如果下个月摇到号，我需要买个二手车或者便宜的新车先凑合开着，等到两年后再换好车。这时我很可能会选择QQ，或者二手桑塔纳，而绝不会选择小面、奥拓、夏利、东方之子这种车。产品形象和品牌本身就决定了我的取舍。
这方面的一个典型是马六。有几个朋友开马六，都说是不错的车。但朋友聚会时就是被戏言划到“低素质”人群中。其实人是不错的人，都是被车害的。一提到马六车主，哎，口碑在那摆着。说白了，就是马六厂家在定位时，把某种缺乏素质的人正好划到自己的目标客群中。虽然客户定位很准，但影响了自身的产品形象，流失了一大批潜在客户。
国产车也有跟日本车类似的问题。如果让你给女朋友买个十万的车，你是打算买个大众，标致的小车，还是打算送她辆奇瑞，抑或吉利？买个日本车在这里也有比国产车更高的可能性。国产车要让国人接受并推广，必须要考虑营销战略和产品战略问题。
我应该算工科生吧，高中后两年在年级理科前几名晃悠，大学也念的著名工科大学，开了快十年的车了，但楼下那个天籁的焊点问题我就不知道。那么能指望有多少工科生可以对汽车了解到这个深度？这种情况下国产车技术做的再好，没有好的营销手段有什么用？难道卖汽车可以“酒香不怕巷子深”么？在营销中，没有好好利用好自身的优势，包括服务优势和产品优势，是非常失误的，最终会直接影响到自身的品牌优势。
技术人员最大的问题就是容易痴迷于技术，一叶障目。我们行业里有位名企的总经理是做技术出身。问他事业成功最难的是什么，他说，每天都要忍住内心的冲动，工作中从来不路过技术部门。
所以，国产车在做好自身产品的同时，必须做好市场营销方面的大问题。这方面不仅仅是营销，更涉及到企业的战略定位和投资方向等等重大问题，希望国产车厂能拿出好的成绩。