主题：都开始给贪官辩护了 -- fakeone
刘跨越是严重违纪，中央开会决定后，马上被拿下的。。
先拿下，再查犯罪问题。。
犯罪问题就按法律程序办，该辩护就辩护，有功也不能免罪。。有功在拿下之前肯定已经讨论过，决定了的。。
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一是他弟弟的问题，二是胶济铁路事故问题，都是论才论功放过了。尤其是后者，紧接一个汶川地震，已经是运气中的运气，可是跨越不珍惜，以为是他自己运作的那些路子扭转了局势还来个变本加厉，这就一政治棒槌还偏要玩儿政治，将来铁路如果真的被私有化，他有不可推卸的历史责任。
而热炒跨越“自己的女儿不要从政”，说明有不少人是想要他的命。
个人以为，要跨越的命，没那么容易。
2011年的刘案,2012年的薄案,都是政治斗争.
来看，多数人是高度评价高铁的：一是确实带来了便利，二是在技术上有了自信。我觉得后面一点更可贵。尽管有人说很多技术是外国的，便能整合而且大规模运营，这个是国外没有的。所以，很多网友对跨越是感激的。明确说，我就是这种态度。
说建国前茅以升修建的杭州铁路桥,提到了公路和铁路运输中的车辆轴重的问题,解释的非常专业.
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我们还指望着2015年西线能通车到缅甸仰光呢。跨越下台，铁道部改公司制，这些事会不会就黄摊不搞或者慢慢悠悠的搞了？
在空位比候选者短缺太多的情况下，哪个上哪个下通常很难判断，是否有交易跟制度无关。我也说了，这时个人要想发挥作用的话，就要看手里的资源，这个不一定是钱。只要是有人情的社会，就没法避免人脉资源；只要还有私有制，就没办法避免私有财产作为资源；只要社会中还有“权”这个概念，就没办法避免权本身被作为资源，无论是候选者有权还是有过权；只要人类还在繁衍，就无法完全避免x二代的情况。而以上几点往往是错综繁杂的。
如果你要彻底消灭资源与官位之间的所有瓜葛，这样的社会我还没想到是什么样子。
某一个小的历史时期，比如说100年，怕是老毛讲的都合不上。真正的历史事件都是偶然发生论，其中的关键人物更是重要因素，也就是说历史是偶然的，英雄才能创造历史，普通人什么时候都不是历史变革的决定因素
没有是非标准，都是猫论信徒啊
只要人民认可。本来是说买官卖官，咱们扯得有点太远了。
几十年来，中国总共有2000来架波音和空客飞机，从其他国家公司进口的飞机不过是零头
多数是不到一亿美元1架的中短途，以前飞机还便宜些。几十年加起来估计3000亿美元的量级，未必有高铁投资多。哪个拿厂商回扣的机会多啊？
而且航空公司要赚钱，每年买飞机不会有太大起伏，多数也是航空公司自己掏钱买，高铁吸金多少，也不会明显影响到航空公司买飞机。（高铁已经成型，但中国仍然每年从空客和波音各买100架以上的飞机）
总之，民用航空高铁有些竞争，但大部分还是不重叠的，都是中国需要的事业，用不着太高一个，贬低另一个。
看他的新闻，从头到尾也没有出现官方正式‘提名’。
我猜，这种强制退休什么的，不会有正式立案。