主题：买车了 卡罗拉1.6自动顶配 -- 板砖黄
造汽车对于国产自主汽车品牌来说一点问题都没有，吉利老总的“四个轮子两个沙发”论不也挺过来了。另外汽车要想碰撞测试数据好看，只要用最好的材料、最好的技术、最好的装配，怎么会没有好数据，我谨慎猜测观致3是不是就是这样干的。
但是考虑过成本问题吗？国产自主车造出“好车”的成本比别人高，因为很多高品质的汽车零件不能全部国产化，即使国产化的零件质量不能保证。比亚迪汽车总是遭人诟病，就是因为他是整车零件自主生产最多的汽车厂家，因为质量的问题屡受鄙视。这些问题怎么解决，不能把合资车贬的一无是处。现在的神车大众，为什么有人信VW标就值3万，因为当年国内车市低迷的时候，大众硬是用桑塔纳撑起了一片天。看着现在别人吃肉，怎么不说人家当年养猪的苦日子呢。
国产车如果要发展，就是要踏实的造买菜车，让人们记住这个品牌，之后你是要学德国大众的路子还是一汽大众就随便了。如果一上来就是高端性能车，你敢造别人还不一定敢坐。汽车就是工具，实用经济才是王道，现在合资凭什么能牛逼哄哄的造脆皮酥饼就是因为人家当年造过厚皮包子，能躺在功劳薄上吃老本。国产车与其羡慕别人不如“临渊结网”，是好车总会被人发现的，典型例子就是长城哈弗。好车的定义不是说底盘悬挂一定用最好的、发动机马力要高....当年被大众桑塔纳熏陶了很久的司机看到日本车的时候是什么感觉，肯定是两个字“好车！”。这算是足足带动一代人的用车观念，也是今日日本车牛气的地方。
适合的车配适合的价才是真正的好车。
说的对，但最好的材料，最好的技术，最好的装备，从哪里来？
当年可不是养猪哦，当年是和猪做生意，要多少钱就多少钱，要不是自主企业异军突起，桑塔纳还是十八万。
你是说，因为它以前车结实，所以你现在愿意买它不结实的车？
观致有句宣传语很好：安全并不是额外承诺，而只是基本标准。
可惜很多人不知道啊，或者说不愿意知道。
建议复习下“远交近攻”的典故。
萧萧易水的原始帖子你没看到。
其中的人身攻击、扣帽子谩骂的不良部分被他自己编辑删掉了。
你要他贴出原始内容他敢吗?
不知西西河有没有恢复他本来帖子内容的功能。
你看到的往往不是原始的真相。
我敢不敢贴出来原话？就你这几斤几两，有何德何能我就不敢了？
我不记得原话了，但如果你想听，我就照样骂一遍好了，免得
你觉得我不敢。
我跟唐家山讨论之后，觉得犯不上为你一个人再搅混了西西河水，
才裁掉了骂你的话，哟哟，真有不要脸往自己脸上贴金的，我这就算怕你了。
你几斤几两啊？我就怕你了，你来呀，我照骂一遍， bite me.
资敌？？你什么玩意儿？人家花自己的钱，买辆日系车，国家收走
几万块钱作为税款，日本才拿到几百元钱，什么资敌？你扣个
狗屁帽子“资敌” ？
宜宾市南溪区人民法院以寻衅滋事罪分别判处打砸日系车辆的被告人曹某某有期徒刑两年、缓刑三年，陈某某有期徒刑一年、缓刑两年。曹某某、陈某某也觉得买日系车的人资敌呢，他们投入
实际行动了，结果呢？国家判刑了。
有种的，你大胖子打砸一个
我瞧瞧。有种的，你打砸了，然后说人家资敌，去正气凌然
地自首一个，说你自己是打砸“资敌人”的财产，爱国无罪啊？
你要是不敢，你缩在网上萎萎缩缩地放什么暗箭说人家“资敌”？
口头革命派、戴面具的胆小鬼一个罢了。
有人问我义和团怎么我了？义和团杀什么人？二鬼子居多，
全都是中国人。杀个把洋人，打东交民巷却毛都打不下来。
就指望这个救中国？怎么了，我就看不上，怎么地？你想现在
重现义和团那一套，拿长枪长矛杀中国人？打洋枪洋炮？
蠢得要死，成事不足败事有余，我就骂了，怎么着。
瞧瞧这个义和团附体的大胖子，已经把上千万用日系车的
纯正中国人骂成“资敌”，扣了帽子，列入“敌人”阵营了。
这就是一个标准的义和团僵尸附体的榜样。
爱国主义怎么了？爱国主义就是大胖子这种口头喊喊，骂骂花自己钱的同胞，
就算是比不喊的人更加“爱国”了？那么爱国这一面棋子可真贱。
爱国就是抵制日货，连在国内制造的车都要抵制，宁愿让国家
退回解放前，也要让日本退回一年前，杀敌10个，自损一万，
这就是爱国？？这是单纯的蠢而已。
爱国这面旗子原本就蒙昧不清，现在被无数的口头革命派、
狭隘爱国主义打得更加蒙昧不清了。
前前一批爱国者是谁？义和团，被国内杀，国外杀，
死都不知道死在谁手里的。
前一批“爱国者”是谁？纳粹。爱种族，爱国家，
争取民族生存空间，结果一帮盲从的人抵制国外科学，
抵制犹太科学，杀犹太人，抢东方地盘，
直到被全世界打趴下。
你们想当新一批“爱国者”不是，随便，我不跟随。
爱国主义是独裁者最后的避难所。你想盲从这一面大旗，
随便。我不跟随。这就是我对“爱国是骗局”的解释，
我现在还真这么看待。有本事，告我去。没本事，就只好
看着我坚持自己的看法。
我从来不给自己贴标签“爱国”，那我也从来没觉得
自己对不起谁。能做好的，也就是在国内工作，在国内
交税，在国内照顾好周围的亲人和朋友。另外，恰好
我还就真没日系车。我只是看不惯你们这帮义和团
走那些被判刑的那些人老路，肆意打压国内自食其力的劳动者，
看人家花自己钱买日系车都要干涉，乱飞“资敌”的大帽子。
人家唐家山，至少也说了“资敌是上纲上线了”你还真以为
自己是得道多助了。我呸！你什么玩意儿。
楼主真戴不上“资敌”这帽子，上帖也说了，要按你的逻辑，TG政府才是最大的资敌者，主动让“敌”来华赚钱。另外军队，武警也买了很多日系车，怎么没见有人放个P出来？
还好意思讲“远交近攻”，显然是你“爱国”不彻底嘛。
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我寻思着，别人正常合法的经济行为能被你扣个“资敌”的帽子，那给你弄个“通敌”的帽子，也能说圆了，比如说：你反日车，不反英美车，扰乱国内正常经济活动，“里通英美”嫌疑很大。
远不止你说的几百块钱，不信看丰田自己的财务报告外链出处
福特,大众在中国每卖一辆车，都是大约赚两千七百块外链出处
丰田能比福特,大众多拿两倍的利润，这个数据挺惊人的，考虑到这些大厂自己造车的利润最多是10%，也就是说国人买德车，美车，利润的至少一半以上还是在留在国内，买日车利润基本上都被抽走了，和丰田广田合资的广汽就是赚个打工钱，不知是不是广汽和四大比起来后台太弱的原因，谈判时吃亏。 加上日本对技术转移又掐得紧，广汽自己的牌子还是靠的菲亚特的旧平台。
这样看来，反日车，不反英美车，还真是有点理由的，当然大家都买自主车就最好了。
http://www.ftchinese.com/story/001047329/?print=y
从这篇文章里看，第一，单辆车到不了 9000 多元，只有 6000多元。
第二，“丰田在华销量占其总销量约10%，由于其盈利要与当地合资伙伴分成，其在华获取的利润占其总利润的比例更小。”
在华卖车利润水平到不了平均水平。
而大众呢？
http://business.sohu.com/20130922/n386957636.shtml
大众平均每辆车狂卷上万元。
我不知道某些爱国者为什么要买德国车，贡献曾经在八国联军里
侵略中国的德国，每辆车送人家上万元，这就不算“资敌”了？
我不知道某些爱国者为什么要买美国车，美国不是炸过我国大使馆吗？
这就不算“资敌”了？
我不知道某些国外口头革命派，在国外一毛钱税金都没有贡献给国家，
号称“我抵制日货”就算爱国了，你干嘛要在炸过我国大使馆的美国那里工作、
交税，抵制下日货，就算爱国了？真是爱国、享受两不误啊。
我不知道那些同胞花了十几万买了东风日产，给东风集团贡献多少钱，
我不知道那些同胞花了十几万买了长安马自达，给长安集团贡献了多少钱。
（长安甚至还是我国 中国兵器装备公司的子公司呢）。
但我知道他们花钱买了什么品牌的车，国家都是收税收的最多的，
根本就不是万元以下的概念。他们做出的贡献，比那些在国外
叫嚣“我抵制日车我爱国”的“爱国者”，大得多了。
http://news.bitauto.com/consumerpolicy/20091211/1205072605.html
每辆车十万元就已经交付了 2万2千8百多元给国家了。
他们买的什么品牌车，为国家做的贡献，都比那些
在美国工作，年年给美国政府交纳上万美元“资敌”税款的
“爱国者”大多了。他们有什么原罪，要受某些“爱国者”
的乱扣“资敌"帽子？
我还真没日车，整件事我就是看不过去！还就是看不惯某些
“爱国者”的嘴脸，一脸正义地欺压同胞，搞义和团那一套，
一笔就把一大批同胞划入了“资敌”的行列里去了！
我还真庆幸，这些“爱国者”也不过就是无权无势，或者
就是在国外飘着。这些“爱国者”爬上去，只能是中国之祸。
但我还是觉得说的有道理:
http://blog.sina.com.cn/s/blog_40305bff01015ntn.html
但是丰田的在华每车数据是没错的，30billion yen/200,000=9300RMB，外链出处，这是对丰田总公司利润的影响，已经是当地合资伙伴分成后的利润
河里向来讲究数据说话，本着谁主张，谁举证原则，疑问如下：
1.现在买日本车，就是帮日本人维持品牌，利润到在其次。
日车品牌是靠中国消费者维护的么？多大程度上靠中国维护？
2.中国产业升级的最大的障碍就是日本。
有何依据？为何不是欧美？
3.不买日本品牌，减少甚至消灭它的品牌溢价，把它从品牌商打成零部件供应商，那么攻守之势就交换了。
消灭了日本品牌，欧美品牌不会趁虚而入么？
用扣帽子，诅咒这样的下作手段对付自己的同胞，那样只会适得其反 。