主题：孤舟飘盘20130929 -- 孤舟一叶飘

可能自己性格上不太适合这个搞法，技术分析方面，也是一知半解，所以逐步放弃了这种投资方法

当然地下钱庄的就没法算了

只能判断见底回升，中期目标是冲回周线中枢8块钱（也是现在股价3倍了），再往后，可上可下，走中枢震荡上下晃来晃去一样可以。

我对世界航运不敢说，中国航运毕竟这么大的进出口量，应该不至于长期这么低迷啊。

但10年之后全球散货贸易的增速在下降，虽然运力的增速也在下降，可是，和前者的下降幅度相比变化不大,原油贸易的走势基本类似。考虑到最近几年运力的增速一直大于贸易的增速，我的判断是除非是两者的变化出现质的区别，否则股价缺乏长期上涨的动力。过去几年，远洋航运的发展很大程度上得益于中国的发展和跨洋贸易的兴旺。在目前中国经济前景还不是很明朗的情况下，股价突然爆发有一定难度。不过航运板块整体处于估值的低位，再加上未来几年新增订单的减少，长期看总有翻身的一天。

周五15.70元给吓出来了，周一没敢捡，你的意思还能低价捡回来？？前面听了你的话，在里面埋伏了2个月！

看不出才入市2年多。

正在尝试富翁的方法

而不是硬顶，12年底最惨丢掉本金60%。

当然现在已经找回来场子了，而且我会永远铭记这两年给我的教训，我一直觉得一开始就跌个大跟头，晓得敬畏股市，好过一开始就赚钱，自我膨胀。

我就是一开始赚钱，现在亏，不亏的血淋淋也不会用心学。

这轮暴涨不是因为大数据，而是大合同。

孤舟兄来深圳，希望有机会尽地主之谊

为啥级别比2008年11月到2011年4月22日这一段还低啊？谢谢。

不是线段。

2012年1月6号到2013年1月25号也不是一段，而是日线上的两个依次同向（下跌）中枢，中间有个次级别线段连接。

一个月线级别，一个日线级别；

第一个里头是1个中枢，后面一个其中有两个日线中枢，当然不一样，不能放在一起比。

搞不懂中海油这么大的公司的物探没有这个技术？

除非300191真的有独门功夫

我也想着今天入一入

看他的高层，都是业界角儿，技术上有独到之处也是可以理解的。

下一步看看陆上能否复制这种模式，如能，那就要翻筋斗云了。