主题：【原创】门外汉的比亚迪印象 -- 怪味可乐

原来对比亚迪不是很感冒，买车的时候也没有考虑这个牌子的车。印象中的比亚迪就是，不务正业，半路出家，一个搞电池的造汽车能行吗？质量不好，小毛病多，不过这是国产车通病，质量方面我印象中长城还是不错的。技术方面除了电池和电动车有点技术，也不知道是不是忽悠。其他方面净玩点花活，什么遥控驾驶之类的，当然如果不是本末倒置，整车质量技术上去了，遥控驾驶还是很有用的。

最近秦的热炒，让我开始关注比亚迪。我觉得秦是一辆符合国情的好车，后面的唐更是一辆让我心动的车。比亚迪很多技术的研发让我觉得王传福很有想法。

从外行看企业，有噱头有炒作并不是坏事，这能让一家企业一个品牌迅速进入人们的视线。但炒作背后，必须有一个有能力有想法有扎扎实实做一番事业的态度的老总（和团队）才能造就一家好的企业，做出好的产品。我当初支持小米就是出于这个原因，后来小米没有让我失望。现在我用同样的原因支持比亚迪，希望比亚迪也别让我失望。

质量方面我没开过比亚迪的车没有发言权，不过我觉得近年来国产产品质量控制方面有了不小的进步，未来也会继续进步直至媲美进口产品的。这信心来自于随着社会发展，质量管理水平会逐步提高，生产设备精密度逐步提高，还有消费者用脚投票的优胜劣汰。比亚迪汽车的销量能够说明消费者认可它的质量的提高的。

2013年9月中国轿车销量排行榜1-50名

排名 车型 所属厂商 所属品牌 9月销量 1-9月累计

18 帝豪EC7 吉利控股 帝豪 15071 130558

30 速锐 比亚迪汽 比亚迪 10825 91020

39 长城C30 长城汽车 长城 9745 98358

41 长安逸动 长安汽车 长安 8973 62663

43 比亚迪F3 比亚迪汽 比亚迪 8764 65272

47 比亚迪L3 比亚迪汽 比亚迪 8109 71938

49 长安悦翔V3 长安汽车 长安 7489 56414

喝口水歇歇，另外看看表格能不能发上去。

• 我发了

如果在国内的话我会是第一批买秦的发烧友。

技术上比亚迪肯定是自主品牌的翘楚，电动车上可以说在世界上数一数二：他是唯一一家生产电池的汽车厂。

秦头半年的质量表现可以决定了它的未来，决不能出现和F3DM一样高的故障率。

先说说秦

秦是比亚迪第二代双模混动汽车，2L油耗和5.9秒加速是它的卖点，尤其是5.9秒的加速这个噱头让它出尽了风头。网络上秦秒各种小钢炮的视频被迪粉们津津乐道。比亚迪公司还要在10月27日悬赏跟各个豪车比0-400加速。迪粉们群情沸腾，纷纷猜测秦能排第几。我们抛开宣传和噱头不讲，来理性分析一下秦这辆车。

秦配备一台比亚迪自主研发的动力总成，1.5L TI缸内直喷+涡轮增压发动机和六速DCT干式双离合变速箱。发动机最大功率154Ps（113kW）/5200rpm、最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。另外还配备了一台据说也是自主研发的高转速、大功率电机，最高转速为12000rpm，最大功率110kW，最大扭矩200Nm。两台引擎采用并联模式，能够同时驱动汽车，这就是5.9秒加速的强悍动力来源，配上1.6吨多的车重，我觉得5.9秒是可信的。

那么这个车的油耗是多少呢？很多人质疑工信部的2L油耗没有根据的。我并不怀疑工信部根据自己一套程序测量的油耗，也不想讨论对于秦这样的车来说，那个标准是否合适。我觉得秦这样的车讨论综合油耗没有实际意义，仅能参考。对于秦这样的双模汽车，把两种模式的油耗分开计算，才能真正理解这辆车的油耗。自己具体能用多少油，要看每个人的使用情况。

1，纯电模式。

秦据信配备了10度可行使50公里或者13度70公里的自主研发的磷酸铁锂电池，可插电充电，220v家用充电5-8小时充满。不消说，如果具备充电条件的话，日常通勤，秦的油耗为零。

2，混动模式

首先说，秦没有纯发动机模式。在电量低于15%时启动发动机自动进入混动模式【当然也可以任何时候手动进入混动模式】。混动模式下，电池电量靠能量回收【任何模式下都有能量回收】和发动机充电，起步时用电动机起步，加速时电动机参与。

秦没有采用普通混动汽车惯用的发动机优化【我想主要原因是技术储备不足】和车身减重，也没有采用双离合器，双电机，行星齿轮等机构，而且只有一个电动机还是连接在变速箱后面。从秦的这些设计来看，秦很难实现对于发动机高效区间的利用。再加上约200kg电池重量，秦的混动模式跑高速即便有能量回收也不会很省油。

据论坛有人测算，纯高速上秦是6个油。在市区内发动机要负责在必要时给电池充电，我估计最高可能需要8个油。总之是不堵车没优势，只有越堵车才越能显示出秦的优势。

那么为什么我这么看好秦呢？

因为我觉得秦很好的抓住了用户的需求。

用户买一辆车为了什么？不是为了我的车里面有多么高深的技术，而是：

1，需要有足够的动力，不能肉肉唧唧跑不动或者跑不快。

2，要有足够的续航，不能在我需要的时候跑不远。

3，要能省油或者曰环保，不能堵车的时候看着油表肉疼或者看着雾霾自责。

4，如果满足了以上条件之后，还能给用户一个很酷很炫的功能，那就是意外的惊喜了。

那么，秦就能够满足人们以上的要求。

秦配备了一块可行使50-70公里的电池保证用户在日常通勤时零油耗【需要具备充电条件】；配备了一个1.5T发动机保证即使在馈电的时候，也有足够动力和续航，还能保持其他车辆包括混动车一样的驾驶体验；还能拥有百万级豪华跑车的加速性能这个额外的惊喜。

不要小看这个额外的惊喜，这往往是人们决定买这辆车的最初和最终的动力。将来当你总是能看到车流中，一辆不起眼的车，悄无声息的突然加速超车，绝尘而去。你能不心动？

土鳖抗铁牛

现在没有时间，等有时间我会写点东西

比亚迪正在推动双驱战略，“双驱战略”分为两个层面：一是在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术；二是在新能源车领域内，个人市场推广DMⅡ代混动系统（双擎双模），公交市场推广纯电动车。

混动车方面我们谈到了秦，那是据说在11月就要上市的产品。

秦其实相当于速锐的混动版，将来比亚迪还会推出其他车型的混动版，比如传言会出S6DM，也许还会出马上要上市的S7的DM版，B级车思锐的DM版等等。

对于我个人来说，最让我期盼的其实是唐，虽然售价很可能我买不起。

唐和秦一样采用DMⅡ代技术，定位紧凑SUV。预计是在2014年第二季度到第三季度推出。唐在动力方面采用比亚迪自主研发的涡轮增压、缸内直喷 2.0TID发动机【也许会搭配自主研发的6速湿式双离合变速箱】，发动机最大功率151kW（205PS），峰值扭矩达320Nm。前后桥各一个电动机，实现四驱功能。即前驱双模，后驱电动。据比亚迪自己说，此车百公里加速只有4.9秒。

王传福曾扬言：“家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟可以造出特斯拉。”比亚迪与特斯拉的比赛已经在计划中，这个计划的第一款就是纯电动车e9。此车四轮由电机驱动，百公里加速3.9秒，能原地调头。

比亚迪目前家庭用车主推混动，而纯电动车主推公共交通。纯电动车中E6主推出租车，K9主推公交车。我觉得这个思路非常正确。

E6在深圳已经使用多年，逐步成熟，正在艰难的打破地方保护，向全国推广。K9已经出口多个国家。

奔驰公司和比亚迪有一个合资厂，专门生产纯动汽车。这个合资不是其他合资厂那样中国其实只是个加工厂，奔驰与比亚迪的合资是共同创建新的品牌，产品由比亚迪提供动力！这个装着比亚迪动力的奔驰车腾势到底是个什么样子也值得期待。

比亚迪在电动车上现在应该是赔钱的，不过推行电动车善莫大焉，绝对应该坚持。比亚迪的纯电动车从电池技术，成熟度，续航里程等各个方面，在全国乃至世界都是比较领先的。【巴菲特的投资和奔驰的合资都能说明比亚迪肯定是有两把刷子的】。希望国家能着眼大局，打破地方保护，让所有厂家的电动车能同台竞争，以使电动车能尽快普及，蓝天白云早一天回来。

土鳖抗铁牛

今年年初，比亚迪号称有三项新技术，分别是DM双模技术、绿混技术和绿净技术。双模技术前面已经说过了，后面两项技术，同样让我很感兴趣。

上回书说道比亚迪的双驱战略，除了要发展新能源车，还要在传统能源车上发展节能技术，这就是绿混技术。

比亚迪的绿混技术其实就是一套弱混的混合动力技术，它主要有两大技术亮点：其一是将动力电池和起动电池合二为一，启用48V铁电池。其二是采用据说是自主研发的低电压、大扭矩、双绕组电机。这种电机可以在48V低电压的条件下协助发动机进行加速（传统混动车型都需要100V以上的高电压），同时它的发电效率也更高。这台电机在车辆起步加速阶段来辅助发动机，从而减少燃油消耗，在刹车或减速滑行时，通过电机来回收制动能量对铁电池进行充电。

采用铁电池代替铅酸电池还有很多附带好处，可以减少铅污染、可以有更多的电量支持越来越复杂的车载电子设备（比亚迪在车载电子设备方面还是很有研究的，这个以后会说）、电压提高后可以降低电力传输损耗等等。

不仅比亚迪后面出的新车可以采用绿混技术，据说老款车也可以改造，一套5000元。希望其他品牌的车型也能改造，造福大家。

另外我还有一些技术上的疑问。王传福曾经说，“一辆汽车上油箱有油，但因为电瓶没电，这车就发动不了，不能开。这是不正常的，就好比家里还有米，但家里的孩子却饿死 了。”绿混技术就能很好的解决这个问题，在车辆长期闲置的情况下，汽车检测到电瓶电量下降到一定程度，会自动启动发动机为电瓶充电。这种能够停车发电的能力，按照秦的设计是不可行的，势必要增加一个离合器，或者增加一个专用发电机。不知道我的理解对不对。

绿净技术其实就是一个空气过滤技术，本身没什么玄妙，把它做在汽车里，自动检测、快速过滤pm2.5。也可以过滤吸烟的烟雾。在当下这个雾霾当道和强调二手烟危害的时代还是很有现实意义的。我现在在空气污染严重的时候，开车都要戴口罩。如果其他车辆能加装，我就会考虑加装一个。

一个没人的车突然自己突突发动了，然后冒烟。。。。

另外，万一油也没了，电也没了，其后司机在能搞到汽油的情况下似乎也无法启动汽车充电，也是个问题。难道要像以前的拖拉机一样摇把子？哈哈。

这是自杀的好方法，所以是绝对不可行的。

闲置个几年，车子的机械件都烂光了，没油没电算个鸟

QQ留言也可以哈

我觉得长期闲置才会这样。另外如果只是电动模式，邮箱里整天带一箱油似乎也没有必要，可以少带点。

跟普通车一样有个12伏的铅酸蓄电池，这个电池提供启动电源（包括开启主电池供电），所以如果这个电池死掉了，主电池的电一点都弄不出来，还得跟普通车那样外接电源才行。不知道为什么丰田要弄这么奇葩的设计。

原车电瓶用个3-4年就有亏电可能

喂，我是你汽车，马上要没电了，再不用我就给你好看……嘟，嘟，嘟，……