主题：【新故事】政策落实 -- 老顽童

朋友的儿子从海外留学回来，想要买辆车，国家对海归有个优惠政策，一人可买一辆免税车，儿子刚到新单位上班，忙，好政策就只能由朋友去落实了，谁叫你要当爹，况且爹是老江湖。

一、 老江湖先找到国税局，国税局说此事不归我们管，要找海关。

二、 再到市海关，市海关说此事权不在我，在厦门海关。

三、 到了厦门海关，厦门海关说没错，我们管这事，但此类车不能在市场的4S店买，要到车的制造公司买。

四、 联系到汽车制造公司，公司说对不起，我们不能直接卖给您，此类车您得向有关代理公司买，全国两家，任选。

五、 联系到有关代理公司，代理公司报了相关型号的车价和代理费。

六、 朋友非大富大贵之人，小康而已，买的大概是十七、八万价位的车，购置税大概一万左右，扣去代理费三千五，免税可省七八千，但代理公司车价铁定，而4S店有优惠价，还送这送那，朋友算了算，免税不免税差不多。

朋友说：没办法，要落实国家优惠政策，结果只能让政策泡汤。

也正常，因为海归现在也不像政策制定时那么稀罕了，各个部门执行这个政策自然也没有什么力度了

要想享受这个待遇，明智的方法就是买国内外差价大的。但是现在只有贵的车才能体现出来，十几万的本来就差不多

这是智商问题，不是政策问题

再说，进口车贵不了太多，这个免税也是没有太大差价了。现在关税比政策出台时降低太多了

央视不都报道了嘛，进口豪车比国外贵，小部分是因为关税，大部分其实是车厂自己加的价。

现在从美国买豪车然后运回国内，按章纳税，合理合法，绝不是走私，交了关税／运费以后，算下来的成本还是比国内4S店便宜10%，其实就是赚的车厂的这部分钱。做这生意的人现在很多，而显然车厂对此深恶痛绝，于是现在在美国买豪车都要签合同保证绝不把车转卖出口。

在美国买车，运到澳大利亚，改装成右舵，一圈折腾下来都比在澳大利亚买便宜。所以澳大利亚也有人倒卖免税资格。

主要是美国的车是便宜得不能再便宜了，也许车厂的思路就是低于成本卖，然后靠车贷和配件维修赚钱

那不成了蜘蛛精的老窝盘丝洞了嘛……

90岁的老太太都知道让孙女上淘宝替自己买东西，他全家没一个人会上网不成？

就是忽悠嘛。

很多人都是把事儿往自己这方想，以为那是个对自己很有利好政策。其实制定政策的人同样也是往自己有利的方向整的。