主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

忘情最近看样子是憋的，出来透一口气。

要不然中央警卫局这些人是干什么吃的，难道要给每个人都提供这样的服务吗？刘志军说这话，又不是搞人身依附，也不是动私刑、干私活，而是两个人都豁出性命去干一项国家的伟大事业，何来奴才一说。我觉得这句话还是很有分量、很激励人的。

谁对蟑螂能够不恶心呢？

古人云：如好好色，如恶恶臭。

但是毕竟也只是蟑螂而已，蚍蜉撼大树，可笑不自量！

期待好文

不知道怎么举报。

我是支持刘志军的，但是实名反对全文转载。

每年5-10个为限，专门特赦一些对国家有特殊贡献的人物。法律的威慑力应该不会降低，谁犯了事能指望着主席总理有时间有名额来关心你的问题？毕竟主席总理也要顾及自己的声誉，何况名额也很少。

而且这在西方国家也是普遍存在的情况。

天天晚上,不但要把车辆弄回保养厂拆解检修,还要保养检测轨道,只能运转大半天,缺乏24小时可用的能力,也不具备货运能力,军事运输?真是天大的笑话.

区分？另外高铁真的完全不能运兵吗？国家的发展完全要靠军事发展吗？好像中国这些年经济的发展带动了军事的发展，否则那来的钱发展军事？

F22一小时飞行，四小时维护，这些人统统该枪毙？

就算只说军事作战，有时候速度与效率第一，其它说什么都晚了。辽沈战役里如果弹药送不到锦州前线（出发地点忘了），而且就是火车运送的（汽车全部打酱油给火车做掩护），就有可能导致全局溃败的危险。塔山阻击战最激烈的时候，四野总部问前线部队四纵政委莫文骅伤亡多少，有什么困难，不需要补充一些部队？而莫文骅也回答的很干脆：我只要弹药不要人。火车所运弹药到，从此塔山前线稳如泰山。

另外，你是不是哪个部位出问题了才上来说胡话？高铁建好了，军队可以不用啊，没人逼着军队用啊，本来主要应用就是民用，提高经济运行效率。

普铁机车一年半才需要大修,铁轨一周步行巡视一次,这是大概,实际根据具体使用调整,高铁这两样每天不检测清楚是不敢跑出车间大门的,所以全世界能赚钱的高铁属于极个别,因为维护费用的缺陷,加上为了挺高铁去破坏普铁,拖累经济,也就拖累了国防.

是为私有免税还是为公有免税,后来是为了私有免税,露出反宪真面孔,那就应该否定.

与政治上的需要？是否因为一个新工程为了不出故障事故而执行了一个过度(过渡)的检查程序？这个检查程序是否会随着技术的进步和经验的积累而简化？ 如果高铁不挣钱那么他们铁路那来的钱还政府银行贷款？普通铁路因为高铁而破坏了的结论是怎么得出的？难道普通列车从技术上的角度在战时不能跑高铁的路？高铁拖累经济和军事的结论是怎么得出的？怎么现在看好像相反那？

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