主题：美国的金融扫荡与中国的工业扫荡 -- 贼不走空
不过另外一个版本更常见，那就是诸如“通过这次失败吸取了教训交了学费”等等等等。
更极端一点，如果砸钱以后还失败了，怎么能确定培养的就是人才？例如农家子弟考大学，全家供着考1次2次，3年都没过线，谁家还会继续养着。这种说起来高大上的命题实际操作起来很难，成王败寇放到哪个领域都一样，每年研发失败的案例数不胜数，你打算投资多少，来证明你看中培养的是人才……
这种人事管理问题最好的例子其实在军队，立下军令状，拿不下来目标就死在前线（以前）或者退役（现在）。之所以这么残酷，因为并没有太多的人力物力资源来浪费。给一次机会没抓住，就证明了不过如此。
坐的地方不一样，自然角度不一样。如果处在研发者的角度，当然希望项目资金越多越好，不过有句话叫站着说话不腰痛，谁家有那么多钱敞开了供别人玩，而且打水漂的几率还很高，更何况还有觉得糊弄投资方无所谓滥竽充数的在里边祸害……
培养的是否是人才是谁说了算的？你有证据说培养的都是人渣，浪费了国家资源么？国家项目都有层层审批考核，就是为了这个目的。当然你可以说腐败什么的，但是你有更好的方法和建议么？
工程的问题，很多不做不会碰到，提前很难预测和评估，怎么立军令状？所以这种项目私人很少会去投资，只能以国家意志才能持续下去。
中国航空发动机搞了这么多年，以前基本是第三条路，国家要什么样的发动机，企业给我搞出来。搞了这么多年无数次失败总结出来的教训就是：这种战略产业光靠型号牵引，头痛医头脚痛医脚根本不行，要提前搞预研，得先广撒网才能钓来大鱼。。。
Pentium 4 Prescott就是最后的挣扎，人家本来要上10Ghz的。
因为那种人没本事干实事搞研发，就知道骗钱……
因此就算是花钱砸下去刷经验，你首先也得找对人，才能谈其它的东西。否则的结果就很可能是花了几百万几千万，然后一个民工一张砂纸……
我就见过农家女考大学2年不中，就嫁人生娃的。
国家当然风险投资、广种薄收来确保突破，但是，当时项目的负责人也要有担当和责任，成功了当然功成名就，失败的理由可以有的是，但是负责团队必须要付出个人的代价。
就在上个月，国家发改委反垄断局局长许昆林公开表示，将尽快形成高通反垄断案的最终处理方案，按照法定程序推进案件的处理。
在处罚内容方面，据其透露，主要涉及罚金、专利费调整、取消专利反授权三部分。与此同时，许昆林还表态，今后无论多大的公司，如果违反了反垄断法，就应当受到处罚。
需要指出的是，在接受反垄断调查期间，高通的业绩也受到一定的影响，部分中国手机厂商延长了与高通的专利授权谈判，甚至拒绝高通支付费用，这使高通2014财年第四财季（截至2014年9月28日）的净利润出现了15%的环比下降，为近两个财年里最大环比降幅。
在反垄断调查压力下，高通也在一定程度上释放出示好信号。
业界专家指出，高通很可能将面临高额的罚款，与此同时其在中国市场的业务模式也将不得不做出改变，如降低专利费用、取消专利反授权等方面。这对国产厂商来说是个利好消息，一方面将减少产品制造成本，另一方面对国内4G网络及终端的普及也将起到一定的推动作用。
无非是TG利用市场规模优势，客大欺店而已，对国内当然是个利好。
但是，我要说的是，归根到底，还是看人，关键时候伸把手扶持是必要的，核心还是一支冲得上去、顶得住、敏锐把握方向和牢牢把握机会的人才团队，因为烂泥终究是扶不上墙的。
打铁还需自身硬。
物竞天择，适者生存。但是大浪淘沙，能在长期市场风雨中活下来并笑到最后的，一定是内功最强的前几名之一。
从这个角度，一汽二汽上汽不过是背靠大树好乘凉的官二代，长城不过是坑蒙拐骗偷的暴发户，至于北汽之流，不过是烂泥扶不上墙。
国内汽车行业，我独看好比亚迪。
从技术指标上看是一大突破。成本方面应该问题不大，至于具体的销量还得看后面的市场反应，毕竟商业化的东西如果得不到市场承认，跟实验室样品的区别就不大了。不过看了龙芯公司主页上的东西，倒是觉得有希望，因为市场定位很清晰。
“主要产品包括面向行业应用的专用小CPU，面向工控和终端类应用的中CPU，以及面向电脑类应用的大CPU。”
不过此龙芯非彼龙芯，我并没有在其官网上找到任何关于胡伟武的消息。之前所说的龙芯都是胡伟武搞的那个。至少直到今天为止，我第一次知道龙芯是个公司，而不是一个研发项目。而现在提到的这个公司是2010年4月成立的，而胡当时好像还在搞这个：“四核龙芯通用CPU研制,国家863重点项目，负责人，2008.1-2010.12”
“中科院计算所从2001年开始研制龙芯系列处理器，经过十多年的积累与发展，于2010年由中国科学院和北京市政府共同牵头出资，正式成立龙芯中科技术有限公司，旨在将龙芯处理器的研发成果产业化。 ”
现在的关键点在于，胡伟武跟现在的这个龙芯公司有什么关系。按照正常情况，如果现在龙芯公司的研发成果还是他牵头的，你觉得以他前面表现出的做派，终于出了结果扬眉吐气了，会不会默默无闻……
航空发动机以前都是国家投资，哪儿有私人投资的说法……
说实话航空发动机问题其实很容易解决，无非就是砸钱解决推重比问题，当年运10都飞了而且发动机也是国产的，有什么难的，质量不好慢慢投钱研发就是了。这点你自己去百度运10看一下就知道了。
现在关键的难点在于后面：企业砸锅卖铁孤注一掷研发出来，卖给谁？不要以为军方就是开善堂的，军费永远都是无底洞，等你研发成功出来被压价是肯定的，没准就被直接压破产了然后别人一口闷了。反正如果换我是市场唯一买家，我肯定这么干，因为回报最高风险最小……
不开放民用航空市场，不开放民用航空配件市场，这行当根本不会有企业进去。等啥时候全国领空对私人自由开放，市场需求有了才会有生产研发。
没有需求或者市场完全被买方所压价垄断，或者说买方既是运动员又是裁判员，卖家没人愿意下场玩
同时，中芯国际还表示自家的28nm工艺已经走向成熟，可以为包括高通在内的全球客户提供技术支持。
6个月前，双方宣布了在28纳米晶圆制造方面达成合作的初步计划。骁龙410是专为海量市场新一代智能手机和平板电脑设计的一款领先处理器，拥有集成的LTE连接、高性能图形和图像处理、1080P高清显示、64位处理技术和一系列先进调制解调器功能。这是中芯国际在28纳米工艺成熟上的重要一步，中芯国际藉此成为中国内地第一家在最先进工艺节点上生产高性能、低功耗手机处理器的晶圆代工企业。这一成就源于中芯国际和Qualcomm Technologies的长期生产合作，双方于今年七月扩大了在28纳米工艺节点上的合作。
我是中国人，乐观其成。
只是，这些年来，见过太多浮躁浮夸、急功近利的人和事，还要看一看，真金不怕火炼，是金子终究会发光的。