主题：【原创】张狂霸气的美国轿车 -- 潮起潮落
说的还是车，是“改开”前北京街面上跑的美国轿车。
那时北京能见到的美国轿车可谓凤毛麟角，但少不等于没有，盖因美国驻华联络处在北京，他们用的是美国车。此外，加拿大大使馆也用美国轿车。百度了一下：中加是1970年发表的建交公报，美国驻华联络处应该是1973年左右开张的。
所发照片是不是人家所用车型不好说，为啥这样说呢？一是美国车数量少，只有在使馆区、友谊商店之类的地方可以看到。二个呢，美国车名太长，而且净是很小的花体字，备不住还起了法文、西班牙文车名，根本认不下来。再者，那时使馆区、友谊商店之类的地方也不是国人可以从容驻足仔细看车的地方，想看清楚车名也无可能。
回看以往，七十年代的美国车又大又宽又扁，发动机排量大，车身见棱见角，外型张狂霸气。设计风格与欧洲、日本车、苏联/东欧车全然不同，很有视觉震撼力。这些庞然大物开起来噪音很低，从身后过来时悄无声息，“唰”地一下带着风声就从身边蹿了过去，能吓谁一跳。
本帖选取了一些具有代表性的美国车型，以便涵盖面广些，凑巧是当年见到的美国车型也未可知。
70年代的北京使馆区，貌似是建国门外那个使馆区。沿街两边是大使馆，门前站着警惕的哨兵，街道显得空旷肃穆。当然，这个地方可以通过，但停下来自己都觉得心里发虚。想站那儿仔细端详院里停放的汽车，哨兵不轰你才怪。所以看到的车几乎都是一掠而过，看清车名是不可能的。
卡迪拉克Fleetwood Sixty Special Brougham，1976款。美国驻华联络处主任的座驾或许是类似车型。
卡迪拉克De Ville系列，1972款。老美轿车车身宽大，配上黑色车身显得霸气十足。美国驻华联络处院子里常停着类似的庞然大物。相对而言，卡迪拉克较容易辨认，因为它的尾灯跟括号似的呈“( )”形。
林肯“大陆”Mark V型，1977款。看上去这车是大马力肌肉车，该款车门宽大，车身见棱见角，车头跟冲角似的，造型很有攻击性。
林肯“大陆”Town Car，也是1977款。锃亮的棕紫色车身显得很华贵，但价格肯定比同等排量的奔驰、宝马便宜。车名“Continental”很长，还用了花里胡哨的花体字，而且字还特小，糊成一片，它从身边飞驰而过时想看清车名很难——当然，林肯的车标比较好辨认，是个简洁的十字。
别克 Electra 225，1975款，当年属于比较小巧的美版车型了。看过华裔美军士兵的博客（比如“斯特瑞克”，真名陈果，他驻扎德国时，歇班外出会开自己的野马跑车），美军士兵在国外基地服役时，自己的私人车辆也可以托运到所服役的国家（军方负责报销托运费）。美国外交人员大概也应该与美军差不多，估摸着自用车是个人私车。据此推测，除了高级外交官在公务活动所用的公务车外，外交人员的自用车并无标配车型，应该是随个人喜好而定。
克莱斯勒“帝国”，车灯为翻盖式的，估计黑帮老大坐它很有范儿：）
默克利Marquis（可否译为侯爵？），1972款。很奇怪新大陆的人给这车起了这么个怪名字。
奥兹莫比“托罗纳多”（Toronado），1973款。庞大的车身配上酒红色，看上去也别有一味儿。
庞蒂亚克 Grand Ville，1974款。女牛仔开它威猛有余，但妩媚全无。
此外，还见过被老美称为Station Wagon的轿车，这类车老美比较喜欢木纹车身涂漆。这是1973款雪佛兰Caprice。
再来个福特1974款Country Squire，车身也是木纹。
这辆车是美国道奇Royal 1957款，是国内某个单位的，不知是走了啥途径弄进来，摄于1976年。
往事如风，一切俱往。如今的美国轿车设计已棱角无多，没了昔日的张狂霸气，低调了许多。仅有一些美版皮卡、大Wagon/SUV，还残存了些许昔日气派。如今老美的汽车制造业已不复当年，估摸着新一代设计师的心态已有了微妙的改变，这种微妙的改变会不会体现在车型设计上？一切皆有可能。
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我上中学的时候看过一本《百年汽车图集》，好像是汽车工业出版社的，时间太久不是很确定，那里面就把Marquis翻译成侯爵。印象最深的是把BMW翻译成巴依尔。
貌似还有叫巴伐利亚的，那本书我也恍惚有印象。记得以前还有个《国外汽车技术》杂志，但内容太专业，非专业人士看不懂。
小时候经常穿过三里屯的使馆区去农展馆玩，所以看着眼熟。
原片我又放大看了，右边远处的灰楼是50年代苏式大屋顶灰楼，建外的可能性大些。
当然是以后来美国，开的老旧车。
实话讲，这些车除开形象外，操控性是相当差的。这也是为什么欧洲车，特别是笨姿和巴乏在美国开始畅销的原因。这些美国大车的优点是直线加速好，开起来后，厚重感很好，如果不极端驾驶，乘客的舒适感也好。但是，作为司机，特别是年轻有活力的司机，是不愿开这种车的。
再就是这些车都是油老虎。不知道有没有人经历过1加仑开5英里的，我是经历过的。这些车型的老旧车就是这个调调。这样的情况才给日本车留下了打进美国市场的空间。现在又开始循环了，笨姿的GL等，又回到了这种极端厚重，极端耗油的状态了。每当看到一个矮小的中年妇女开一个GL，里面只有她自己，或者还有几个纸袋的菜，就想发笑。更可笑的是国内的城市里面，竟然也有很多GL这样的车在密集的车阵中乱窜，而且这些人花的价钱那是美国的GL等的3倍4倍，仅有叹气。
在国际俱乐部出来蹭上了电线杆子，没错，是女司机，金发女郎。
据说那会儿驻华外交官都有自己的私车，托运的北京，中方免税。但是离任的时候只能卖给服务局，不能私下买卖。
离努克北京官邸不远，这处使馆区面积不大，使馆数量很少。
此外，苏联大使馆在东直门那块。
小时候去颐和园玩，在32路总站，看一辆又大又扁，挂着外交车牌的Station Wagon从眼前开过。里面一大老外在听鹂馆（估计）喝高了，歪躺在后座里，皮鞋从后窗伸了出来，随着车一颠一颠的，跟漫画里酗酒后的美国兵一样一样的：）
84岁了...问他大金鹿...
我最后一次见大金鹿是在69年...文革初期封存的...一面墙拆掉...将车推出来...打开发动机盖子...里面锈迹斑斑...发动不起来了...不知这车是什么车...
他说...是吉姆...部级坐的...苏联专家撤走...这车5000千元处理...是他给开回来的...
搜了图...车头是红旗...不对呀...
大吉姆车头的大金鹿车标
也可见这：当年北京街头的苏联-东欧产小汽车