主题：德国汽车从神话到笑话 -- 龙眼

包括整个汽车行业的兴衰。以至于整个欧美竞争性行业竞争态势的扭转。

结果到现在还不算了结，高兴了就再罚一次。美国这次是要把“盟友”们往死里整的节奏。

我老婆的好朋友，非要做潮流先锋，开上纯电的，包括我们两口子在内的一帮朋友救她，一年下来到这个月是35次，都是开没电的。车况路况的耗电量完全不可控，行驶最短的一次大约开了170km就over了，号称能开240km。

老美在这一点完全不含糊。对二战胜利后的秩序最在意的就是中美俄，这三个其实永远是穿一条裤子的，再怎么斗也不会让德日得了便宜的。

我都变成老油条了。

是显示有电却没电呢？

还是由于行驶工况非标导致的耗电太多？

想了解一下，最近在关注电动车的BMS系统，想知道实际使用的效果如何，谢谢了。

那次已经逼得英国和中国合作了一下，BP给中国一些想要的技术，中国允许BP增加些加油站好有点收入。这次德国想过关，多半还得这么干。现在中国对技术的需求，可能还有千斤买骨的意味在内会优惠些。哪天到了中国“不缺乏合作伙伴”的时候，千斤买骨未必不能变成趁火打劫。

这次多半就是给中国车让道的。G2不是白叫的。

好像BYD唐就是这种，动力主要靠马达，快没电了也能烧烧油发个电

号称几十公里上下各班靠电池就搞定，要开几百公里的话加个油也能跑，价格比同级别汽油的贵个三四千美刀

听起来好像作为过渡还不错的样子？