主题:混改来了!字少意义大的一则新闻 -- 侧翼
宝推,鼓励一下。好好说话的豪哥,还是很有料滴。
另外,觉得这个楼起的也好。比其他“A3打印”,或者“农村苦哇”,或者“米犹神仙”。。。等等楼,都更有实际意义。
A3打印,其实一地鸡毛;农村苦哇,已经时过镜迁;米犹神仙,更是无辨真伪。
这个楼,涉及到根本路线:资本主义是一定要来滴,关键是,社会主义,还能剩下多少?
比如你引用的文章中:
在1993年美的股份制改革后,国有背景的北 镇经济发展总公司持股52.5%,而何享健等创业者只持有22.5%的内部职工股。但是何享健并没有就此罢手,从1999年开始,美的管理层逐步从北 镇政府手中收购美的电器的股份,并开创了国内上市公司实施MBO的先河。“2001年美的完成MBO(管理层收购),北 镇政府完全退出美的股权结构,从此美的成了民营企业。”业内人士认为政企分家激发了美的市场活力。
下一步是把铁路、公路也这么改?
大型国企除了承担国计民生之外,还有一个和顺德这些乡镇企业重要的区别。就是央企的东家可以发钞。
总而言之,就资金、技术、市场垄断这些要素而言,我看不出混改提供了什么优势。
发钞,实际上是全民买单。游资能吸则吸,总是好过发钞。
自伟大光荣正确的总设计师把人民从国家政治生活中踢开以来,可有发生过一件掌权者站在人民的立场运用人民赋予的权力为人民谋利的事?
我等底层草民理解不了高深的顶层设计,只是历史经验教育了我应该不惮以最坏的恶意来推测主席台上衮衮诸公。即便如此,高贵者的贪婪与下作通常还会超出我等草民的预期。
说白了就是,他们这些人非要找死非要死全家,你有什么办法?!你指出来问题,可是他们这些人哭着喊着非要去,你能怎么地?!
铁路的作用,最重要的还不是经济方面,而是政治,还有军事。设想一下,在某一个非常关键的时间点,比方说春运或者是其他,某一股潜入铁路的敌对实力设法延迟铁路运输,立刻就会轻易造成数千万铁路旅客的滞留,或者是巨大的粮食缺口。如果这种情况发生在首都的话,立刻就可以发动民众造成变乱。
这个时候,唯一的办法就是调动军队(太宗当年就是这么办的)。可是,调兵的主要渠道是什么?是铁路。可是铁路掌握在谁的手里?所以,猜一下,一个已经调动不了军队的皇帝最合理的结局是什么?
尼古拉二世给出了答案:被推翻,最终死全家。
奶共这种采取自杀行为的冲动早就不是第一次了,之前还有什么“换旗”,撤下毛泽东照片等等。所以为什么美国人、日本人甚至是李登辉蔡英文等等小丑都敢于和中国对着干?就是因为看透了奶共的弱点,看透了奶共的作死倾向。
所以,既然当今皇上自己都拿着自己全家的身家性命不当回事,草民管什么?
上两个月已开放美国资金进行金融项目。大意,专业术语没记住。
以联通为例,联通的业务是三家中最差的,也不是一年两年了。
混改BATJ都有参加,看看投资份额,BT最多,各领一个董事,关系最硬的A意思意思,席位也不要,J也出钱,啥也没捞到。
最后一算,国企持股还是过半,BATJ说了不算,几百亿先投进去了,必须投。
T的亡者农药宣传栏没几天,马主席就屁颠屁颠去铁总商量参与混改。
就这么回事情,别想太多了
是利用国企吸纳社会资本为其所用。
资本主义的一个问题就是资本家将大量剩余价值用过个人消费甚至置之资本市场不用,这会导致大量的社会财富的沉淀。直白点说就是生产制造出的财富退出了经济循环,最终导致社会投资不足,经济发展放缓,这个循环的放慢在主流经济学里面是通过乘数效应来表达的。
国内的混改就是希望通过国企将这一部分沉淀资本重新吸纳进经济循环中,当然混改的最终目标目前就执政的团队而言仍然是有争议的。最典型的就是习的新时代公私合营的发展道路和总理的彻底私有化的道路之争。
其实吧,如果你对现代的主流经济理论有所了解的话,对于小强这样的书呆子,基本上他一张口就知道他要说什么。就此人而言可以说是教条到了极点,但是就此人所代表的背后的利益群体而言,他却是忠心到了极点。
当然讲英文自己肯定是觉得自己一切都是为了国家好,一切都是为了大众利益考虑。
嗯,资本家的利益果然和国家利益是一致的。
吗?
铁总还要大建铁路网络,急需大量资金,找银行要付利息,股市圈点股民不上当,只好吐点控制权吸引社会资金,这是一。社会资本进入或许也会带来先进的管理方法及先进的网络使用技术,也会更好监督铁总合理有效的使用资金。至于瓜分啥的有点过了,这么大的盘子砸几百个亿连个水响都听不到,也就谈不上瓜分了。
从15/16年,联通给各供应商的付款就开始拖,基层开始压缩各种成本,连给铁塔公司的租赁费都欠付。
发改委让那几家参与混改,证监会还出了个公告,说联通混改适用2017年2月份以前的条例云云,怎么看都是发改委强迫几个暴发户输血给联通,和雍正王朝里皇子阿哥们敲诈盐商差不多。
一方面私人手里大批资金闲置,直接导致房价飙涨。另一方面你要印钞?
醉酒伤身啊……
- 待认可未通过。偏要看
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