主题：【讨论】惊闻央视纪录片《李井泉》 -- 侧翼

当时不得不租外国飞机当专机，于新中国颜面不好看，买几架好飞机是应该的。不过总理太习惯于乘飞机外出，有次从北京去天津也乘飞机，被下面人批评了，当时主要是心疼油料。

机械化以前农村有忙不完的活

不用多，手工劳动种3分地试试，哪怕收割以外也经常累个半死，与之相比200个俯卧撑根本不算事。57-60成年农民平均耕作量至少得3亩

哼。

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当了军委副主席，就把亲戚从副师直接提到军区首长的位置。

90年代的解放军，唉。

。

哼。

其它的专机都是在国内飞来飞去，总理和副统帅用好飞机俺没意见，问题是别人专机也没少用啊。。。

最高层已定调三年自然灾年,官方编的年鉴会说没有灾害?这政治正确吗?你这是自己证明自己.

我还没看到当时的发言,以及回忆当年,说到灾情的.

即使华北平原有灾,全国都有吗?江南,两湖,两广,四川都有吗?

你拿直接证据来

三年困难时期，我妈说过，是饿到水肿。。。。

我问她灾情，她说潮汕地区应该没有自然灾害，但是粮食是拿去支援国家其他地方去了。

那时候引进飞机都是几架几架买，空军和民航各分2、 3架。

改开以后是几百架几百架买。

搞得上飞的MD-90即使组装出来还是没人要。

改开以后民航真是除了进口飞机，别的都不要，运10也好，MD也罢，自己生产出来的飞机都变成狗熊掰棒子，啥都没剩下。

当时戏称上飞计划生育搞得真好，运十一胎，麦道90二胎，然后就没然后了。

以前河里就批过的谣言，居然都2021了还有人出来造谣。

啥砖家？不会是过去像金辉这样无耻之尤的砖家写的《风调雨顺的三年——1959-1961气象水文考》这种拿平均值当“论据”的傻逼文章吧。

59-61，就是全国产粮区几乎一起受灾。

当年政策是有很大问题， 不过歪到连有超大规模灾害都不认了，这水平是连小学生都不如了。

我手里有当年的灾情报告，要不要赌点通宝？

现在越来越多历史档案显示，当年饥荒的首恶之一就是总设计师”稻公“。

61年还是灾年，最多经济稍微有点好转，这就开始败家。穷得饿肚子只买几架，和后来温饱小康了买了几百架，俺觉得前者性质更严重。

至于什么为了面子飞国际航线，子爵号2000公里的航程飞个东京都费劲，事实就是这飞机根本就没飞出去过。当时搞国际航线最适合的就是伊尔18，航程6000+公里，而且整个60年代伊尔18连续从苏联进口，没有问题。

非得要买子爵号纯粹就是败家搞享受，英国飞机比毛子货乘坐更舒适而已，80年代败家行为从哪开始的啊，这就是根，往后还有三叉戟，三叉戟那点航程也是只能飞国内航线。。。

61年11月15日，外贸部李强副部长报告周恩来总理，建议购买6～10架“子爵”号飞机。周恩来总理批示购买6架。

当年飞机买的真不多，伊尔18在59年也就买了5架，空军1架，民航4架。

12月1日，外贸部机械进出口公司出面与英国维克斯航空有限公司签订了购置6架“子爵”号843型飞机的合同。交货以后，空军2架，民航4架。

要觉得是败家可以去批。

子爵号挺省油的，性能也比民航手上一堆运5要强太多了。要按改开后的作风，这些运5早要全换了。

三叉戟据说是巴基斯坦用来抵中国无息贷款的。

伊尔18是飞过国际航线，周总理去坦桑尼亚访问坐的就是伊尔18。

61年全国都在保障粮食进口，大砍各种其他进口金额，把机械设备的进口总额从9.7亿元减到了3.3亿，国际市场上出售黄金八十一万两，出口粮食135.5万吨，进口粮食580.97万吨。

提到子爵号，倒是想起80年代初有个劫机事件，那时候专机上面坐的是乌干达的军事代表团，从上海飞北京。