五千年(敝帚自珍)

主题:一直说解放军缺少大飞机平台,买俄国的飞机来做平台不行么? -- yg1993

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家园 越南就是学中国,怎么着

张维为讲话,越南就是照搬中国的政策,中国的官方政策一出来顶多半年,他们那里就顶多改个名字照方抓药。

家园 快来送我去吧,嘴炮王
家园 然后越南就是心目中的榜样?

你喜欢哪儿就去哪儿,咱不拦着,咱也没本事送你去,请你自便。

家园 越南学得很好吗?已经分裂得很厉害了

尤其是越南南北方的对立,对于我们很不好。

家园 政治口号如果代表意识形态呢?

如果指引了方向呢?

现在国内的提法是矛盾的,是中共让那个中国选了社共主义,这样是最好的解决中国这个国家工业化和现代化化历程的模式,除此以外别无分店。

其他的要么历史长久,要么代价太大。所以这个口号你能说无用?呵呵。

家园 马凤山都不支持轰6改民航用机,谁还比他老权威?

用斯贝改装轰6都嫌贵,更不用说用4台在轰6改上了。

轰6这个发动机布置本身就不适合民航。搞了图104的苏联后来都改发动机布局了。

家园 是的,有意思的竟然是C919可以,运十就必须不可以

比如,C919订单多少多少,现在不提了。

今天说当年运十,就是民航的所谓理由你没适航证,没有订单,不符合市场经济,所以不能继续上马。我就一直奇怪,为何闵行就不能说一句,你适航,合格了我就让你上。民航总局敢不敢较这个真呢?

今天完事了,适航证一直下不来,几百架订单算个啥?

家园 刚刚看到一个有意思的说法

刚刚看到有意思的一个说法,波音公司说小平同志是“中国航空工业现代化建设的设计师。”

2005年布什总统访华,新浪网组织了一个美国总统布什访华的新闻专题。

一个新闻是新华社美国记者回顾邓小平1979访美的历程,其中写到:

邓小平当年访美的最后一站选在美国西海岸的西雅图。他在那里主要考察了波音747飞机生产线。

波音民用飞机集团高级副总裁迪肯森在接受记者采访时说:“邓小平先生在中国人民的心目中享有崇高威望,他被称为中国20世纪后期发展的总设计师,他也是中国航空工业现代化建设的设计师。邓小平先生知道,现代文明离不开航空,中国要想跻身世界强国之林,就要拥有真正世界水平的航空体系和基础设施。由于邓小平先生的远见卓识,波音公司和中国航空业之间的关系已经发展为一种亲密的长期合作伙伴关系,一种真正的互利互惠关系。”

这是在2005年,同样是这次访问,一个焦点新闻是:——

中国民航史上购买飞机架数最多的一单协议在京签署

2005年11月20日15:33 新华网

  新华网北京11月20日电(记者钱春弦 徐松)中国航空器材进出口集团公司20日在北京与美国波音公司签订了购买70架B737-700和B737-800飞机的框架协议,这是中国民航史上购买飞机架数最多的一单协议。

  国家发展和改革委员会副主任张晓强说,此项协议的签署充分反映了中美在航空和其他重要领域存在优势互补的良好合作前景。随着中国经济社会的持续快速健康发展,中国民航业近年来迅速发展。目前中国已把交通运输发展列进第十一个五年规划里,未来5年中国民航业的发展还需要更多的飞机。中美在航空业和经济技术领域的合作将会推动两国建设性合作关系的发展,造福两国人民。

  民航总局副局长杨国庆说,此次中方购买70架波音飞机对促进中美经贸发展具有重要意义。中国自上世纪70年代购买第一架B707飞机开始,目前共购进波音飞机534架,占购买飞机总数的三分之二左右。中国将进一步拓展与波音公司的合作,包括在技术人才的培养以及空中交通管理等方面。

  波音民用飞机集团中国销售副总裁罗伯乐说,未来20年中国还需要3000多架飞机,成为世界上民用客机最大的市场之一。在波音与中国合作的33年中,波音致力于帮助中国的航空公司扩展机队,并保障安全运营。

  据了解,这批波音飞机的目录价格为40亿美元,将于2006年至2008年期间交付中国国际航空公司、东方航空、南方航空、上海航空、厦门航空、山东航空、海南航空、深圳航空等8家中国航空公司使用。

  此外,中航材还将在近期与波音公司签订购买另80架B737飞机的框架协议,使得最终购买架数达到150架。

家园 谢指点
家园 没看懂,既然在核岛内部,怎么又几平方公里?

哪有那么大核岛?

几平方米又太小了

出了核岛污染范围就不可控了……

家园 伊尔96并不成熟

伊尔96并不成熟。从1992年开始,到目前为止的总产量是30架,基本上每年一架。以这个产量维持供应链和总装线是非常吃力的。

而伊尔76从1974年开始量产,产量是900多架。在我国采购伊尔76的时候,它完全是一种成熟的机型。

家园 所以说刘电工《三体》

特别是第二三部算是神书。主席和稻总就是罗辑和程心,结果程心坑了地球几十亿人最后还是被宣传成完人圣人,而罗辑却背负暴君独裁者的罪名

家园 摘录一下王小谟院士的采访

  记者:我们自己做预警机,有哪些困难?

  王小谟:预警机上要把很多技术集成起来,是非常难的。比如电磁兼容性,把这么多电子设备集成在一个飞机上,完全是我们自己摸索出来的,而且加装的电子设备比合作期间的要多。信息融合方面,因为预警机上天不是独立的,它还是一个指挥所,战斗机要跟着上去。每架战斗机上都有雷达,地面也有好多雷达。如果出现一架敌机,五架飞机看见它就是五个坐标,都报告给预警机,预警机就得综合判断到底是多架还是一架。

  在开发预警机的过程中,我们最头疼的一个问题就是不能选择飞机,只能用外国人的。但你用哪个飞机,哪个飞机就卡我们。比如当时某国看我们做出预警机了,就不想卖飞机给我们了。这不卖不要紧,逼得我们在小一些并且是我们自己生产的飞机上面也能做到一样的性能。我们利用自身的特点,想出了各种各样的办法,做出了有自己特色的预警机。

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当年逼地王小谟院士他们只能在运-9上这么一架小飞机上搞预警机。要是运-10能活下来该多好。

提到空警200,就想起这飞机试飞时候的失事了,造成了惨痛的损失,真是天妒英才。

通宝推:西安笨老虎,qq97,
家园 中华之星下马,有CHR ;运十下马,MD90只造了2架

只能说大飞机计划生育做得真好,运十一胎,麦道两胎。

运十花了5个亿人民币嫌贵,MD花了几十亿,结果悄无声息地结束。

谁说没钱的?MD花的钱不是钱?

对比对比高铁,那年头的决策层不该批?

家园 毛子不想卖最新发动机PS90

最后就是PS90毛子只能自己留着用。。。

通宝推:住在乡下,
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